Неудачное обучение Робота!

Увж, форумчане! Выручайте!

Приехал к оф.диллеру на авто, уехал на общественном транспорте...

Так вот: возникла необходимость замены амо по периметру. Купил. Зад сам поменял, перед - отдал на откуп официалам.
Заодно поставил перед ними цель обучить Робота.

Звонят через несколько часов: приезжайте - амо поменяли, статическое обучение провели, осталось динамическое...

Пока выезжали выяснил, что ошибок по сцепе не обнаружено; те что были - стерлись и не повторились.
И вообще, по словам мехника, судя по всему, сцепа в хорошем состоянии.

Остановились и заглушились перед обучением. Тут он решил еще раз просмотреть наличие ошибок и, как я понял, еще раз провести статическое обучение...
Ошибок не было, начали обучение...
Дошли до момента когда нужно нажимать кнопку Start с выжатым тормозом и ручником...
Заводится и тут же глохнет. С шестеренкой на дисплее!
Пробовал он заново переобучать, пробовал просто заводить - бесполезно.

В итоге ошибка теперь что-то вроде: Обучение не произведено до конца или Ошибка при выполнении обучения.

Возвращались в сервис за их счет. Машина осталась ночевать там. Будут колдовать над ней.
Механик на прощание сказал мне, что встречался с такой проблемой и, что мне надо готовиться к замене сцепы.

Вопрос: Эти товарищи накосячили, а мне за свои сцепу менять? Отдал им в руки авто на ходу, а забираю что!? Подскажите, куда писать, куда стучаться и чем мне вся эта ситуация грозит?

Заранее спасибо!

Ps: оф.диллер - кмч (Липецк).

"не чеши когда не чешется"

Колян16, согласен!

Ни то чтоб совсем не чесалось... запах сцепы при оборотах за 4к и ни какой плавности при переключении передач.

А машина гарантийная?

Попросите дилера сформулировать в письменной форме все их доводы ("Механик на прощание сказал мне, что встречался с такой проблемой и, что мне надо готовиться к замене сцепы"). Что сломалось? По какой причине и после чего? И по какой причине Вам отказано в ремонте (если машина гарантийная)
Если машину требуется забрать из сервиса, Вас наверняка попросят подписать заказ-наряд - на всех документах оставьте комментарии (о том, что машину вы сдавали в рабочем состоянии, но забираете Вы машину с техническими проблемами и Ваша подпись не означает согласия с содержимым подписываемого документа)
Затем, наверное, только специалист (эксперт) сможет определить в какой момент и по чьей вине произошла поломка.

я бы оч сильно прислушался к словам
Маргоша,

авто не гарантийное, не адаптируется вероятно из за износа сцепления, косяка с их стороны нет

Была такая же проблема когда переобучал сам. Возможно не хватает заряда аккумулятора. У меня была конченая сцепа выше 3,5 тыс оборотов начинала буксовать и появлялась шестеренка, обучение проводил нормально, правда не всегда до конца, т.к. было превышение коэффицента трения, но машина всегда заводилась и ездила. Скорей всего нарушен алгоритм обучения.

Авто не гарантийное. Этой сцепе менее 2 лет и 50к пробега. До 5к оборотов довожу редко.

Сегодня общался с ОД: говорят - сцепа вошла в аварийный режим, до понедельника будут пытаться вывести из режима.
В лучшем случае - буду кататься и добивать сцепу, в худшем - замена.

ИМХО, ничего вы не сможете добиться. Письменно надо потребовать от них провести диагностику и выдать акт, но судя по описанию, больше похоже на естественный износ, а "шестеренка" выскочила в сервисе именно из-за того, что они проводили какие-то там процедуры обучения.

dim48,
Заодно поставил перед ними цель обучить Робота. Почему поставил перед ними такую цель? Что не нравилось в работе сцепы? Или наслушался советов, мол пускай до кучи шоколад там сделают? Похоже сам ихними "ногами" на говно наступил... Я к чему всё это: в своё время менял сцепление в сборе в роботе цивика 2 раза (не всю жизнь на серванте езжу), так вот перед последней заменой сцепление отходило менее 30т.км и твои 50 оч даже неплохой пробег на "ремонтном" узле. Там думай сам.
зы. Тоже не крутил до красноты.