Устраивает ли владельцев 5D РОБОТ ?

Аналогично читал форум перед покупкой,и очень долго думал по поводу робота,брать/не брать,в голове был просто бардак,уже думал брать 4Д,но всё решил как говорят знающие люди тест драйв,прокатился на 4Д с автоматом,через 3 дня на роботе 5Д,всё устроило,так что катаюсь и не особо парюсь,вообщем доволен,да и раход шикарный,9.7 по городу Сейчас конечно думаю о механике,но в пробках мигом забываю

Сообщение от Hooba

Аналогично читал форум перед покупкой,и очень долго думал по поводу робота,брать/не брать,в голове был просто бардак,уже думал брать 4Д,но всё решил как говорят знающие люди тест драйв,прокатился на 4Д с автоматом,через 3 дня на роботе 5Д,всё устроило,так что катаюсь и не особо парюсь,вообщем доволен,да и раход шикарный,9.7 по городу Сейчас конечно думаю о механике,но в пробках мигом забываю

И зделал правильный выбор!!!

Сообщение от Алюся

Спасибо большое за вразумительный ответ, а то я езжу уже пол года и толком определиться не могу. Я так понимаю, что на авто с 2008 года коробку доработали чтоли, а то в форуме говорили о "шестернях", которые появлялись в машинах более ранних...вобщем последую вашему совету.

шестеренки появляются и в 2008 г выпуска.
проверено!
они выскакивают в основном из-за того, что резко переводишь передачу с задней на А например и при езде в длительныйхт пробках, когда сцепа перегревается.
А вот переводить или нет - это уже сами решайте.

Сообщение от di_key

шестеренки появляются и в 2008 г выпуска.
проверено!
они выскакивают в основном из-за того, что резко переводишь передачу с задней на А например и при езде в длительныйхт пробках, когда сцепа перегревается.
А вот переводить или нет - это уже сами решайте.

Одним словом, не надо резки движений...

Спешу поделиться : Стоя в пробке на легком подъеме, слегка поигрался педалью тормоза при включенном А и понял, что при нажатой педали тормоза и околонулевой скорости машины сцепление выжато ПОЛНОСТЬЮ. Если отпустить тормоз- машина тянется вперед ("полсцепы"), если чуть прижать - скатывается назад, и только потом, если придавить тормоз- останавливается. ВЫВОД: сбрасывать на нейтраль в пробках- что мертвому припарка. Гораздо правильнее не тянуться за счет пробуксовки сцепления, а ехать "с паузами", отпуская переднюю машину и догоняя ее на первой скорости. Тогда сцепление не греется.

я всегда сбрасываю,благо делается это одним касанием мизинца,да и на автомате никогда не ездил до этого,потому привычка с мехники осталась

Стараюсь не сбрасывать, но случается что по старой привычке рука все-таки сбрасывает... но это не смертельно

так ведь наоборот это полезно

всегда сбрасываю))) так как на автомате не ездила раньше)))

За первые 1500-2000 км Асима поднатарел в езде и теперь едит как родной, что хочу то и делает.
Встаю на нейтралку если простой ожидается больше 2х минут.