Безопасность и металл

НА АКЦЕНТЕ СБИЛ СОБАКУ ТАК БАМПЕР КОНДЕЙ РАДИАТОР И ЛАНЖЕРОН ПОГНУЛО.....

на ВАЗ 2104 такого бы не произошло

Сообщение от nblx

ТАКОЙ ОФФ))))))))) ХВАТИТ ПРО СОБАК) НА АКЦЕНТЕ СБИЛ СОБАКУ ТАК БАМПЕР КОНДЕЙ РАДИАТОР И ЛАНЖЕРОН ПОГНУЛО.....

110 чо ли шёл?=)))))

ну 100 точно... мне даже не поверили что это собака была

100 ? - это гонял ?

Если металл у Сивика мягкий, то это наоборот минус! Все бы тогда делали такие мягкие машины.

Не все. Во первых, надо грамотно разработать зоны деформации и зоны жесткости, а не тупо напихать везде мягкий металл. А во-вторых есть и очевидный минус - содержание автомобиля: гниет тонкий металл быстрее, повреждается легче, а начит чинить чаще и т.д. Но для безопасности, в разумных объемах конкретно для безопасности это плюс.
По поводу общей мягкости посмотрите ролик про краштест Сивика 4Д в соответсвующей теме. Там стойка даже не погнулась на 60 км/ч так что мягкий металл совсем не везде.

он мягкий там где надо!!!! что бы как можно меньше повредить авто.

Ну Форд Фокус же вроде жёсткий, и ни чего...

посмотрите краш-тест и пользуйтесь поиском на форуме. МОДЕРАТОРЫ - тут бреда 99 процентов. Удаляйте темы типа "капелька на стекле" и прочей лабуды. А то кажется что в Росси на Цивиках умственно отсталые. КУРИЛКУ им сделайте