в рядах "шестереночников" пополнение, нужен совет

Сообщение от Orrlova

Спасибо! Да, я по трассе где-то 120 -130 ехала, а потом на знаке тормозила - шестерня и вылетела..Еще хочу спросить, когда диагностику робота делаешь там только ошибки показываются? а как узнать коэффициент трения, величину износа сцепления и пятно контакта о котором здесь пишут. Это другая диагностика?У меня официалы недалеко, собираюсь к ним,мне чтоб соображать что у них спрашивать..

Всё видно в параметрах по коробке. Официалы в вопросе роботов, гхм, мягко говоря, не очень компетентны.

Сообщение от OdinokijKot

Всё видно в параметрах по коробке. Официалы в вопросе роботов, гхм, мягко говоря, не очень компетентны.

Даже не сомневаюсь в Ваших словах))), я после переобучения робота у Флайтовцев в 2009 году уже на эвакуаторе каталась)))..Для начала доеду тихонечко до Москвы и посмотрю

Всем привет! Авто цивик 5Д, 1,8, 2007, 190k. Ребята нужен специалист для прокачки сцепления и обучения робота с HDS и HIM. Сам нахожусь в Марий Эл, может есть кто поблизости, кто бы мог приехать? Тащить тачку на эве не вариант. Откликнитесь пожалуйста. Спасибо!

Добрый день, проблема с моей машинкой такова, заменили изначально коробку, выжимной подшипник, и корзину сцепления, дальше обучение робота-адаптация. но она не пошла сказали актуатор-замена щеток, поменяли, заработал , только диагност подключается к компьютеру машина встает в 5ую передачу и на этом все. дальше диагност после 2х недель мучений говорит нужен ДАМП ДЛЯ ОБНУЛЕНИЯ КОРОБКИ. Ребята объясните мне, что он там колхозит, пожалуйста? либо такая же машина на роботе чтобы с нее считать код...

Сообщение от lisenalis

Добрый день, проблема с моей машинкой такова, заменили изначально коробку, выжимной подшипник, и корзину сцепления, дальше обучение робота-адаптация. но она не пошла сказали актуатор-замена щеток, поменяли, заработал , только диагност подключается к компьютеру машина встает в 5ую передачу и на этом все. дальше диагност после 2х недель мучений говорит нужен ДАМП ДЛЯ ОБНУЛЕНИЯ КОРОБКИ. Ребята объясните мне, что он там колхозит, пожалуйста? либо такая же машина на роботе чтобы с нее считать код...

Не нужны никакие дампы. Всё там штатно обучается. Если обучение не проходит, значит что-то не так собрали, либо механически, либо электрически. Может сцепление не так установили, может со щётками накосячили.
Распечатку ошибок по роботу сюда, тогда что-то конкретное скажу.

Если уж ооочень мастеру хочется дампы - есть с 08 года с последней прошивки 3270. Дамп флешки и дамп еепрома. Но это ничего ровным счётом не даст. Ну зальёт он еепром с чужими настройками, будут неверные точки контакта и удары или вообще глохнуть будет, в любом случае машину обучать, а обучение не проходит. А во время выпайки-запайки ещё и пол платы изуродует, перегреет и потом ещё от флюса не отмоет. В общим бороться надо с причиной.

Добрый день, форумчане! У меня такая проблема... помогите. Пару дней назад машина при движении переключается с автомата на механику и загорается шестеренка и например вместо «А», будет гореть 1,2,3 или 4, в зависимости от такого на какой скорости произошла ошибка. Если машину заглушить ошибка уходить на какое то время и снова загорается. Как думаете что может быть причиной?

OdinokijKot, Леш, подскажи: общий коэффициент трения (фактический) насколько быстро меняющаяся величина? Сегодня обучил в динамике - было 507. Комп не отключал, потошнил по городу - вырос до 594. Чуть пошустрее поехал - 550. Работает все плавно
Я со сменяным ГЦС, жижу меняю, обучаю каждые 5000
Пробег на сцепе - около 80К. Близится замена?
Или все таки зря я рабочий не промыл?

Сообщение от xandr777

OdinokijKot, Леш, подскажи: общий коэффициент трения (фактический) насколько быстро меняющаяся величина? Сегодня обучил в динамике - было 507. Комп не отключал, потошнил по городу - вырос до 594. Чуть пошустрее поехал - 550. Работает все плавно
Я со сменяным ГЦС, жижу меняю, обучаю каждые 5000
Пробег на сцепе - около 80К. Близится замена?
Или все таки зря я рабочий не промыл?

Так у тебя точка контакта сцепления уже низкая, готовься к скорой замене сцепления. Коэффициент трения такой высокий - как следствие износа сцепления.

Добрый день! Уважаемые форумчане помогите советом. После замены щеток в акуаторе на панели загорелась 8 и выдавало постоянную ошибку "привод переключения передач время процедуры обработки данных нейтрально го положения вышло" что не давало ничего обучить, при этом левый двигатель давал щелчок, а правый гонял крюк пару минут туда обратно. Заново снял блок, ещё подточил и перепаял щётки. После этого загорелась ошибки 151-22 и 160-23 и уже ничего двигается. Подскажите что делать?

Жаль что форум высох