различия между Comfort и Executive

Сообщение от Ски

CIVCA-Бурка, следи за сленгом!

ну вот прешол злой модератор и все испортил.......................................

Naten, в принципе все верно, не согласен тольво вот с этим - мне не нравятся ни VSA.
Сама по-себе она не мешает ездить, а включается уже на пределе. Так что спорный момент о вмешательстве. Сейчас даже на спорт карах такие вещи ставят

Сообщение от CIVCA-Бурка

ну если вам некуда девать деньги то это ваше дело а я лучше в пейнбол съездию поиграть на них...

О чём и речь. У каждого - свой выбор! Я сделала свой, Вы - свой. Просто здесь писалось, что комфорт выбирается из-за недостатка денег и т.д. - я объясняю, что это не так.

Сообщение от MAS

Naten, в принципе все верно, не согласен тольво вот с этим - мне не нравятся ни VSA.
Сама по-себе она не мешает ездить, а включается уже на пределе. Так что спорный момент о вмешательстве. Сейчас даже на спорт карах такие вещи ставят

Я не знаю, какая система стабилизации на спорт-карах, я только ездила на аккорде (периодически беру у друга). Ездила достаточно много, считала его адекватной но слишком спокойной для себя машинкой (тайп-с, 2,4л). Потом только мне подсказали, что дело может быт в VSA. Попробовала отключить! Кто-то не видит этой разницы, но для меня - небо и земля! Я не боюсь контролируемой пробуксовки и контролируемых заносов. А чуть бОльшая резкость в движении для меня очень важна!
И опять же, это мо сугубо личный выбор, я могу представлять большинство или меньшинство - неважно. Но я бы при наличии VSA всё равно её отключила

Сивка, "может харэ до слов даиопываться"?
Скорость разгона на ощущения от вождения влияет не очень, от водителя, коробки, подвески и электроники зависит явно больше, чем от мощности двигателя.

Все заметили, какая я вежливая и терпеливая?
Сивка, мир, просто моё мнение, основанное на сугубо субъективных ощущениях.

проехали.........

все.........я спокоен....
мне сказали молчать......а т озабанят.... :P
я просто эмоционален............

Сообщение от naten

Сивка, "может харэ до слов даиопываться"?
Скорость разгона на ощущения от вождения влияет не очень, от водителя, коробки, подвески и электроники зависит явно больше, чем от мощности двигателя.

ВАХ, щто за ЖЭНЩИНА!!!

Мы в восхищении!!!

Основные характеристики
Двигатель 2.4i DOHC i-VTEC поперечно расположеный, однорядный, четырехцилиндровый, 16-клапанный
Крутящий момент 223 при 4500 об. мин.
Максимальная мощность 190 при 6800 об. мин.
Привод Постоянный передний
Рабочий объем двигателя 2354 см3
Снаряженная масса (кг) 1386-1435/1419-1483 кг
Тип кузова Четырёхдверный седан
Автоматическая КПП С электронным управлением, 5 передачами для движения вперед и 1-ой передачей заднего хода
Механическая КПП С синхронизаторами, 6-ю передачами для движения вперед и 1-ой передачей заднего хода
Время разгона 0-100 км/ч 7.9/9.0 с
Макс. скорость 227 км/ч
Расход топлива (л/100км)
Городской цикл 12,7/13,7
Загородный цикл 6,9/6,9
Объем топливного бака 65 л
Смешаный цикл 9,0/9,4

просто девушке это мало...

а вообще не ф тему.....меня же обвинят потом во всех смертных грехах.... ???

Thunder, не смущай, ты женат! )))

Сивка, я нигде не писала про СКОРОСТЬ

Сегодня чудесный день, чудесное настроение, чудесная погода. Всех люблю. Скорее приходи мой цивик, тебе уже 3 часа как привезли резину ))

Сообщение от naten

Я не боюсь контролируемой пробуксовки и контролируемых заносов. А чуть бОльшая резкость в движении для меня очень важна!
И опять же, это мо сугубо личный выбор, я могу представлять большинство или меньшинство - неважно. Но я бы при наличии VSA всё равно её отключила

+1, молодец - на твоем примере, хоть можно поверить, что дамы не только на паркетниках катаются
Но все же Никто не говорит, что пробуксовки и заносы - это не есть плохо. Просто лишний контроль, во время движения, когда ты расслабленный движешься из точки А в Б - это не лишне. А когда шалишь - отключай