тормоза и их температура.

когда быстрее тормоза греются новые или сильно изношеные?
вообще есть какая то разница в интенсивности торможения на новых колодках и когда осталось около 3-5мм?

вчера посмотрел перед TO 45тыс. чё там с тормозами. хотел сам заменить. думал уже пора, т.к. месяца 3 назад тоже снимал колёса и смотрел. мяса там ещё вполне достаточно. больше 5мм. принципиально хочу доездить до появления звуков от сигнальных металических пинов. интересно услышать как они пищат.
но... обратил внимание что при достаточно интенсивном торможении с высокой скорости около 160-170 через секунду примерно начинается не хилый такой гул который обычно бывает при перегреве колодок или дисков тормозных. приходится оттормаживаться паузами, да и само замедление субъективно хуже в момент когда гул начинается.
интересно понять физику процесса. насколько я понимаю сила трения одинаковая всегда пока есть хоть сколько мяса.
и с новыми колодками такого гула не было поэтому я и подозреваю что дело именно в температуре, а точнее в эфективности её отвода от дисков и колодок.

А дело точно не в изношенности самих тормозных дисков?

дски не новые, но визуально и на ощупь вполне в норме.
эфект только при интенсивном торможении с большой скорости. мне кажется что дело именно в тепле. интенсивное торможение с более низкой скорости нормальное. а с высокой гораздо больше тепла выделяется и оно не успевает отводится. с новыми колодками такого не было.

А с новыми тормозил с такой скорости?

да. конечно. у меня это практически тестово событие. из-за голимой резины прлучается так что примерно каждые 3-4тыс. баланс делаю. и всегда в одном и том же мете разгоняюсь до 160-170 на прямой, и потом надо довольно быстро остановится т.к. кончается дорогоа светофором и там спуск небольшой. поэтому тормозить надо довольно интенсивно.

Вообще странно как то...гул это вибрации по идее,если вибрации,значит либо неровности,либо баланс...если бы был баланс,я думаю и на малых скоростях гудело бы...если только они действительно перегреваются и деформируются...больше мыслей пока нет...это у всех такая проблема?

alf555, при торможении со 180 у себя такую же картину заметил, гул и вибрация. При остывании пропадает...
По теме: врядли зависит от износа колодок (у меня тогда пробег был 5 тыщ), скорее, раскаляются диски, расширяются и начинают колбасить

мне физика вопроса интересна. есть ли какая то взаимосвязь между качеством торможения и толщиной мяса на колодках в пределах пока это мясо вообще есть? могут ли изношеные колодки спровоцировать перегрев тарелок?
потому как тестовый участок один и тот же и скорость когда делаю тест одинаковая практически. быстрее 170 там просто негде разогнаться. или может износ тарелок сказывается?

На мой взляд, физика проста: японцы в очередной раз сэкономили на количестве металла на тарелках. Недостаточно проработан процесс теплоотвода с тормозной системы при больших скоростях. Как результат - быстрый перегрев и коробление.

но толщина колодок как я понимаю никаким боком на это не влияет.