заезды 4D vs 5D

кто найдет ровные пустые 2 км?
после 100-а кмч к прокладкам никаких претензий нет. остальное - аэродинамика.
предлагаю стартовать со 100-а.

Что то все ударились в теорию, неужели никто на практике не проверял? Делов то....

Сообщение от Sancho

кто найдет ровные пустые 2 км?
после 100-а кмч к прокладкам никаких претензий нет. остальное - аэродинамика.
предлагаю стартовать со 100-а.

Рублевка часа в 4 по утру))) вот только с гайцами могут быть траблы))))

Сообщение от Aspirin_C

Приезжай зимой в Москву

У меня сейчас сивка примерно такая, как у тебя на таре. Но задний номер чистый.
Переднего не видно. Это да-а-аа.

Да проще на МКАДе ночью сразу после поста.

Проверьте хотя бы со старта кто-нибудь.
Несколько заездов.

Со 100 позже разберемся)

если на МКАДе, то между Ярославкой и Осташкой.
или на дороге во Внучку

Сообщение от Sancho

в конце 402м скорость машин около 120-ти. следовательно, к километру будет уже около 180-ти, к полутора - все 200.

Любопытный расчет. На чем основан? Практика показывает, что разогнать машину до максималки на таком коротком участке нереально. Динамометрическая дорога Дмитровского полигона более 5 км, однако не каждая машина к концу полосы достигает максималки. Бугатти вот не смог достичь

Сообщение от Needle

Сообщение от Sancho

в конце 402м скорость машин около 120-ти. следовательно, к километру будет уже около 180-ти, к полутора - все 200.

Любопытный расчет. На чем основан? Практика показывает, что разогнать машину до максималки на таком коротком участке нереально. Динамометрическая дорога Дмитровского полигона более 5 км, однако не каждая машина к концу полосы достигает максималки. Бугатти вот не смог достичь

У него максималка слишком большая, а вообще согласен.

Сообщение от phobex

Насколько мне известно R18A1 и R18A2 отличаются только рынками сбыта. Таким образом А1 это америка и япония, а А2 это европа. Это и объясняет, то что сейчас у турок А2.
Характеристики у них одинаковые. Но могут отличаться по настройкам, в зависимости от требований в той или иной маркетинговой зоне

Думаю разница в комплектации, т. е. в навесном оборудовании. На пикимонах датчики, стартеры, генераторы и остальная хрень местного производства. А англичанок комплектуют европейскими навесками под заказ Хонды. Если так, то теоретически показатели ( и надежность)могут немного отличаться.

Сообщение от Needle

Сообщение от Sancho

в конце 402м скорость машин около 120-ти. следовательно, к километру будет уже около 180-ти, к полутора - все 200.

Любопытный расчет. На чем основан? Практика показывает, что разогнать машину до максималки на таком коротком участке нереально. Динамометрическая дорога Дмитровского полигона более 5 км, однако не каждая машина к концу полосы достигает максималки. Бугатти вот не смог достичь

прикидки, не более.
просто мне кажется, что за пару километров сив можно разогнать до предела, а предел у него около 210 - 215.
но до 180-ти разгоняется он очень уверенно.