Моторное масло!

To Thunder: Страница 207, цитирую : "Контроль уровня масла рекомендуется контролировать примерно через 3 минуты после выключения хорошо прогретого двигателя.

Сообщение от oov

Наверное с коробкой автомат попутали... бываит

ниче я не путаю

Удивительно... все что-то доливают, а я отъездил полгода (на предыдущем 4D) и ничо не доливал, хотя проверял регулярно... Ну не ел он... совсем!

У меня тоже на новой сивке масла было выше уровня, только я об этом поздно узнал... Выдавило с движка грамм 150... сейчас уровень ровно максимум и давить потихоньку перестает... во всяком случае капли по машиной заметно меньше стали... с новья масло прозрачное совсем и плохо видно, вот я и не обратил особого внимания.. думается мне, что на заводе льет автом по минимуму, а диллеры уже сами в ходе предпродажной подготовки доливают и бвает не всегда удачно...

Dius,
Вот уроды(с) дилеры эти...
А чтож при получении сами то уровень не проверяли!? это же азбука!

да по азбуке всю машину проверять надо.
у меня лично вообще все из головы вылетело, только кузов осмотрел

Сообщение от sania967

To Thunder: Страница 207, цитирую : "Контроль уровня масла рекомендуется контролировать примерно через 3 минуты после выключения хорошо прогретого двигателя.

на всех машинах так рекомендуется проверять

По контролю уровня масла - объясняю.
Это не означает, что контролль уровня масла надо проводить исключительно на прогретом моторе. Это означает, что надо дать маслу 3 минуты после выключения мотора на то, чтобы стечь в картер, т.к., примерно 3 минуты требуется прогретому маслу, чтобы практически полностью туда стечь. Холодному маслу требуется больше времени. Поэтому после выключения непрогретого мотора надо подождать минут 5-7, можно 10. Но проверка уровня масла на холодном моторе (до того, как его завести утром, например) будет не менее точной, т.к., за то время, что двигатель остывает, уж точно всё масло стекло вниз. Не менее корректные показания будут у щупа.

Сообщение от Thunder

...Но проверка уровня масла на холодном моторе (до того, как его завести утром, например) будет не менее точной, т.к., за то время, что двигатель остывает, уж точно всё масло стекло вниз. Не менее корректные показания будут у щупа.

Чем же тогда объяснить, что на холодном моторе масло можно вообще на щупе не обнаружить? (реально сам такое наблюдал). И только на прогретом моторе уровень был в норме?

to thunder: что скажешь по поводу цитаты Fredman'a? МОжет ты и прав, я на холодную не проверял. Написали в книжке, так и делаю...