Где поменять сцепление дешего и качественно???

К вам бы в ветку незалез темболее утром,возникли проблемы со сцепой,смотрю у всех роботы ..,если по маховику то я его не менял,менял корзину диск и подшипник ..


---------- Сообщение добавлено 04.04.2014 в 08:24 ----------

голяк никакой инфо по всему форуму щас сам полезу..

И через какой пробег после замены у тебя начались проблемы???

если у меня то их нет...

На Водном у официалов замена сцепления со всеми вытекающими 28 выходит. Жаба зеленая душит не хило. Начитался тут и что то за маховик страшно стало. Толщина нынешнего сцепления-9мм. В пробке и на холодном ходу соответствующие рывки. Коллеги ваше мнение, стоит менять или еще покататься?

Сообщение от Кошак

На Водном у официалов замена сцепления со всеми вытекающими 28 выходит. Жаба зеленая душит не хило. Начитался тут и что то за маховик страшно стало. Толщина нынешнего сцепления-9мм. В пробке и на холодном ходу соответствующие рывки. Коллеги ваше мнение, стоит менять или еще покататься?

Пробег?
Рывки в пробке и на холодную 90% бывают из-за неадаптированного сцепления, и старой жижи. Сначала попробуй сделать замену жижи а адаптацию в статике и динамике, + прошей на последнюю прошивку, благо этот комплекс 1250 стоит у ОФ, у клубней за 500 можно сделать.
10% рывки бывают из-за грязного дросселя, ДМРВ, кстати клапана по теории то же могут давать рывки, так как при неотрегулированных неровный ХХ потеря динамики, а это потеря мощности значить рывки.

Пробег 107 тыс. По словам предыдущего владельца, это уже второе сцепление. Жижу менял две недели назад. Темная была.
Адаптацию хотел сделать, но официалы побоялись из-за изношенной сцепы, говорят 50% на 50% машинка может и намертво встать. Короче не знаю,может и разводят меня. Думаю к другим ОФ сгонять, может там адаптацию сделают. Толщина диска 9мм, ОФы говорили что люди и до 6мм стирают и ни чего, ездят.

Сообщение от Кошак

Пробег 107 тыс. По словам предыдущего владельца, это уже второе сцепление. Жижу менял две недели назад. Темная была.
Адаптацию хотел сделать, но официалы побоялись из-за изношенной сцепы, говорят 50% на 50% машинка может и намертво встать. Короче не знаю,может и разводят меня. Думаю к другим ОФ сгонять, может там адаптацию сделают. Толщина диска 9мм, ОФы говорили что люди и до 6мм стирают и ни чего, ездят.

Делай адаптацию, раз второе суепление.ю

---------- Сообщение добавлено 17.04.2014 в 13:19 ----------

Сообщение от Кошак

Пробег 107 тыс. По словам предыдущего владельца, это уже второе сцепление. Жижу менял две недели назад. Темная была.
Адаптацию хотел сделать, но официалы побоялись из-за изношенной сцепы, говорят 50% на 50% машинка может и намертво встать. Короче не знаю,может и разводят меня. Думаю к другим ОФ сгонять, может там адаптацию сделают. Толщина диска 9мм, ОФы говорили что люди и до 6мм стирают и ни чего, ездят.

От куда они знают толщину, там смотрится на коэффициент трения. У тебя скорее всего разодаптированное оно.

Я делал адаптацию у офов на мкаде около сьезда на коровинское, 800р это стоило, комп прям показал толщину сцепы, 8,7 была!!! как мне сказал мастер на 7 мм машина обычно встает, поменял у Олеси на лавочкина и все отлично, советую заменить.

