Хорош ли Климат-контроль (или Exe vs Elegance)

Поскольку АКПП обязательное требование размышляю на тему Elegance против Executive.

И основное для меня именно климат-контроль. Действительно ли можно выставить температуру и забыть о нем или часто крутить приходится?
По опыту кондей приходтся подстраивать даже в зависимости от скорости. Например, в Москве на самый холод ставлю, а, выехав в область и начав движение с нормальной скоростью (90 км/ч - раза в 3 выше, чем по Москве) это слишком холодно. А иной раз и в Москве скорость меняется существенно...
Скажем, я видел много нелестных отзывов о двухзонном климате в C4...

А вопрос для меня важныйй, поскольку помимо климата особых прелестей в Executive для меня нет.
Литые диски? Без проблем куплю сам, а на штатных зимняя резина будет.
CD changer? Вряд ли нужен, особенно при наличии MP3. (Чаще слушаю аудиокниги, чем слушаю музыку).
Шторки, противотуманки, пищалки, конечно, хорошо, но такой ценности они для меня не имеют.
Иными словами, получить хороший климат-контроль + кучу всего за 50000 руб - это правильно. Но если преимущество перед простым кондиционером невелико - нафиг надо.

Так что очень хочу узнать отзывы реальных владельцев.
Спасибо.

Пока не юзал в жару,но в холод работает хорошо. Вчера тестил Вольво S40 в полной комплектации,очень хорошо с климатом.Не вижу смысла покупки с кондеем!

Температуру выставляю, более ручку не кручу, нет надобности. Но вожу пока 2 недели EXE, поэтому полноценно оценить во всех температурных режимах не могу.

Выставляю температуру (автоматический режим) и ВСЕ!!!

Бери с климатом, во время движения с разной скоростью меняется обдув радиатора кондиционера, из-за этого температура из вентиляционных решеток может очень сильно меняться и в рваном движении начинает напрягать обычный кондиционер.
у цивика вполне нормальная вентиляция, с двумя минусами на мой взгляд

1.фигово продуманы вентиляционные потоки, из-за покатого стекла оптимальный режим стекло+ноги не имеет нужного эффекта, голове жарко а ногам уже холодно, плюс центральные отверствия на торпеде не закрываются никак (идиотская идея).

2. автоматика климата резковато реагирует на солнце (если на его датчик попадат - он слишком резко и сильно меняет температуру воображая что вас печет), в целом на улице +31, в машине комфортно на уровне +23-24 примерно.

я за поездку по городу бывает один-два раза меняю температуру, скорость вентилятора, плюс надо следить чтобы за упорной погоней за заданной температурой климат не перекрывал кислород надолго , климат тут по японски резкий - нет европейского понимания что главное комфорт человека а не достижение нужной температуры любым путем

p.s. если раньше климата в машине не было, будет счастье, после Saab, S-класса и audi - грубовато себя ведет, лечится ручной регулировкой вентилятора

Спасибо, что успокоили и уговорили на климат!

Климат обалденно работает. Если постояло на солнце , 40-45 градусов , то заводишь и минут 5-8 ставишь на самый холод АВТО режим, т.е. 15 градусов.. ПОтом в движении ставишь на 23 и поехал

Сообщение от alexgr72

1..... плюс центральные отверствия на торпеде не закрываются никак (идиотская идея). ....

хреново это

Сообщение от Хочу CIVIC

Сообщение от alexgr72

1..... плюс центральные отверствия на торпеде не закрываются никак (идиотская идея). ....

хреново это

а реально напрягает это?

Сообщение от Denio

Сообщение от Хочу CIVIC

Сообщение от alexgr72

1..... плюс центральные отверствия на торпеде не закрываются никак (идиотская идея). ....

хреново это

а реально напрягает это?

меня абсолютно не напрягает, поднял итх вверх а на тебя вообще дует, как будто закрыты