Азот не так подвержен изменениям давления из-за температурных воздействий, следовательно давленее в шинах меняется в меньших диапозонах соответственно и шину при высокой температуре в момент попадания в яму разорвет с меньшей вероятностью. Так же он легче что уменьшает подрессорные нагрузки(сам не знаю, слышал от мастеров шиномантажа) и сообтветственно уменьшается износ шин. Хотя для гражданских авто это не так актуально как например для длительных гонок. Так что это все балавство, хотя если лишних денег за это не просят то почему бы и нет