Вчера ездил к ОД обучать. И так все по порядку.
Звонил ОД пару месяцев назад прошивка, прокачка, обучение статика, динамика 1250 + стоимость жижи.
Договариваюсь в пятницу на субботу, мне говорят зачем менять жижу, мол это делается только при замене сцепления. Я говорю озвучьте цену. Мне говорят 1650 а если менять жижу то 2600. У меня глаза по 5 копеек, как так цена была два месяца назад озвучена 1250. Мол не знаем. Я говорю жидкость моя. Они ну тогда 2040. Спрашиваю сколько будет стоить все отдельно. Они мол прошивка 1200, обучение 450, прокачка сцепы 450.
Ну думаю ладно. Все же ОД. Ну пока ехал разбил лобовое наглухо, расстроялся. Приехал меня оформляют, спрашиваю к доступу в ремзону, говорят там на втором этаже стеклянная панорамная стена все видно, я говорю по телефонному разговору мне сказали что есть доступ, ну что ответили вы ошиблись.
Ну да ладно. Тут я вспоминая что забыл купить тормозуху, спрашиваю сколько у вас стоит, мне говорят 1650. Я говорю мне нужно 15-20 минут. Говорят не больше. Я за руль еду покупаю на заправке черепашку DOD4 за 80 рублей.
Приезжаю манеджер садится за руль, включает заднюю и говорит мда сильно разодаптирован.
Заехали с ним в бокс, обмотали руль пленкой, на сиденье положили чехол. И меня в пятый раз предупредили что он может не обучиться и машина дальше не поедет, меня предупреждали по телефону, по приезду, во время оформления, мол ответственности не несем, и если что то платите 25 тыс и через три дня забираете с замененным сцеплением.
Для чего это делается? Объясняю, люди к ним приезжают с разным износом, ОД заморачиваться неохото, и когда к ним приезжают с усосанным сцеплением то машины если не обучится она дальше никуда не поедет. Вот они что бы снять с себя ответственность по 10 раз предупреждают всех, независимо от того в каком состоянии ваше сцепление. У тех у кого оно живое все проходит успешно. И тут уже обсуждали оно окончательно не обучится когда сцепление уже лысое.
При мне звонил клиент, менеджер другого спрашивает мол звонит говорит что выпала шестеренка машина не заводится пробег 106, другой говорит давай попробуем обучить, тот говорит нахера замарачиваться мол давай говорим что приезжайте сцеплению хана. Вот вам и ОД. Кстати за замену лобового мне озвучили 20 тыс стекло 5 работа. Хотя оригинал в других конторах 8 000 а бор или другие довольно нормальные по 2500 и работа 1 тыс.
Так вот я отдал машину поднялся на второй этаж уселся на диван. Мне повезло машина стояла прямо передомной причем капотом ко мне, я и все видел в деталях.
Подошел диагност, подключил зарядное к акуму, включил зажигание, и отклучил ДХО включа габариты и подключил что то типа лаунчера (размер как у PSP) положил на лобовое, начал прошивать там шла загрузка. Он пошел покурил, вернулся приступил кзамене жижи. Открутил крышку заливной горловины, открутил штуцер снизу достал полторашку в пробке было две шлангочки, одна на штуцер вторая для выхода воздуха из полторашки. Только он достал оригинальную тормозуху, как подошел мой мастер приемщик, смотрю машент мол нет у него своя, пошли открыли багажник, смотрю диагност скривился машет руками мол нет, психанул пошел к столу. Приемщик набирает телефон, думаю 100% будет звонить мне. И точно звонок, говорит мол мастер сказал что вы хотите залить неоригинал и он не рекомендует лить что либо кроме от оригинала. Я говорю не беспокойтесь я даю добро, он еще раз спросил уверен ли я, поднял глаза, я ему киваю. Он что то говорит матеру, тот с перезрением поднял глаза, скревился и пошел к багажнику что то бубня.
Открутил штуцер, и далее я вообще не понял причем тут HDS. Жидкость сливается самотеком он только её подливает в горловину. Напомню что к сканеру он не подходил уже минут 40 тот прошивал сам робота.
Когда он самотеком путем слива и долива поменял 500 грам, он закрыл штуцер, достал бутылку, чем то из болончика все там пропшикал (думаю смыл тормозуху) закрутил штуцер, долил уровень, закрыл крышку. Тут говорили что нужен для этой процедуры ХДС, что он что то там качает. ХЗ тупо слили и долили, я бы и сам легко это сделал. Вроде ОД должен делать все по инструкции разработанной заводом, но тут люди при помощи ХДС делали. Может кто мне объяснит.
Далее мастер припер ноут, подключил к (этому типа лаунчеру) и начал обучать в статике, потыкал в ноуте нажал энтер резко пару раз клацнул в N, A потом опять поклацал в ноуте опять энтер опять резко Н,А и так пару раз. Обучил.
Далее пришел какой то толстый, сел за руль, матер с ноутом сел на пассажирское. Они уехали, через 15 минут мне звонят и говорят что все, подходите оплачивайте и забирайте машину.
Когда я подошел, мне сообщили мол мы вам убрали из работ прокачку что бы удешевить вам оплату (я так понимаю такой работы у них нет, они просто хотели впарить мне жидкость свою, а раз она была моя то и брать деньги не за что)
Итого сумма 1680. Оплатил. Дальше интереснее, в чеке смотрите сами


