Вопрос по штатной сигнализации в ЕХЕ

я чет не понял.. а что стандартный иммобилайзер не глушится при установки нового? его ж отключить можно? и ключ в машине при дистанционнои запуске - лабуда(((( мож его как то выковырить можно? кто нить спрашивал у диллеров? кстати в Майоре в прайсе есть дистанционный зауск - следовательно можно как то обойтись без геммора и ключа в замке? и доводчик окон - на все стекла! тока что звонил спрашивал.

Насколько я знаю хохлятские комплектации Сивиков отличаются от тех, что в Россию поставляются!
Всё-таки где можно почерпать информацию про штатную сигнализацию на 4D EXE? Что в неё входит и что нет?!! Какие датчики стоят, какие функции у неё и т.д.?
[/quote]
Не особо отличаются - к примеру, Ехе отличаается только наничием омывателей фар и люком в крыше. Все

Значит так, пищит при:
Открывании любой из двери
Открывании багажника
Открывании капота
Попытке завести двигатель "не своим" ключем
Попытке снятия магнитолы или обрезки ее проводов (что одно и тоже в принципе)

Из функций вот что
Ну то что открывает, закрывает, ставит и снимает с охраны, это понятно.
Вышел из машины, закрыл дверь - через 30 секунд сама на охрану вставит
Если снял с охраны. но не открывал двери/багажник - тоже сама встанет через 30 секунд
Двойная блокировка замков - т.е из салона не откроешь, разве что ломом (но это нужно уточнять - в мануале есть, а народ как-то не отзывался об этом)

MAS, вот теперь понятно! спасибо Как у тебя Nexia бегает? Хорошая машинка! я сам такую продал неделю назад - теперь временно пешеходом являюсь

Сообщение от srfox

MAS, вот теперь понятно! спасибо Как у тебя Nexia бегает? Хорошая машинка! я сам такую продал неделю назад - теперь временно пешеходом являюсь

Да бегает пока - в ожидании смены. Не хандрит вроде

Звонил своему хорошему другу, он хозяин студии автоэлектроники - договорится на установку (скоро получаю свой пепелац)

Он сказал - пригоняй машину, будем на месте смотреть что умеет штатная система, как ее можно использовать при построении нормального комплекса (чтобы не перекурочивать всю электронику и снизить цену).

Как минимум - я хочу ставить замок капота электромеханический с управлением по штатной проводке от иммобилайзера, который в свою очередь работает от метки. (Метку кстати нужно носить отдельно от ключей - я пока придумал только на цепочке на шее), в сумке/кармане легко потерять или забыть дома.

Не знаю, стоит ли думать о механическом блокираторе коробки-автомата... Замок на рулевой вал наверное эффективнее, но все зависит от его конструкции, если его можно поменять за 5 минут - тогда замок на руле не слишком эффективен.

однозначно замок капота, сигналку с меткой и автокаску.