Обсуждение одноклассников

DSG - не робот. Это просто двойная коробка, в которой постоянно замкнута одна из цепей... 2 сцепления -2 цепи... когда замкнута одна на 1-й,то подготовлена вторая на 2-ю, и так далее...учите мат. чать

кстати ,опять наши кулибины нечто подобное предлагали раньше...

Главная ее «изюминка» — наличие двух соосных валов. Один «отвечает» за подключение нечетных, другой — четных передач. Естественно такая коробка агрегатируется с двумя пакетами сцеплений, которыми управляет автоматика, состоящая из гидравлических элементов и устройства Mechatronic, разработка которого и позволила наладить серийное производство коробок DSG. Преимущество применения в автомобиле новой «механики» заключается не только в отмене педали сцепления. При переключении передач, когда первое многодисковое сцепление еще не отошло от маховика, второе уже находится начеку, чтобы всего за сотые доли секунды «подхватить» поток мощности от двигателя. Благодаря такой схеме крутящий момент в коробке DSG передается непрерывно, почти как в вариаторе! Уже в ближайшее время VW начнет устанавливать коробку DSG на «заряженную» модификацию Golf — R32.
С новой трансмиссией автомобиль выстреливает с места до 100 км/ч всего за 6,4 с (против 6,6 с с «обычной» шестиступенчатой «механикой»), при этом расход бензина в расчете на 100 км тоже снижается. Коробка DSG имеет дополнительный спортивный режим и управляется напольным рычагом, как секвентальный «автомат», или кнопками на рулевом колесе. Производить коробки DSG в количестве 1000 единиц в сутки будет завод в Касселе. Инвестиции в него концерна VW уже составили 150 млн. евро.

В коробке передач Direct-Shift (DSG) преимущества традиционной 6-ступенчатой механической коробки передач соединены с возможностями современного "автомата". Несмотря на компактные размеры новой коробки передач, этот агрегат рассчитан на передачу крутящего момента до 350 Нм.

Встроенное логическое устройство управления позволяет оптимально выбирать передачи для их молниеносного переключения, которое, тем не менее, происходит плавно и почти неощутимо. При желании водитель может переключать передачи и определять временной интервал их переключения при помощи обычного селектора или, как на гоночном болиде, посредством подрулевых переключателей.

Коробка переключает передачи вовремя и обдуманно, как будто ею управляет сам водитель. Электронное управление подачей топлива в ручном режиме и режиме Sport усиливает впечатление сверхбыстрого переключения передач.

и чем она тебе не робот?

робот самый дешевый из автоматов, DSG самый дорогой.
это разные схемы, это не робот.

интересное предположение. если дешовое то робот а если дорогое то не робот?
Вообще то роботами называют автоматические коробки которые имеют сцепление и переключение осуществляет автоматика. тоесть цена тут совсем не причем, как и разные конструкции. робот может быть дорогим и дешовым, с одним сцеплением или с двумя, с сервоприводами или ещё какой хренью.....но там всегда будет сцепление и будет автоматика.
другие автоматы не имеют сцепления.

согласно твоей теории, да, ты прав
но теория твоя вааще фигня, так как варик, согласно нее, автомат!

вот тебе моя теория! оцени!

самая лучшая коробка - отсутствие оной, как в электричках.
есть дрыгатель и колесики. все.

ближе всего по принципу действия к ней - варик.

дальше идет механика

механика, которая переключается сама, по волшебству - робот.

две механики, которые живут вместе и счастливо и умирают в один день - DSG

шаманство с различными вискомуфтами, синхренизаторами и пр. - автомат

да вариатор автомат. а ещё бывает с гидромуфтой автомат. у этих автоматов нет диска сцепления. а те коробки что с диском сцепления это либо ручная механика либо роботизированая механика. так что DSG это продвинутый робот.

Угу, я тут заметил, что есть шкода октавия с двигателем 2.0 турбо-дизель и DSG по цене 31500$... Думаю интересный вариант. Аудюха 3 с такими же опциями 40000 стоит.

Возможно и БАЯН... но

В середине 2007 года в продажу поступит новый Лансер, там на 1,8 л приходится 145 л.с.
Вот это будет конкурент!

дожить сначала надо до середины 2007 года. и не факт что этот 1.8 будет у нас или у вас в продаже.