Все же похоже повезло тем, кто успел японок отхватить
Ещё одна особенность выявилась при тонировке, когда пришлось снимать дверные панели.
Пистоны из очень хрупкого "сухого" пластика, как на китайских Амулетах, и ломаются охотно. Как они поведут себя в эксплуатации и не будут ли они ещё более гремучими покажет время.
Тыт тут щас всех по-убиваешь.... нах...![]()
Я свою в сервис когда сдавал, мне сказали, что проводка турчанки и японца ризличаются... пыды-ды-щщщььь![]()
это все не недостатки, просто другой он немного и все)
вопрос только в том стоит ли переплачивать 21000р. за омыватель фар и брызговики в цвет кузова)
ну еще резина на турках conti premium contact, что имхо лучше чем bridgestone turanza)
кстати, кто не знает еще, в сентябре опять будут японки, причем по старой цене)
Я бы всё таки назвал недостатком то, что в щель при закрытом капоте можно просунуть руку.
К тому же непосредственно на той машине капот в закрытом положении имеет люфт по вертикальной оси, т.е дребезжит в закрытом состоянии.
21 т.р. переплачивается за датчики дождя и света и омыватели, которые будут в машинах апрельского производства. Все остальное (брызговики, резина Конти, подсветки) есть у турецких Ехе доапрельского производства по старой цене.Сообщение от iVi
не увидел там датчиков, по крайней мере дождя точно... смотрел по webEPCСообщение от paranoise
проверил зазор в центральной части, действительно разница между японкой и турком 5-6мм
Как же так если завод новее и собирают всю машину роботы???![]()