Ждунам посвящается

Может разрыв в цене там и меньше, чем у нас, но в Европе хэтч дороже стоит, а двигатель 1,4 сравнивать с 1,8, которого нет у седана, и который те же европейцы судя по тестам и отзывам не оценили... Как сам то думаешь - правильно? Вот ты бы купил сивик с дрыгалкой 1,4?

Я сравниваю не цены, а вилку цен. У нас Фокусы стоят от 12 тыс. до 27 тыс. Были бы они так популярны, если бы эта вилка была от 23 до 27?

P.S. У меня был сивик 1.4. Кстати, довольно живенький. Для города вполне.

Россия - страна СЕДАНов. Всегда была и ещё долго будет. Практичность хэтчбека пока мало кто понимает. Из кузовов идеальный у Октавии, выглядит седаном, а на самом деле хэтчбек, сейчас аналогию сделал Опель в модели Вектра, называется GTS - хэтчбек немеряного размера.
Поэтому не понятно, почему в России хэтчбеки стоят дороже. Если спрос ниже, цена выше. А может это обратная тенденция? Цена выше, вот и спроса нет?

Сообщение от yakuza

Поэтому не понятно, почему в России хэтчбеки стоят дороже. Если спрос ниже, цена выше. А может это обратная тенденция? Цена выше, вот и спроса нет?

В случае с восьмым Сивиком разница в цене очень большая, это не может не сказаться на уровне продаж хэтчей по сравнению с седанами. Я бы с удовольствием предпочел хэтч, но жду седан, т.к. цена на хэтч находится уже на грани разуумной за авто такого класса.

Сообщение от yakuza

Россия - страна СЕДАНов. Всегда была и ещё долго будет. Практичность хэтчбека пока мало кто понимает. Из кузовов идеальный у Октавии, выглядит седаном, а на самом деле хэтчбек, сейчас аналогию сделал Опель в модели Вектра, называется GTS - хэтчбек немеряного размера.
Поэтому не понятно, почему в России хэтчбеки стоят дороже. Если спрос ниже, цена выше. А может это обратная тенденция? Цена выше, вот и спроса нет?

еще на саабах 9000 был седан-хетчбэк (багажник вместе со стеклом открывался) + у 900 тоже, т.ч. эта удобная компановка хетча поод седан уже давно используется! Удобно и красиво

Сообщение от MA8

Все, что я хотел изначально сказать, это то что в Европе хэтч доступнее чем седан, поэтому там их больше.

На самом деле больше всего там SW то бишь сараев. Они вообще практичные:-).
Такое количество Аккордов-сараев я вообще никогда не видела, в Хельсинки и Турку вообще это такси!

Хорошо, что шкоды кстати вспомнили, Суперб оказывается стоит от 26000... Но классом выше выходит. И двигатель там интересный - 1,8Т, проверенный временем.

Если кому на ручке надо авто, Вариант в принципе. С автоматом уже двигатель другой и стоит дороже намного, и жрет больше...

Суперб 1.8 на АКПП в комплектации CLASSIC (климат, подогревы, без дисков, с тканью) = 29575USD
Я шкодовод с 4-х летним стажем. Супер машины, но забудьте о них. Октавия New 1.6 110л.с. акпп = 27 с лишним.... забудьте. Если бы не цена, взял бы Октавию новую 2 литра, даже и не думал бы... но ценовая политика у них, возомнили себя Ауди млять!

Просто шкода пытается уровнять цены с фольцем, только непонятно как они тогда будут конкурировать с другими произвоодителями! Раньше подкупала цена на их авто, а теперь чем покупашек заманивать будут!?