выбор между 5D и 4D

.....седан стоит 20900..хетчбек 27600...я думаю у них что снаружи..что внутри столько различий)) ...я уж не говорю о комплектации....в хетчбеке есть : и датчик дождя и курсовая устойчивость...и кнопка убирания зеркал...и всякие обогревы...и заводится кнопкой... музыки три..радио..сд только (поинт! ) всего на 1 диск)) нет чейнджера..аааааа!!)) и мп3 проигрыватель..в бардачке есть регулятор охлаждения..можно возить воду летом..)) стеклянная крыша...активный руль...с возможностью управления коробкой с руля....там же управление всеми магнитолами и круиз контролем....все ли это есть в 4 двери? думаю нт...а что симпатичнее это дело вкуса..как про пиво..какой сорт лучше..да у каждого свой)) млм если вобще пиво не пьешь..то никакой)))

была тема про общее седана и хетча.....общего там только двигатель, руль и название сивик
остальное абсолютно всё разное.
их даже сравнивать не коректно. совсем разные машины.
http://www.civic-club.ru/forum/topic/788.htm

Сообщение от MIKKO

.....седан стоит 20900..хетчбек 27600...я думаю у них что снаружи..что внутри столько различий))

Думаю, хэтчбек за 27600 лучше сравнивать по комплектации с седаном за 24200. Так как-то покорректней будет, думается.
P.S. Хотя, конечно, седан даже за 24200 кнопкой не заводится. Чего нет - того нет.

ФАРАНГ ПРАВ....одно их обьеденяет..это то что они сделаны Хондой!)) а хонда ..это вам не пепелац..это МАШИНА!любая хороша...
кстати и санчо тоже прав)) я думаю выбор на самом деле лежит в плоскости......машина по нужде или машина по капризу?

честно говоря, меня смущают вообще некоторые баги..
я понимаю, что аФто это и впрям экспериментальное.. но что-то уж слишком много нареканий и с той, и с другой стороны

и зачем вечно упоминать кнопку?.. что за понт - пока вставляешь и прокручиваешь ключ зажигания, а после - жмешь на кнопку.. сомнительное преимущество, на мой взгляд (а гляжу я далеко). Я считаю, 5D свою стоймость не оправдывает. А для соответствия спортивной машинке, ей не хватает порядка 100-150 бешеных кобыл, восьмиточечных ремней, интеркуллера, многоричажки вместо балки и др...

смущает, что зарубежом хетч стоит столько же, сколько и седан. А у нас на 3К больше или я ошибаюсь?
если верно, то существенных технических различий нет, и на первый план выходит эстетика. Кому что больше нравится....

Сообщение от Monarch

и зачем вечно упоминать кнопку?.. что за понт - пока вставляешь и прокручиваешь ключ зажигания, а после - жмешь на кнопку.. сомнительное преимущество, на мой взгляд (а гляжу я далеко). Я считаю, 5D свою стоймость не оправдывает. А для соответствия спортивной машинке, ей не хватает порядка 100-150 бешеных кобыл, восьмиточечных ремней, интеркуллера, многоричажки вместо балки и др...

Блин, далась вам эта многорычажка... В повороты машина входит как по рельсам - аж жуть на каких скоростях. Кобыл можно, конечно, и побольше - на любителя, мне и 140 хватает. Кнопка пуска - не преимущество и не недостаток, так, понт модный. Стоимость оправдывает вполне, я считаю: за 25200 поди найди адекватную машину у конкурентов.

Сообщение от Monarch

зачем вечно упоминать кнопку?

Потому что это опция наиболее прикольная. Вопрос не в том - нужна она или нет. Главное - её наличие.

смущает, что зарубежом хетч стоит столько же, сколько и седан. А у нас на 3К больше или я ошибаюсь?

ошибаешься. хетч существенно дороже.
но есть в европе хетч с двигателем 1.4. вот он наверное стоит примерно как седан. на нафиг надо такой пепелац дохлый