Еще один обзор продаж новых иномарок. Civic Foreva!

Сообщение от aaaaa

Не вижу причин для грусти. Чем больше авто тем дешевле зап. части. За год продадут тыщ 40 ну 50 край 60. Году в 2010 будет смена модели т. е. еще 3 года. Это примерно 150 тыщ. плюс 55 тыщ проданных будет 200-210 тыщ максимум ( реально думаю будет меньше ). Против 150-170 тыщ. фордов, хендаев, тойот и шевроле в год не так уж и много.

Мда... А чему радоваться, вы не узнавали ради инетереса, например очередь на кузовной ремонт. Я узнал - не раньше конца июля. Чем больше машин, тем больше очереди. А запчасти дешеветь не будут.

Сообщение от zoomman

Сообщение от aaaaa

Не вижу причин для грусти. Чем больше авто тем дешевле зап. части. За год продадут тыщ 40 ну 50 край 60. Году в 2010 будет смена модели т. е. еще 3 года. Это примерно 150 тыщ. плюс 55 тыщ проданных будет 200-210 тыщ максимум ( реально думаю будет меньше ). Против 150-170 тыщ. фордов, хендаев, тойот и шевроле в год не так уж и много.

Мда... А чему радоваться, вы не узнавали ради инетереса, например очередь на кузовной ремонт. Я узнал - не раньше конца июля. Чем больше машин, тем больше очереди. А запчасти дешеветь не будут.

Давайте не будем валить все в кучу. Кузовной ремонт не обязательно делать у оф. дилера. Это вопросы КАСКО и наличия железяк. Железяк мало т.к. машин мало и большие партии везти - не продашь, а маленикие не окупится. Цены на оригинальные запчасти снижает наличие качественного неоригинала в большом количестве, который выгодно делать только на широко распостраненные авто. Это касается всех зап. частей. Например термостат на Хонду Интегра 2003г. стоит в 4 раза дороже чем на Аккорд 2003г. На редкие авто зап. части идут под заказ, а это уже 2 цены.
Знакомый в 2006 году купил Альмеру Классик. Первые тормозные колодки покупал за 2300 у официалов, больше нигде не было. В этом году 1200 в фирменном магазине и те и другие оригинал и абсолютно одинаковые.