ЕЛЕ ЗАВЕЛ!!!

Насчет ключей если у тебя сигнализация с автозапуском,тогда необходим ключ внутрь вставлять чтобы обойти штатный иммобилайзер, и они дают 1 ключ нормальный а 2 пустышку,который ты можешь запрограммировать за N-ую сумму. У меня сигнализацию ставил у офф. они сразу сказали.

не...у меня без автозапуска...в страховой тогда бы заставили мех.блокиратор на коробку ставить, а я не хотел...

Один из вариантов может быть таким. Забыл как то я отключить иммоб и завел машину потом опомнился и отключил его после чего машина отказалась заводится. Была такая же фигня давление масла и еще что то, короче заново поставил на иммоб и отключил его-все завелось. А вообще меня очень пугают такие вещи с заводкой машины. Блин у меня кажется паранойя из-за аккума будет когда нибудь.

95 % сигналка
50 % паркинг
мало, что он в паркинге стоит его надо передернуть, как затвор автомата

Citramon, ну акая нафиг сигналка? у меня кроме штатной ВООБЩЕ нет ничего! Т.е. шаловливые паьчики сервисменов вобще икуда не лазили....
50% паркинг - ты о чём? поясни?

Давно бы пора усвоить, что после покупки новой машины (или снятия с "якоря" старой) нужно прокатать ее как минимум часа 1,5-2. Нужно этого для того, чтобы подзарядить аккумулятор. Вы не забывайте, машину вам не своими "ногами" везут, а на автопоездах, так что заводили ее за те недели, что вы ее ждете, всего несколько раз. К тому же сейчас зима, дилеры новые тачки на улице держут. А требовать от них 100%-ной зарядки аккума, равносильно что требовать полный бак бензина))

KiberC0re
логично, НО дилер делает предпродажную подготовку, в ходе которой не только пыль с кузова сметает, но и заряд батареи должен проверить, тем более, что минимум два раза у него на глазах машинка заводится, а так рассчитать, чтобы аккум сдох уже за воротами - слишком большой талант требуется не верю в такие их способности. Машинки едут и у дилера стоят разумеется как попало, но после завершения всех обоюдных формальностей между продавцом и покупателем обязательно берётся дилером последняя пауза, как раз на проведение всех работ, в т.ч. и 100% зарядка аккума, и это вовсе не полный бак бензина, разные вещи. Так можно сказать, что и масло не обязательно наливать полностью...

Про подготовку я конечно же в курсе, вот бы я посмотрел на того дилера, который машину на сигнализации, да еще со сдохшим аккумом продаст)) но не стоит надеятся на 100%-ую зарядку, вот о чем я. можно подзарядить батарею за 10 минут и ее на пару пусков хватит, пока она "горячая". но такая батарея не простоит 2-3 холодных ночи, а может и не одной. это я не как панацею от этой беды, но посмотрите, такие темы в таком количестве на форумах возникают преимущественно зимой. вот я и говорю, не удивительно...

В моём случае считаю, что АКБ тут не при чём.... потому что сам лично видел своего цуцыка на стоянке в -17 градусный мороз стоял в сугробах весь и забирал его спустя 2 суток... завёлся без проблем, причём заводили\глушили раз 5 точно.... и сколько он вообще на этой стоянке простоял в морозы - неизвестно. Предпродажки мне похоже не делали вообще....по крайней мере я машину забрал всю в снегу не проверяя даже сколы...... в итоге повезло - их не оказалось
ps: 440км пробега пока - глюка больше не было.

Сообщение от Cosmet

Так можно сказать, что и масло не обязательно наливать полностью...

Вспомнил, как другу покупали 21102 в далёком 2001, в феврале. Морозы не сильные стояли, машины были на открытой стоянке. Только 4-ую смогли завести, у двух даже стартер не крутился