Ага. Вон оно как. В двигательный отсек стараюсь не лазить, а город у нас сейчас очень пыльный, стройки везде. Спс за наводку. А насчет движения этих тяг на видео - у них в рабочем варианте бОльший диапазон отклонения должен быль?
Ага. Вон оно как. В двигательный отсек стараюсь не лазить, а город у нас сейчас очень пыльный, стройки везде. Спс за наводку. А насчет движения этих тяг на видео - у них в рабочем варианте бОльший диапазон отклонения должен быль?
sMASH,
В автомобилях могу найти и устранить не исправность, Но с компьютером сложнее ... видео посмотреть не получилось.
Сегодня сутра вышел, сел в машину, повернул ключ и сразу же загорелась шестеренка, но передачи при этом переключаются, думал проедусь заглушу, потом пройдет как зачастую бывает, но нет, все осталось по прежнему, машина передвигается нормально, но напрягает эта светяшка на панели - походу близится скоро замена сцепления, проехал на ней 70 тыс. км...
Всем привет. Пополнил ряды шестереночников. Ситуация такая. Вчера машина завелась, прогрелась. Трогаюсь, проезжаю 5 метров все рубится, машина глохнет. После этого на экране аккумулятор и масленка. Завожусь, трогаюсь, проезжаю 5 метров и опять глохну. И так раз 10. Оставил машину, решил подождать до утра. Полазил по форуму, народ пишет, что похоже на глюк иммобилайзера (у меня black bug). Вышел сегодня. Завел, и увидел ЭТО. На экране шестеренка.
Выключил. Подождал пару минут попробовал завести, не получилось. Пробовал несколько раз, не заводится. Попробовал еще раз через пару часов. Завелась с шестеренкой, заглушил - больше не заводится.
Индикатор скорости вроде бы показывает нейтраль. Машина 2008 г. 60 тыщ. Попробую подергать рычаги. И поеду к официалам.
решили обучить любимого робота прошла только статика динамика не прошла !!!! пишет что с 3 передачей !!! без динамики посмотрели коэф сцепления показывает 300!!! до всего это были вот такие случаи на трассе 170км в режиме драйф и бах долгожданная шестеренка!!!! у парня такой же цивик 215км в лет не каких шестеренок !!!!! в чем проблема ? а после того как не прошла динамика на трассе тоже шел 130-150км впереди переезд я начал скидовать притормаживать и сУ...заглох на самом переезде!!! опять шестеренка опять перегрев сразу выскочил откатил на обочину и еще дерганье были при сбросе скорости такие что я думал моя киса сейчас умрет окончательно ппц сцепухе????? и еще один случай был как то раз стоял на нейтралке решил просто газануть пару раз дошел до 6500 два раза опять шестеренка и киса заглохла че такое ? и я так понял что когда коэф 700 тогда и ппц сцеплению правильно???
вентилятор не срабатывал во время обучения - из-за этого обучение не проходит
всем доброй ночи! очень полезная ветка, но дочитать все не смог, сил не хватило) вобщем сегодня впервые столкнулся с шестеренкой серьезно, раньше загоралась, но сразу тухла.....всё как пишет большинство - завел с утра машину, включил заднюю, отъехал, включил авто.....и привет)
почитал эту ветку, пошел искать заветный рычажок, воткнул его на место, поставил аккумулятор, перечеркнутый ноль на панели индикации передачи сменился на нейтраль и машина завелась! к своему стыду, снова включаю заднюю и снова шестерня....теперь не помогает даже рычаг, вернее он не двигается совсем, машина катается, но заводиться отказывается.....
отдельное спасибо Санчо за смс-консультирование)) сдался т.к. стемнело, решил отложить до завтра....
подскажите что делать? рычаг под аккумулятором застрял в среднем положении и не двигается(
btroot,
Добрый вечер, пробег какой у вас? Может причина в приводе включения сцепления
пробег 114 тысяч, само сцепление меняли на 80иСообщение от Hobit
Т.Е. машина на нетрали катается назад вперед, но рычаг не двигается и не заводится?
А на приборке что написано, что включена N.
Если не разряженный акум, и сцепление с корзиной и выжимным меняли 35 тыс назад, то скорее всего актуатор.
Ваши права
Ответить с цитированием