Получил 4D. Юзаю уже 2 недели. Наблюдения бывшего Авенсисовода :)

Cкорее вогнутое. При длительных поездках просто подкладывал под поясницу подушку. Иначе спина реально начинает болеть.

Сообщение от aXe

Сообщение от MegaVad

Оказывается у нас не просто неровные дороги, а охренительно неровные

Зато в болтанке не подташнивает

Сообщение от MegaVad

Поясничный валик водительского сиденья всегда в максимальном положении (вернее его наверное нет, а так устроено само сиденье) и не регулируется... Не удобно...

Объясни подробнее, что мешает. Слишком изогнутое сидение? Это же полезно

Да, изогнутое. Мне не очень удобно так сидеть. Мне кажется, что в данном случае просто необходима регулировка

не знаю. может 600 км для кого то недлительная поездка. У меня после нее со спиной никаких проблем не было

Сообщение от Fredman

Cкорее вогнутое. При длительных поездках просто подкладывал под поясницу подушку. Иначе спина реально начинает болеть.

Блин. Я умру. У меня со спиной большие проблемы. В кресле-то не могу долго сидеть, а за рулём тогда помирать буду.
Выдрать и поставить спортивное? Или подложить совдеповский массажёр?

aXe, купи в Фамилии подушку с логотипом Хонда и будет тебе счастие

Сообщение от Хочу CIVIC

не знаю. может 600 км для кого то недлительная поездка. У меня после нее со спиной никаких проблем не было

1350 км за один присест. после из машины не мог выйти, реально спину разогнуть на смог

Сообщение от MegaVad

3) При включении потока на лобовое стекло выключается рециркуляция и включается кондей. Охренительная тема - при запотевающем лобовом стекле в лефортовском тоннеле прикольно хлебнуть мегазагазованного воздуха из-за того, что ты просто решил переключить поток воздуха на лобовое стекло

Почему, как раз сделано вполне логично. Кондей включается и рециркуляция отключается, чтобы стекла не запотевали. Если ситуация нестандартная - вроде как вы описали, никто не мешает выключить рециркуляцию вторым нажатием.

Сообщение от MegaVad

4) Для того, что бы заблокировать или разблокировать все двери, надо повернуть рычажок на водительской двери... А если я только свою дверь хочу разблокировать? Облом? В авенсисе эта функция была на отдельной кнопке и я мог либо одной отдельной кнопкой заблокировать/разблокировать все двери, либо своим рычажком разблокировать только свою дверь.

А какие с этим могут быть связаны практические неудобства?
Вы на Пежо посмотрите - там двери для открывания изнутри заблокровать нельзя ВООБЩЕ.
Вот это действительно идиотство.

Сообщение от MegaVad

5) Центральные воздуховоды. Почему их нельзя закрыть колесиком как на боковых? На Авенсисе я включал подачу воздуха "в лицо", закрывал центральные воздуховоды, оставляя при этом боковые открытыми и если машина запотевала, я включал обдув на максимум и не получал при этом горячим воздухом в лицо

А с какой целью, простите? Включите обдув на стекло и будет Вам воздух из боковых воздуховодов.

Сообщение от MegaVad

9) Интересно, а почему в перчатачном ящике нет подсветки?

Видимо потому, что он расположен так, что верхний плафон замечательно его освещает.

По поводу центрального замка я согласен с МегаВладом. Неудобно и не до конца продумано.

Сообщение от Отец Никон

Сообщение от MegaVad

3) При включении потока на лобовое стекло выключается рециркуляция и включается кондей. Охренительная тема - при запотевающем лобовом стекле в лефортовском тоннеле прикольно хлебнуть мегазагазованного воздуха из-за того, что ты просто решил переключить поток воздуха на лобовое стекло

Почему, как раз сделано вполне логично. Кондей включается и рециркуляция отключается, чтобы стекла не запотевали. Если ситуация нестандартная - вроде как вы описали, никто не мешает выключить рециркуляцию вторым нажатием.

Сообщение от MegaVad

4) Для того, что бы заблокировать или разблокировать все двери, надо повернуть рычажок на водительской двери... А если я только свою дверь хочу разблокировать? Облом? В авенсисе эта функция была на отдельной кнопке и я мог либо одной отдельной кнопкой заблокировать/разблокировать все двери, либо своим рычажком разблокировать только свою дверь.

А какие с этим могут быть связаны практические неудобства?
Вы на Пежо посмотрите - там двери для открывания изнутри заблокровать нельзя ВООБЩЕ.
Вот это действительно идиотство.

Сообщение от MegaVad

5) Центральные воздуховоды. Почему их нельзя закрыть колесиком как на боковых? На Авенсисе я включал подачу воздуха "в лицо", закрывал центральные воздуховоды, оставляя при этом боковые открытыми и если машина запотевала, я включал обдув на максимум и не получал при этом горячим воздухом в лицо

А с какой целью, простите? Включите обдув на стекло и будет Вам воздух из боковых воздуховодов.

Сообщение от MegaVad

9) Интересно, а почему в перчатачном ящике нет подсветки?

Видимо потому, что он расположен так, что верхний плафон замечательно его освещает.

Простите, но не соглашусь по всем пунктам (кроме последнего про освещение бардачка, так как не обращал на это внимание):
1) А как же быть когда температура на улице -20 ? Кондей тоже включится при такой температуре? На сколько мне известно, при такой температуре кондею моментально настанет пипец А если там есть датчик температуры, то почему бы тогда показания этого датчика не вывести на экран магнитолы заодно?
2) Практические неудобства следующие: Если мне на светофоре (или еще где) надо выйти из машины на 5 сек, а на заднем (например) сидении лежит портфель (барсетка и т.д.), то в Цивике мне придется разблокировать все двери сразу, а не только водительскую
3) Если я включу "на стекло", то лицу будет жарковато, так как дуть будет не только на боковые стекла, но и на лобовое, а в Авенсисе этого можно было избежать.

На счет кресла, это ваще пипец. Я еле разогнулся проехав 200 км. Нужно полюбому что либо подкладывать