Усилитель заднего бампера

в наших гибридах(а у них кузов точно такой как и бензинового) усилитель заднего бампера есть. он алюминиевый. думаю 99,999999% станет и на бензиновый. сегодня забрал свою сивку из ремонта. спросил у мастера про усилитель. стоит ставить или нет. говорит по любому с ним лучше, потому как он на себя принимает удар и сминаясь поглощает его сколько сможет.

Сообщение от alf555

в наших гибридах(а у них кузов точно такой как и бензинового) усилитель заднего бампера есть. он алюминиевый. думаю

А part number знаешь усилителя на еврогибрид ?

нет.

Я бы заказал и поставил себе

Сообщение от DENIUM

Сообщение от alf555

в наших гибридах(а у них кузов точно такой как и бензинового) усилитель заднего бампера есть. он алюминиевый. думаю

А part number знаешь усилителя на еврогибрид ?

А ты на elcats.ru не смотрел?

Там редирект стоит : http://www.japancats.ru, но там только старые модели.
Вот, но только американцы : http://www.collegehillshonda.com/gen...ts_catalog.htm

Я по сопромату не специалист, поэтому прошу простить, ежели чего не так понимаю. А понимаю я так:
1. Пустой бампер с усилителем или без при отсутствии внутренней набивки будет гнуться-ломаться совершенно одинаково, т е быстрее всего ломаются крепления. Без пенопласта бампер форму не держит
совсем, поэтому будет налезать на крышку/крылья..... что с усилителем, что без. Ведь алюминий в пластик не упирается, а болтается у него внутри. Между бампером и усилителем - воздух.
2. Если бампер лопнул/упал, энергия удара не поглощена - удар достается задку кузова, т е багажнику и его крышке без установленного усилителя и усилителю, его креплениям и тем же багажнику и его крышке.
Но крепления усилителя, хоть и навесные, но делаются к задку, поэтому при сминании усилителя, багажник тоже гнется хотя бы в местах крепления усилителя, или их просто срывает, как и крепления бампера. На мой взгляд достаточно тонкая грань разницы - энергопоглощение осуществляется двумя точками крепления усилителя. Черт его знает что лучше для кузова...принять удар по всей ширине или этими двумя точками.
3. Роль усилителя вижу в его УСИЛЕНИИ в первую очередь декоративного бампера в совокупности с энергопоглощающей его набивкой. Хотя теоретически может сложиться и так, что крепления усилителя при ударе будут локально вырваны с минимальными деформациями задка и полным поглощением энергии удара.

не забывай усилитель алюминиевый. и специально профилирован чтобы гнуться и поглощать.

Ставить один усилитель - полдела, имхо. Но что бампер задний на машине слабый - это беда.
Про энергопоглощение бамперов знаю не по наслышке - на акценте пришлось столкнуться, правда передним. Отлично отработал, до усилителя дело и не дошло - пенопласт смялся и выпрямился. Бампер был без деформаций вообще - ремонтировался покраской.

алюминиевый. и специально профилирован чтобы гнуться и поглощать

Да вот кто сказал, что его вообще согнуть можно? Алюминий очень вязок, форма у него П-образная - он скорее ломается чем гнется. Попробуй согнуть П-образный оцинкованный профиль - не гнется он, да и здесь не должен гнуться, может только продольно и не слишком сильно.
А когда согнется - тогда уж все равно - удар значит такой, что и багажник согнется.
Потом, я не против усилителя, я просто к полумерам не привык...