Режим "s"

а я не ругаю. я предлагаю мозги включить.

А что мозги включать?
Вариант 1)В паспорте указано наименьшее время в режиме S, тогда получается что в D она поедет медленнее. Маловероятный вариант.

Вариант 2) В паспорте указано наименьшее время, при этом время в режиме S равно времени в режиме D. Вероятный вариант, но не факт.

Вариант 3) В паспорте указан режим D.
Тогда в S, возможно, должна ехать быстрее, если так то интересует насколько быстрее она поедет.

таки попробуй включить.
вот тебе ещё инфа к размышлению.
посмотри передаточные числа коробок у просто автомата и с лепестками
http://www.honda.ee/ru/models/tech_d..._model=civic4d
учти что комплектация с лепестками немного тяжелее.
и поэтому машина без лепестков должна на пару десятых быть шустрее...

Исходя из такой логики если обе машины ( и с лепестками и без) едут в режиме D, то быстрее должна поехать та что без лепестков. Но! Если одна в режиме D, а другая в S - не факт. Тут зависит от мастерства "играть движком" в режиме S.

поверь.... автомат лучше умеет играть передачами., и быстрее их переключать. во всяком случая при разгоне.
основная проблема с автоматами это когда нужно раньше перейти на пониженую передачу. тут они могут затупить, но не из-за проблем медленного переключения а из-за банального незнания дорожной обстановки и желаний водителя. например когда нужно войти в поворот на пониженой передаче, вместо 4-й на 3-й......
хоть с лепестками, хоть без это одинаковый автомат, с такоим же гидротрансформатором и прочей требухой. на скорость разгона лепестки не могут повлиять. они просто добавляют возможность ручного принудительного переключения. от этого коробка ручной не становится.
или вы думаете что на лепестках возможно разогнать машину быстрее и япошки утаили этот факт чтобы очереди были не такие длинные?

Про тупение при кик-дауне да понятно, тут S выручает.
Но вот, как я понимаю, автомат может недокручивать движок до максимальных оборотов ( в разумных пределах конечно), а ведь на этом в режиме S можно выиграть немного времени. Разве не так? Пока сам не сяду за руль не могу поверить

А япошки могли бы и утаить чтобы не дразнить потенциальных мучителей машины

нифига никто не тупит. во всяком случае не коробка. и крутит до максимальных оборотов как подорваная.. кстати свою лепту в тупизм может ещё добавить электронная педаль газа.
лепестки чисто субъективно дают ощущение большей динамики. просто когда нет лепестков то тупо нажимаешь педаль газа и ждешь. делать то больше нечего. не нужно лепески дрыгать, не надо выжимать сцепление, играть газом, переключать передачи, отпускать сцеление, добавлять газ.......скучно короче..нажал и ждёшь. отсюда ощущение что машина якобы долго думает.
кстати селектором передач автомата без лепестков можно точно так же управлять как и лепестками. просто гораздо лепестки удобнее.

Если крутит до максимальных оборотов, тогда все так и есть как ты написал.
Хотя вот про кик-даун.. тут на форуме читал некоторые жаловались что в процессе езды в первый момент после резкого нажатия на газ задержка есть в коробке на понижение передачи ( в пределах секунды) и им советовали для такого случая пользоваться режимом S. Так я и не понял есть задержка или нету ее, все по разному говорят...

не парься. отличный автомат.. хоть с лепестками хоть без.

катался и так и сяк разницы никакой. с лепестками только перекрутить можно. у кого на 402м какая скорость