Переключение потоков воздуха в "comfort"

А зачем его выключать, жарко ведь...

Летом (с апреля по октябрь) вообще отключать кондей смысла не вижу, поскольку либо жарко, либо сыро. Ставлю поток на пассажиров/наверх (крайняя лев.клавиша) либо на стекло если дождь или стекло/ноги (весна/осень) и просто регулирую t и поток воздуха вентилятором +-)))

Зимой да, надо лишний раз нажать на кнопку, но даже зимой рекомендуют как минимум раз в неделю ненадолго включать кондей, чтобы разогнать масло по системе в качестве профилактики.

Нет, эта автоматизация есть не только на хонде - а на большинстве совр. автомобилей.

Особенно кондей был нужен в период с марта по начало мая
Тогда возникает резонный вопрос: раз разработчики такие умные и борятся с запотеванием, тогда почему бы обогрев заднего стекла с этой кнопкой не задублировать.
А вообще даже подушку пассажира можно отключить, и VSA, и омывайку, а эту хрень даже предохранителем не отключишь.
Просто надо тому, кто включение этой комбинации придумал, ржавый гвоздь в голову вбить и сказать, что так ему удобнее будет.

Это придумали европейцы, заботясь о безопасности. Объясняю ситуацию - автомобиль въезжает в глубокую лужу в дождлдивую погоду, ветровое слегка запотевшее. Водитель жмет обдув стекла - и получает сильное непробиваемое запотевание от испарины идущей из под капота и от колес через 2-5 минут. Удар, подушки, скорая.

Не надо пытаться переумничать там, где работали профи. Эта функция НУЖНА и удобна.

Axle
+1

Сообщение от Miloshevitch

Особенно кондей был нужен в период с марта по начало мая

В сырую погоду кондей даже при t+10 бывает полезен))) будь проще и не обращай внимания на это всего-то делов.

Кстати, когда обратился к диллеру с диагностикой кондея - вот положение, обдув стекла и ног мне поекомендовали как самое оптимальное для климата в автоиобиле!!!

Оптимальное, но только для сезона осень-зима-весна, сам на 80-90% в этот период тем же положением пользуюсь, зимой без кондиционера есс-но.
А вот летом оптимальнее IMXO установить положение обдува просто в салон, отрегулировав направление потока через крайние сопла на боковые стекла, а через центральные максимально возможно вверх, дабы обеспечить максимальное рассеивание воздуха в салоне и избежать возможной простуды(!) иногда переключаясь на лобовое стекло, когда это необходимо.

Согласен с тем, что положение на стекло чаще нужно зимой, чем летом.
Почему-то совсем нету положения "на себя - на стекло"