Люди опытные, подскажите!

а мне наоборот, привык управлять всем чем можно, поэтому не перевариваю автоматы

Лепестки пробовал подергать, но смысла большого в этом не увидел особенно летом. Зимой, скорее всего, пригодится. Другое дело просто режим S, характер то сразу у машинки меняется!

Последние три машины на автомате - это сказка. Минус только один , когда застрянешь...

Если остановился на светофоре, то нейтраль включить на классическом автомате тоже можно, мало того, даже некоторые производители советуют это делать, ну и второе, при нейтрали можно ногу с тормоза убрать, если не на горе стоишь:-). Так что твои инстинкты тебе верно подсказывают, вот только катиться-подкатываться на нейтрали не стоит...;-) А при остановке - на здоровье!

Объясните.

На аккорде показывается моментальный расход топлива.

В момент торможения (D, жму тормоз), при скорости к примеру 5 км/ч, расход начинает расти после нажатия педали тормоза, доходит до 30 л. (обороты не растут).

Это глюк подсчёта из-за того что дистанция быстро уменьшается или что?

вообще должен быть мгновенный расход 0. попробуй с длинной горки катится на передаче на нажимая на газ ну или даже слегка притормаживая педалью тормоза либо двигателем воткнув D3. должно показать ноль или даже в минус уйти. я серьёзно.

Меньше переключений лучше для автомата ... ну а если пробка глухая и стоять более 10 минут(примерно) то можно и на N перещелкнуть я уже когда за ручную коробку сажусь, забываю сцепление выжимать при торможении

не притормаживая, расход стремится к нулю!

притормаживая, к 30 л!

В чём и фигня - непонятно!!!

(Не D3, D)

Один раз воткнул R на автомате на скорости, случайно, я и сам не понял что произошло, перегазов до отсечки, а ручка вылетела в положение N. Но вроде ниче не случилось,,,

Я на папика SAABе автомат ушатал, объсняю как: машина стояла под горку носом вниз на P.
завожу, врубаю R, коробка создает неприятный удар,(это всегда так, когда машина прокатилась на P в обратном направлении) и давлю на педальку в пол, реакции "0", через секунду еще удар, машина не едит,,,,открываю капот, достаю щуп из коробки, а его обрезало...
Вообщем дельный совет, когда ставлю на "P", не отпуская педали тормоза подтягиваю ручник, тогда машина не катится несколько сантиметров и нет удара при втыкании "D"

Сообщение от Skruber

Меньше переключений лучше для автомата ... ну а если пробка глухая и стоять более 10 минут(примерно) то можно и на N перещелкнуть я уже когда за ручную коробку сажусь, забываю сцепление выжимать при торможении

Читайте инструкцию к вашим машинам, уважаемые колеги. Не надо переключаться на нетралку, нетралка желательно для сирвисменов. Или когда долго стоишь на светофоре. (ЛУЧШЕ ТОГДА ПАРКИНГ ИСПОЛЬЗОВАТЬ) Накатом на АКПП это вообще бред.