Всем привет! Ну вот и увидел) Сегодня утром, температура в машине +3. Завел с автозапуска, минут через 5 выхожу, сажусь в машину, вставляю ключ, поворачиваю и выжимаю тормоз. Загорается сначала желтый восклицательный, потом шестеренка. Глушу все, снова завожу, шестеренка загорается и пропадает. Дальше поехал нормально. Может что машина не прогрелась еще?
У меня такое было этой зимой в Уфе, после ночевки машины на улице в -35.Сообщение от KnyazHM
Завелась, сразу показала шестеренку, после прогрева (с полчаса грел, не меньше) заглушил, выдернул ключ, завел снова. Никаких шестеренок не загорелась, поехал себе.
Ну вот и я присоединяюсь!
Утро. Завел - проехал 5 метров. Включил заднюю - пипец. Приехал.
Жду эвакуатор - повезу на Лыковский в Мажор.
По результатам отпишусь.
Осадок на душе появился - недоверие к машине...(2008 г., ~24000 тыс.)
Конечно обидно, то есть она потом вообще не заводится?
Точно.
---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:50 ----------
Сегодня забрал машину.
Перепрошили, случай гарантийный, все бесплатно - деньги за эвакуатор вернули (после напоминания).
Вроде резвей ездить стала, переключаться передачи стали шустрей.
Всем привет седня с утра вышел завел машинку, пока грелась постоял с народом покурил, возвращаюсь а у мя шестерня горит. Хорошо что почитал про нее на форуме, заглушил, покурил, завелся шестерня пропала, машину постоянно глушу только на нейтрале. Вот так и познакомились с ней.
В общем не съездив к дилеру не узнать какая прошивка сейчас получается? Прошивали вроде в 2009 году
господи, это ведь вообще не проблема, сними аккум, дерни рычажок и заведется. Я на это трачу 5 минут максимум.
Что за рычажок? Покажите фотку
на этой же странице вверху
Ваши права
Ответить с цитированием