Отговорите покупать Civic седан... :)

Thunder
Королла не идеал, о косяках на королловском форуме я неоднократно писал и меня там не забанили (кстати, что за предубеждение на всех форумах такое, что наш форум самый либеральный, а на форуме тойоты, мазды, фокуса и т.д. за невосторженный образ мыслей сразу банят - нету такого, строгости везде примерно одинаковые ... и количество неадекватов, кстати, тоже ).

По поводу новой короллы - в моих глазах она непокупабельна исключительно из-за отсутствия гидромеханического автомата. По поводу управляемости - цивик отнюдь не спорт-кар, а семейный автомобиль гольф-класса , и управляется он не лучше короллы, он управляется по другому просто, ну и VSA в российских комплектациях было бы неплохо видеть .

Кстати, неоднократно встречал тут мнение: в статье хвалят короллу (или, скажем фокуса) - статья куплена, в статье ругают цивика - статья куплена, в статье хвалят цивика - о-о-о! это объективная статья, конечно, да !

Хонда принципиально не платит журналистам и не тратится на рекламу. Ей это просто не нужно... - ага, именно поэтому королла самый продаваемый автомобиль всех времён и народов . А хонду выжимают с японского и североамериканского рынков... А хонда бьётся, делает неплохие автомобили, а иногда даже и хорошие, за что им всяческое уважение, но по опыту эксплуатации - ой не сотворю я себе из цивика кумира .

SeeD
У меня есть и королла и цивик, поэтому я и не толкаюсь в очередях, рекламные слоганы не то доказательство, которое можно принять серьёзно . А хонда выпускает машины не лучше тойоты !

Сообщение от vitalyoff

SeeD
У меня есть и королла и цивик, поэтому я и не толкаюсь в очередях, рекламные слоганы не то доказательство, которое можно принять серьёзно . А хонда выпускает машины не лучше тойоты !

В пользу хонды АКПП и 1,8 двигло
Если на это наплевать то тойота лучше

Сделай тест драйв на обоих машинах и сам реши. Я поступил именно так. Сначала прокатился на аурисе (так же королла), почти все устроило, кроме совсем тупого робота. Заказал, прождал 2 месяца, начитался ужастиков на тойота-форуме про "перегрев сцепления"(!), отваливающуюся краску и прочие радости обладания мечтой. Поехал кататься на цивике системы седан.
У цивика перед короллой есть вполне понятные минусы:
1) хуже обзорность (т.к. ниже посадка)
2) намного хуже шумоизоляция (когда проезжал ямку услышал звук, похожий на тот, который слышу сидя в ТАЗе)
3) субъективно - но качетсво отделки салона проигрывает
4) нельзя ставить ксенон, т.к. фары без фокусирующих линз
5) нет выдвигающихся подстаканников (очень понравились в аурисе)

Однако наличие нормального автомата (кстати очень хорошего, переключает очень быстро и мягко), лучшей управляемости (оно и понятно, ниже клиренс, другая подвеска) и отсутствие таких проблем к покраской вызвали отказ от ауриса. В цивике более уютно себя чувствую, как в своей машине, а не наоборот (тоже субъективно но такое есть).

Ребят первый раз здесь
У меня цивка 99 года бампера клас бьюсь ими обо все ) все цело )
Кто пробывал на новой короле вьехать мордой в ченить на 4 км ??
Попробуй друг(к короле) ты меня сбесил ( она же вся рассыпаеться ) как у моего друга когда мы у него в салоне пили ) и парканулись скорость мелкая была а тачка вся рассыпалась как деревья осенью
Вот тогда я и понял что новые машины это совсем другое что было раньше
Так что врать нам про то чего не знаеш не надо
И цивег и кор (друг терь авенсис купил ) одинаково с плохим железом (Это безопасность пешеходов чтобы им безопасность повысить стандарт забугорный)(пишу всегда без знаков припинания сори)

Сообщение от ktoto

У цивика перед короллой есть вполне понятные минусы:
1) хуже обзорность (т.к. ниже посадка)
2) намного хуже шумоизоляция (когда проезжал ямку услышал звук, похожий на тот, который слышу сидя в ТАЗе)
3) субъективно - но качетсво отделки салона проигрывает
4) нельзя ставить ксенон, т.к. фары без фокусирующих линз
5) нет выдвигающихся подстаканников (очень понравились в аурисе)

