Сход-развал и гарантия

У Ашана так или иначе уклон есть, в те стороны, где есть дождеприёмник. Если у тебя абсолютно всегда ведёт, даже когда стоишь то не в дороге дело. Просто многие пишут загадочные слова типа: "вроде", "помоему" и т.п. так как сами не уверены, где и когда у них ведёт. А про гольф: так машина машине рознь. У мусоровозов вообще чтоб вело, нужно уклон в 30% ))

Сообщение от Hard

У Ашана так или иначе уклон есть, в те стороны, где есть дождеприёмник. Если у тебя абсолютно всегда ведёт, даже когда стоишь то не в дороге дело. Просто многие пишут загадочные слова типа: "вроде", "помоему" и т.п. так как сами не уверены, где и когда у них ведёт. А про гольф: так машина машине рознь. У мусоровозов вообще чтоб вело, нужно уклон в 30% ))

да ведет, обсолютно точно, везде... и не важно из за чего, я думаю так не должно быть!!, помню ездил на пятнашке ВАЗ таже лажа случилась после смены резины на зиму, потом поменял колеса крест на крест, все стало супер...

Любую _номальную_ машину ведет чуть-чуть вправо! Это сделано исключительно в целях безпасности, если водитель засыпает он выкатывается на обочину, а не на встречку, таким образом сокращая число пострадавших. Так что если чуть-чуть даже не партесь.

у меня при установке рулевого колеса в ноль, машину ведет влево, и что бы ехать прямо нужно чуть подруливать вправо градусов на 5-ть. Когда же при езде убираешь руки с руля машину ведет вправо соответсвенно руль так же не в нуле. Складывается такое ощущение, что не выставлен ноль на руле и не выставлено развал-схождение

для начала думаю поменять передние колеса местами, ну есно и давление проверить а уж потом в сервис

Сообщение от n@mo

у меня при установке рулевого колеса в ноль, машину ведет влево, и что бы ехать прямо нужно чуть подруливать вправо градусов на 5-ть. Когда же при езде убираешь руки с руля машину ведет вправо соответсвенно руль так же не в нуле. Складывается такое ощущение, что не выставлен ноль на руле и не выставлено развал-схождение

для начала думаю поменять передние колеса местами, ну есно и давление проверить а уж потом в сервис

это что то совсем не нормально... в ямы не залетал? думаю сход развал ситуацию изменит...

Сообщение от Krolikoff

это что то совсем не нормально... в ямы не залетал? думаю сход развал ситуацию изменит...

в ямы? да их дохрена на НАШИХ дорогах, кста было пару жестких ударов в левое колесо..., надеюсь что всё не так уж серъезно , вечерком проверю для начала давление - потом если что отпишусь

кстати думаю нужно обратить внимание на то что может просто вести в право а ещё это визуально видно по рулю - у меня совсем немного градусов в право. а если чисто визуально руль ровно ставить то идет влево.

Сообщение от dimuser

кстати думаю нужно обратить внимание на то что может просто вести в право а ещё это визуально видно по рулю - у меня совсем немного градусов в право. а если чисто визуально руль ровно ставить то идет влево.

как раз так же и у меня , напрягает тачка за 20 с лишним кусков, а мелочей как на ТАЗе

Дороги у нас кривые. А когда грят машину специально ведет вправо для того, что ты уснешь и уедешь в обочину - бред, как и то что, когда ты засыпаешь сразу выстреливают подушки(чтоб мягко спалось).Прокатись на праворукой машине - её тоже тянет вправо, хотя должно тянуть влево. Сильный наклон дороги + колея(даже небольшая) машину начинает тянуть.
Разгонитесь до 100 в 3-ем ряду на мкаде - отпустите руль и поставьте на нейтраль - машина должна идти прямо, а потом на любую передачу(не нажимая акселератор) и она пойдет влево или вправо. Я на предыдущей машине с этим боролся - полной заменой подвески и 8 раз делал сход-развал вместе с мастером, результат НОЛЬ.

Лично у меня так: Если едешь по дороге у которой наклон есть..короче вправо вниз..тогда машину туда и тянет, т.е. направо.. Когда дорога имеет наклон в левую сторону...нуу т.е. левые колеса едут ниже относительно правых, тогда косить руль влево - это есть норм. явление..
Пои идеально ровно дороге.. без каких либо склонов - руль прямо как вкопанный.