CIVIC дешевеет!!!

В сентябре покупая за свой Сивик выкладывал 27р за уе (реальный курс на тот момент был 26,72)... Вот и считайте, сколько потерял... А вот в некоторых городах и весях просят 30(!) р/$, а то и больше... Так что я ещё ооочень дёшево отделался. В долларах никак не заплатить (хотя они и были).

Сообщение от tamych

Свои пять копеек .
Что касается договора - да написано по курсу ЦБ, да написано что в односторонем порядке дилер может изменить цену.
Так что такое падение курса может негативно отразиться только на покупателях.
Что касается курса бакса , очень многое зависит от Китая у которого все резервы находятся в баксах, а так же все расчеты они ведут исключительно зелененькими, что не скажешь о Европе. Одно из объяснений снижения курса долара - это заявление Китая о снижении % содержания доларов в резервах и т.п.

Они их сами печатают ! кстати

Вот когда евро станет вместо доллара "мировыми деньгами", тогда баксу и может прийти пи...дец, с его товарным подкреплением, а пока - бакс мировая валюта.

Вот когда РУБЛЬ станет вместо всех валют тогда всем придет пи..дец и даже хуже

не разделяю оптимизма автора по поводу падения курса
ибо в Хонде тоже не дураки сидят и себе в убыток работать не станут

Если я правильно понимаю то это не курс рубля растёт, а доллар падает относительно мировых валют в том числе и японсокй йены. Так что в случае сильного падения доллра относительное йены , не мисключено что могут и пересчитать цену машин данной марки. У меня в договоре написано в случае увеличении цены на втомобиль если он не был оплачен на 100% цена увеличивается.

C нас денег возьмут за дополнительное оборудование: коврики, защиту, брызговики и т.п. :-)
А цену легко могут поднять - желающие на год вперёд выстроились (хватает денег взятки давать, - очередь покупать).

Сообщение от Deman

Если я правильно понимаю то это не курс рубля растёт, а доллар падает относительно мировых валют в том числе и японсокй йены. Так что в случае сильного падения доллра относительное йены , не мисключено что могут и пересчитать цену машин данной марки. У меня в договоре написано в случае увеличении цены на втомобиль если он не был оплачен на 100% цена увеличивается.

Смотри как меняется курсы онлайн
http://www.forexpf.ru/chart/

Японские автомобили оказались самыми прибыльными

Японские автопроизводители уже давно и успешно функционируют на автомобильном рынке Северной Америки, причем обыгрывают аборигенов практически по всем показателям. Мало того что они уже давно опередили янки по качеству автомобилей, неважно, собраны они в США или в Японии, они постоянно лидируют в рейтингах доверия покупателей и в результатах крэш-тестов.



Honda Ridgeline Toyota Prius Рик Вагонер Сотрудник Ford работает меньше японцаИсследование, проведенное Harbour-Felax Group, показало, что General Motors, Ford Motor Co. и Chrysler Group получают с автомобиля в среднем на 2400 долларов меньше по сравнению с Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Nissan Motor Co. Подсчеты не учитывали налоги и издержки вроде доставки и страховки.

Это привело к тому, что GM и Ford сейчас ломают голову над тотальной реструктуризацией бизнеса, а Chrysler уже вскоре ожидает убытков в полтора миллиарда долларов. На их фоне главный боец азиатского фронта – Toyota – продолжает получать все большую прибыль: в среднем с каждого авто на 2985 долларов больше GM, на 2165 долларов больше Ford и на 1570 долларов больше Chrysler. Но не все так печально – реструктуризация уже вскоре может принести плоды, и американские “гиганты” догонят японцев. Для начала боссам “Большой тройки” придется что-то придумать с пенсионерами: выплаты неустоек сокращенным рабочим, пенсионные взносы – все это тоже сильно бьет по бюджету. По подсчетам, GM, Ford и DC содержат более 2 миллионов человек, не занятых напрямую на производстве. Также придется договориться с профсоюзами об изменении рабочего графика. Сотрудники Toyota располагают меньшим на 10 дней в год отпуском, и это дает японцам лишние 138 долларов прибыли на автомобиль.

Глава GM Рик Вагонeр на Парижском автосалоне назвал среди прочих причин такого положения вещей заниженный курс японской йены. Несмотря на все препятствия и объективные и субъективные причины, американские компании твердо намерены выйти на сходные с японцами уровни прибыльности в ближайшие годы, и все меры для достижения этой цели принимаются. В частности, именно для снижения расходов на проектирование будет все больше распространяться применение общих платформ. Этот метод уже вызывает недовольство многих потребителей, но он неизбежен. Однако именно благодаря уменьшению числа исходных платформ Toyota собирается получить в ближайшие годы 30-процентный прирост прибыли. Также сокращение общего числа платформ приведет к унификации агрегатов, а соответственно, к снижению затрат на гарантийное обслуживание, которое в данный момент у Toyota составляет в среднем 348 долларов на автомобиль, а у GM – 512.

Уже в этом году американцы продемонстрировали рост продаж и прибыли. Удастся ли им догнать японских производителей, сказать сейчас трудно, поскольку сами представители Страны восходящего солнца не сидят на месте.

Евгений Липовицкий

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/07/1232245

Ни хрена у америкосов не выйдет!!! Более того, они будут все больше терять и терять рынок, со своими несовременными, некачественными, неактуальными автомобилями ( в сравнении с япошками и европейцами). Они же думают что самые умные))
Так и чешеца, что нить про них написать куевского

Я думаю не дадут упасть Долару это раз..а два...экономике страны нашей ничё не будет..так как Курс евро остаёться стабильным..а на Форексе Евро и Фунт давят Доллар, так что за счёт Еврика...бум стабильны! ТАк что товарищи становитесь в очередь!
но я всё же считаю что курс 27! чтобы потом приятнее было...