Обновление ПО было только 480р. Кстати бесплатно заменили мне номерные рамки.

Итог:
До обновления ооочень тупила задняя, включаешь иногда едет иногда нет бросая тормоз, давишь на газ стоит, еще давишь, стоит, давишь еще она срывается. Либо не едет либо срывается и едет быстро.
На холодную и в долгих пробках дергалась. Переключения вроде были плавные, иногда резкие. Ползучий режим при бросании тормоза быстро набирала до 8 км и ехали держа 8 км. Набирала быстро в пробках приходилось нажимать тормоз и она останавливалась.
Теперь задняя абсолютно адекватная, включаешь бросаешь тормоз, она начинает сама в ползучем режиме трогаться (как на простой АКПП) давишь на газ она ускорятся пропорционально нажатию, бросашь замедляет скорость, нажал на тормоз остановилась бросил опять сама медленно разгоняется.
Дерганья ушли все. В пробках плавно, переключать стала плавнее и быстрее. В ручном вообще сказка, очень быстро стала переключать. Если давать газ умеренно то переключает на 2000 если давить сильнее то на 4000. В быстрых медленных умеренных режимах вождения все плавно и быстро. Появилась легкость после 100 особенно после 120 км час, стала быстро ускоряться, не знаю почему но после 120 классно себя ведет.
Странно стала как то себя вести при ползучем, вроде бросаешь газ она так не спеша и нехотя разгоняется до 8 км, иногда вообще не хочет еле еле начинает трогаться, но стоит только чуть нажать плавненько и медленно начинает ползти. Раньше только бросил тормоз сразу до 8 набирала. В пробках мне это не нравилось, постоянно приходилось останавливать тормозом. Щас лучше.
Оценить работу могу объективно, по краснодару туда ехал по пробкам со всеми дерганьями, после всех работ катался по краснодару смотря машины около 100 км нарулил, + езда домой 150 км. Плюс пока выбирали машины покатался попроверял 4 цивика 5д на роботе, то как ехали она и то как ехала моя это небо и земля.
И сегодня на холодну покатался с утра и по городу погонял.
Скажу так я доволен как слон, я думал раньше у меня робот работал отлично, но оказалось он может на много лучше работать. Лучше плавнее быстрее разгоняется, и не пованивает сцеплением при активных разгонах.
Могу сказать итог, пугают и машина может стать у тех у кого сцепление лысое. У тех у кого норма сцепление рекомендую прошить, заменить жижу, и обучить обязательно в статике и динамике.

Сообщение от Kaljaba

Сначала попробуй сделать замену жижи а адаптацию в статике и динамике, + прошей на последнюю прошивку, благо этот комплекс 1250 стоит у ОФ, у клубней за 500 можно сделать.

Подскажи контакт кто делает?