Альф, по поводу активного подголовника, первые насколько применили его Вольво, принцип работы прост до банальности, при ударе сзади тело по инерции давит сначала на спинку сиденья, потом запрокидывается голова. Система пассивной безопасности, которая снижает вероятность повреждения шейных позвонков пассажира в случае удара сзади. При столкновении верхняя часть туловища пассажира нажимает на систему рычагов, встроенных в сиденье, в результате чего как подголовник, так и спинка сиденья перемещаются вперед и вверх. Таким образом, резкое перемещение головы пассажира назад ограничивается и смягчается гораздо раньше.
http://avtoavto.ru/gethelpfile.mhtml...id=headrest_id