Обучение робота

Kaljaba, не ездил, в будни не могу, а субботы не все в городе провожу. Удалось записаться только на 19-ое, вот завтра и поеду. Про замену сцепы не предупреждали, скорее всего потому, что у них есть отметка о её замене около года назад. Было бы дикой наглостью вообще об этом говорить спустя такой небольшой срок. Впрочем, завтра посмотрим, что эти умники скажут. Попытаюсь добиться, чтобы машину в динамике обучали в моем присутствии, хотя понимаю, что мало шансов...

---------- Сообщение добавлено 20.12.2015 в 00:30 ----------

Короч побывал у офдилера. Заменил ПТФ и ручник. Ручник больше не люфтит по сторонам, а у ПТФ снова на месте весь отражатель, на старых он вокруг ламп обсыпался. Также заказывал обновление прошивки робота и его обучение. Оказалось, что прошивка установлена последняя. В мае 14 года предыдущий хозяин менял сцепу и, видимо, ему заодно обновили прошивку в коробке.

Мастер по обучению несколько раз настойчиво предупредил, что даже с новой сцепой нет гарантии, что его не придется менять еще раз. Подключил аппарат, толщина диска - 11,71. Говорит, должна обучиться нормально, но гарантировать он ничего не может. Рискнул и процедуру прошел. После обучения, никак не могу понять почему, но прибор показывал толщину диска 10,91. Куда делись мои честные 0,8?

NB. Почему решил обучить. Задняя передача тупила дико, включаешь - не едет, даешь газ - не едет, даешь больше - срывается с места. При включении передачи drive машина иногда тоже не ехала. К счастью эти проблемы прошли. Однако если комплект сцепления менялся 1,5 года назад и за это время толщина диска дошла до 10,91, я полагаю, следующее обучение может дорого обойтись... И при этом знатоки все же рекомендуют это делать. Вот ведь парадокс...

---------- Сообщение добавлено 21.12.2015 в 16:34 ----------

Ребят, кто-нибудь объясните, пожалуйста, почему до обучения толщина диска была 11,71, а после - 10,91?

У тебя спёрли почти милиметр сцепы. Скажи, штоп всё вернули взат

помогите кто разбирал селектор робота на 5д

DeutscheWelle, а никуда его не дели. Тебе его выставили туда, где оно должно быть. Робот может в некоторых пределах это дело самостоятельно калибровать, но не цельный миллиметр. Из-за неправильных точек контакта оно у тебя и тупило. Теперь они верные.
Проверит это дело можно, посмотря как машина трогается на драйве без газа. Должна без рывков и ударов медленно начать трогаться и разогнаться до 8-9 кмч. Если не трогается, или трогается резко, то переучивать.
Вообще точность настройки очень зависит от температуры сцепления. По этому надо это делать на прогретой сцепе, а лучше всего в динамике. Так прямо го горячей сцепе последний заход идёт и всё точно получается.

А сколько машина прошла после смены сцепления, что такой разброс получился?

Сообщение от OdinokijKot

DeutscheWelle, а никуда его не дели. Тебе его выставили туда, где оно должно быть. Робот может в некоторых пределах это дело самостоятельно калибровать, но не цельный миллиметр. Из-за неправильных точек контакта оно у тебя и тупило. Теперь они верные.
Проверит это дело можно, посмотря как машина трогается на драйве без газа. Должна без рывков и ударов медленно начать трогаться и разогнаться до 8-9 кмч. Если не трогается, или трогается резко, то переучивать.
Вообще точность настройки очень зависит от температуры сцепления. По этому надо это делать на прогретой сцепе, а лучше всего в динамике. Так прямо го горячей сцепе последний заход идёт и всё точно получается.

А сколько машина прошла после смены сцепления, что такой разброс получился?

После обучения трогаться стал как положено: включаю передачу, машина сразу трогается и едет 8-9 кмч. Аналогично с задней передачей - она наконец-то начала ехать сразу после включения.
Обучали и в статике, и в динамике, я при этом присутствовал. Машина была прогрета при обучении.
После смены сцепления прошло 1,5 года (май 2014), это указано в документах офдилера. За такой срок это нормально или нет? Какие можно выводы сделать?

Да хоть 10 лет, главное не годы главное сколько км она прошла после замены. А еще не маловажный фактор как меняли, если с выжимом то будет ходить долго обучай раз в 10-15 тык да катайся, а если поставили без выжима, то будет стираться быстрее и постоянно обучать нужно будет.

Kaljaba, 10 тысяч км прошла машина после замены. Вот как меняли, не знаю, надо посмотреть, я взял всю историю работ по машине.

10 тык это мало, как раз срок для обучения, как ставили в заказ наряде не будет ничего сказано, где ставили? У диллера или в другом сервисе? Узнать можно косвенно приехать (меняли то недавно) тупо к диллеру или в сервис где меняли и скзать хочу поменять сцепу на своем цуцике, как вы меняете? И слушать что говорят, если говорят четко что как положено с выжимом особой приспособой то значит норма, а если скажут что как на простой механике, то печаль.
Если не выжимали то механизм самоподводки зажат, и сцепа не будет самоподводиться и будет интенсивнее стираться, от сюда более быстрый износ и более частая процедура обучения. Тогда уж лучше купить хим и делать себе самому обучение. Если поставили с выжимом то все ок.
НО тут нужно знать реальный общий пробег машины. По мимо замены сцепы выжимного и корзины, к 150 нужно еще обслужить актуатор, там щетки изнашиваются.

Да скорее всего ставили не правильно, вот лепестки корзины и прижались.

Kaljaba, OdinokijKot, меняли у официального дилера. Как меняли - не знаю, но они как правило убеждают делать всё по максимуму, ибо это приносит дополнительный доход дилеру, соответственно, конкретным менеджерам и мастерам тоже лишняя копейка.
По пробегу есть основания полагать, что он не скручен. По сервисной книжке видно, когда проходились ТО. У дилера узнал какой был пробег на момент последнего обращения, т.е. 1,5 года назад. Было 80 или 82 тысячи, а сейчас 90. При этом я точно знаю, что машина последние полгода использовалась только на выходных, да и то не на всех.