Это все субъективно.
1) Обзорность не хуже, мне кстати именно в королле не понравилась обзорность, постоянно хотелось сесть выше, но кресло вверх уже не поднималось. В цивике хоть и ниже посадка, но такого дискомфорта не почувствовал.
2) Спорный вопрос. В королле седан оч. мягкая подвестка - поэтому кажется что шумка лучше. Например в королла версо за(30к$) подвестка еще жестче чем в сивике - поэтому и шум приличный, так как дороги не идеальные постоянно неровности.
3) Да пластик в королле лучше - факт! В элантре пластик лучше - факт! Один момент когда я сел в сивик я даже и не подумал щупать пластик, серьезно, только когда домой приехал вспомнил что лапание пластика было в обязательной моей программе при выборе авто. Да передняя панел из жесткого пластика, также как в опеле например, там тоже жесткй пластик.
4) Ксенон хз... а что это?
5) Есть выдвигающиеся держатели подстаканников

Bady
Ты внимательно почитай, какая королла у меня в профиле написана , а по поводу новых королл соглашусь - она мне нравится не больше чем цивик , но у цивика хоть автомат есть!

Сообщение от repin777

Сообщение от ktoto

У цивика перед короллой есть вполне понятные минусы:
1) хуже обзорность (т.к. ниже посадка)
2) намного хуже шумоизоляция (когда проезжал ямку услышал звук, похожий на тот, который слышу сидя в ТАЗе)
3) субъективно - но качетсво отделки салона проигрывает
4) нельзя ставить ксенон, т.к. фары без фокусирующих линз
5) нет выдвигающихся подстаканников (очень понравились в аурисе)

Это все субъективно.
1) Обзорность не хуже, мне кстати именно в королле не понравилась обзорность, постоянно хотелось сесть выше, но кресло вверх уже не поднималось. В цивике хоть и ниже посадка, но такого дискомфорта не почувствовал.
2) Спорный вопрос. В королле седан оч. мягкая подвестка - поэтому кажется что шумка лучше. Например в королла версо за(30к$) подвестка еще жестче чем в сивике - поэтому и шум приличный, так как дороги не идеальные постоянно неровности.
3) Да пластик в королле лучше - факт! В элантре пластик лучше - факт! Один момент когда я сел в сивик я даже и не подумал щупать пластик, серьезно, только когда домой приехал вспомнил что лапание пластика было в обязательной моей программе при выборе авто. Да передняя панел из жесткого пластика, также как в опеле например, там тоже жесткй пластик.
4) Ксенон хз... а что это?
5) Есть выдвигающиеся держатели подстаканников

1. В королле видно где кончается капот
2. Мягкая, жестка, какая хрен разница. Факт в том, что в цивике более шумно
3. Да пофигу на пластик, главное как она едет
4. Ксенон это такие мегалампочки, которые слепят встречных
5. Есть и cd-чейжер на 6 дисков. Отличнейшая штука

Сообщение от vitalyoff

SeeD
У меня есть и королла и цивик, поэтому я и не толкаюсь в очередях, рекламные слоганы не то доказательство, которое можно принять серьёзно . А хонда выпускает машины не лучше тойоты !

В какой статье ругают цивика?
А про тот труд где пишут что фокус 2-х литровый не динамичный а вот новоя королла это да... сама динамика практически... хотя их паспортные данные очень разнятся... Так что по заказным статьям королла в впереди планеты всей... Логичный вопрос? зачем это писать если машина такая хорошая ?

Королла 2002 года и 2007 это две очень большие разницы. Такое впечатление , что сейчас все машины делаются года на три, а потом меняй на новую. Шумка в королле лучше - зайдите на их форум и почитайте. Машины одного класса и одной цены - ну не может шумка сильно отличаться. Металл тоже везде одинаков. В лексус 350 попал камень в капот - скол - через две недели капот под замену - зацвел. Так это машина не за 20килобаксов. На мерине шефа все арки за год стесались (краска) , а это уже почти 200 кбаксов.