Проводили-ли вы тест-драйв перед покупкой, и если нет то были-ли разочарования?

Сообщение от twinkling

Что-то мало вериться ... а тормозные диски, а колодки, масло, подшипники ...
А когда при пробеге 100 км отваливается трос сцепления и дальше по нарастающей ... это тоже про десятку ...

Я рассказываю из собственного опыта. Масло, колодки, ремни это расходники. Их на любой машине меняют. Колодки например на десятке ходили дольше и замена стоила 1000руб вместо 5000 на сивике.

На 80000 я полностью поменял все амортизаторы на газовые, сайлент блоки, кулевые наконечники, опоры стоек. Рулиться стала не хуже хонды, а всё удовольствие вышло 20000руб. Из всего вышеперечисленного замены требовало только одна стойка. (потекла).

За теже 30000руб. Можно сделать полную шумо-вибро изоляцию. Будет на порядок комфортней чем в машинах уровня сивика.

Посмотрите раздел ремонт на форуме. Каких проблем только нет с хондами. Это японская надёжность?

Да они более надёжны, у них поломки более предсказуемы. Но прайс на эту предсказуемость.......

Посмотрите на пацанов которые собираются покупать старые сивики. Им говорят Бери за 8000 и приготовься ещё 4 вложить. А нытьё про новых сивок, ой скачют обороты, ой стеклоподъёмник, ой сверчки, ой царапули, а сколько ТО стоит? и т.д.

Прежде чем обсирать, посмотрите объективно, а не предвзято с заранее известным результатом.

Все эти легенды про то что человек три дня на новых жигулях выезжал из салона это байки, а даже если это и было то такое может быть с каждым.

Вон 5Д были постоянно проблемы с роботом. Многие успели на эвакуаторе покататься.... А потом ещё 2 месяца ждать решения наших "специалистов".

Я никому ничего не доказываю, я просто призываю к объективности и идиализации Во загнул

К сожалению это не байки ... у меня товарисч их продает
Иномарка в обслуживании дороже, но на 99% ты уверен, что от ТО до ТО ты в сервис не поедешь.

Сообщение от SDimaK

Я спор не затевал. Это моё личное мнение, что десятка это лучшее из российского автопрома. За те деньги которые просят за сие творение вы не купити даже поганово китайца. Специально для энбликс. Сивик стоит в среднем 22тыс, а десятка 10тыс. Коэфициент 2 отсюда, а качество материалов например никак не лучше в два раза например. Я уже не раз говорил, что за 80000пробега моей бывшей десятки я поменял один датчик за 200руб. и 2хреновины по 1000руб. Небыл ни на одном ТО и пр. И я молю бога, чтобы сива пережила то, что довелось пережить моей десятке. Когда я её продавал, то как будто продал друга.

Счас заплачу... тож скоро продавать.За 5 лет ничего серьезного в плане поломок. Не считая расходников и обычных трат (замена глушителя и акк-ра), потратил на з/части совсем немного реле (15р), датчик омывайки(80р), датчик температуры (35р), датчик дросселя (180р) - менял все сам. Наткнулся тут на сравнительный тест ЗР 1999,8 с Сивкой и Маздой1,5л. - на то время 10-ка неплохо себя показала. http://www.zr.ru/articles/39640/

Ну из нашего автопрома десятка то конечно лучшее, однако я бы не стал утверждать, что она лучше иномарок за примерно ту же цену. За те же 11000 можно взять к примеру логан, акцент. И оснащегние машин будет не хуже.
А то, что десятки ломаются постоянно - я тоже все к байкам отношу. Может какой-то датчик и сломается в 2 раза быстрей чем на иномарке, но заменить его можно будет за 10 минут и 200 рублей. А для живущих в некрупных городах, так вообще альтернатив нет. Купишь иномарку, а потом катайся на сервис за 300 км. А детали на Жигули всегда найти можно

При разговоре о малобюджетных машинах нужно более внимтельно смотреть на цену....

Десятка стоит ровно 10000, а логан и акцент минимум от12000. 2000 тоже деньги. Понятно когда сравниваеш машины за 50000 и 55000 то это семечки, аза 10000 тут извините.
Комплектация приоры например побогаче логана и акцента будет.

Приора ... на нее смотреть страшно.

А как 10ка ездит? Вы это учитываете?
После 4 летей эксплуатации иномарки давелось сесть на 10ку.
Руль не рулиться (двумя руками вертел, локтями размахивал).
Сцепление отпускает только когда педаль на 2/3 отпустиш.
Тормоз не тормозит! Я чуть в стоб не вьехал. Жму тормоз, а машина едет. Чтобы остановиться пришлось даже привстать на неё! Блин, я тогда чуть не испугался.
А коробка это вообще что-то. Рычаг болтается на масте. Фиксация рычага размытая (непонятно включилась передача или нет, рукой придерживал боялся выскочит в нейтраль).

Единственное что понравилось, это мягкая подвеска. Но все равно минут через 30 езды, начали проявляться симптомы укачивания.

И это только я постарался высказаться по теме ветки.

Сообщение от twinkling

Приора ... на нее смотреть страшно.

это другое дело. на вкус и цвет.

а краштест приоры напримаер в разы лучше логана чери и акцента

а после чего ты в неё сел?

это факт, что когда садишся в чужую машину то всё кажется не так.

Я сел после сивика в МАЗДУ6 МПС 260сил. НОВАЯ. так вот. мне правда не понравилось. и как рулится и как тормозит и посадка

Сообщение от SDimaK

а после чего ты в неё сел?

это факт, что когда садишся в чужую машину то всё кажется не так.

Я сел после сивика в МАЗДУ6 МПС 260сил. НОВАЯ. так вот. мне правда не понравилось. и как рулится и как тормозит и посадка

Гетц у меня, говорил уже