Замена сцепления на РОБОТЕ CIVIC 5D !!!

Сообщение от Kaljaba

Выжат тормоз или нет только по лягушке, едет машина или нет по датчикам абс и датчику скорости в коробке.
А вот работа актуатора (переключение передач и выжим сцепления) это отдельное, есть отдельный бачек для тормозухи, там эл механизмы, поршень давит на жижу, а та под давлением выжимает сцепу, есть электро тяги которые переключают передачи, так вот при пробеге за 100, а уж 150-160 и подавно щетки могут стереться и давать сбои.
Вот тут похоже на твою ситуацию, стертые щетки на механизме выжима, глючит и не может выжать сцепу. Стерты на механизме переключения, не может воткунуть передачу или нейтраль.
Актуатор снимается без снятия коробки, не сказать что простая процедура, но и не такая уж сложная, щетки можно подобрать в любом радиомагазине или т.п.

Спасибо. А щетки выписать родные можно? Номера у них есть? Или только подбирать?

---------- Сообщение добавлено 14.05.2015 в 09:22 ----------

Сообщение от OdinokijKot

Wolfhang,
Пробег какой? Если за 100, то скорее всего щётки. Для душевного удовлетворения сгоняй, считай ошибки по роботу, по ошибке точно поймёшь, щётки или нет.

А какая(-ие) должна быть ошибка если щетки? Попробую в выходные сгонять в дилерский центр Honda, может там чего нарисуется.

Ну вроде как на экзисте выписывали один в один, но овал притереть придется все равно, да че париться, взял любые, точатся они легко.
Если делал диагностику каким где то у дяди васи не хонда хим а каким нить лаунчером то и не увидит он ошибку, универсальные приборы на обычных сто движку только видят.

Сообщение от Wolfhang

Пробег за сотку. Примерно 150-160, точно не знаю. Сгонял на диагностику. Ошибок нет. Совсем нет. А как связаны коробка и тормозная система? Чисто электрическим путем, типа сработала лягушка - значит тормоз нажат, или есть еще критерии, например: давление в тормозной системе, ход поршня в суппорте, датчики абс и т.д.? В смысле, каким образом, вообще, робот понимает выжат тормоз или нет? Просто, появилось подозрение на вакуум.

Чем именно читали ошибки? Альтернативные сканеры могут просто не видеть коробку и не читать с неё ошибки. Нужно родной хондовский сканер.
С тормозной системой коробка очень тесно связана. Во первых состояние педали стоп она с неё берёт, во вторых кучу параметров по кан шине с абса.

Сообщение от OdinokijKot

Чем именно читали ошибки? Альтернативные сканеры могут просто не видеть коробку и не читать с неё ошибки. Нужно родной хондовский сканер.
С тормозной системой коробка очень тесно связана. Во первых состояние педали стоп она с неё берёт, во вторых кучу параметров по кан шине с абса.

Ну, вот я тоже так подумал, может родное лучше что покажет. Сканер был Бош. В принципе, протоколы хондовские были в нем, машину он определил. Вкладка робота была активна. Нашел одну ошибку датчика абс заднего правого колеса, больше ошибок не было. Но все-таки, съезжу для успокоения к дилерам. Меня беспокоит провал педали тормоза при этом действе, это ведь тоже от чего-то. Может из-за этой неисправности и робот неправильно работает...

---------- Сообщение добавлено 14.05.2015 в 21:55 ----------

Сообщение от Kaljaba

Ну вроде как на экзисте выписывали один в один, но овал притереть придется все равно, да че париться, взял любые, точатся они легко.
Если делал диагностику каким где то у дяди васи не хонда хим а каким нить лаунчером то и не увидит он ошибку, универсальные приборы на обычных сто движку только видят.

Ок, согласен. Съезжу в выходные к дилерам, что скажут, дальше сориентируемся.

Вопрос - из-за изношенного диска может не проходить до конца адаптация. Пробег 85, сцепу предыдущий хозяин вроде менял (визуально диск свежий)

п.с. Может есть кто из Магнитогорска? Не подскажете, кто может адаптацию еще кроме дилера сделать?

zoper965,
Может. Но если не проходит 3 этап, то машина с чеком, но едет. А так сцепление менять.

Сообщение от OdinokijKot

zoper965,
Может. Но если не проходит 3 этап, то машина с чеком, но едет. А так сцепление менять.

Спасибо, немного успокоил)
Так и уехал. На холостых обороты развивает очень медленно(даже в нейтрали), трогается после секунд 5-ти задумчивости, разгоняется как перегруженный зис-5 и едет только на первой передаче (примерно 45 кмч при 6500 об). Горит шестерня.

Вопрос - может с длиной штока на рабочем цилиндре поиграться( подточить запасной или заколхозить от классики регулируемый на время), что бы обмануть адаптацию? Или не прокатит.
Второй вопрос - только диск поменять не айс?
Третий (самый насущный) - комплект где лучше брать и по-чем сейчас это наслаждение?

Спасибо еще раз за ответ!

Менять диск без корзины и выжимного деньги на ветер, ибо снять коробку поставить сцепу, а потом опять.
По мимо стирания диска устают лепестки корзины, и новый диск будет буксовать стираться. Это ж еще и робот, там выжимной в отличии от механики в два раза больше находится в нагрузке, так как по мимо трогания и ползучего режима еще и переключения передач, да еще если не первый хозяин то от куда знать ставил ли прежний владелец машину на нетраль при остановках или постоянно на тормозе стоял как на акпп, это то и убивает выжимной.
Если уж снимать акпп, то совет сразу диск выжимной корзина, сальник, и щетки на актуаторе переключения.
Комплект раньше стоял 10-12 тыс, работа 6-10 тыс, сальник рублей 600-800, щетки рублей 400.

zoper965,
Никак коробку не обманешь. Ей важно не то, на сколько мм отходит шток, а проскальзывает или нет диск при обучении. Меняй сцепление, корзину, выжимной и не парься.

Сообщение от Kaljaba

Если уж снимать акпп, то совет сразу диск выжимной корзина, сальник, и щетки на актуаторе переключения.
Комплект раньше стоял 10-12 тыс, работа 6-10 тыс, сальник рублей 600-800, щетки рублей 400.

хм, купил диск, корзину, выбираю выжимной (кстати подскажите какой, оригинал брать или замену?), а тут еще сальник надо? или он "по настроению" меняется?) артикулом поделитесь сальничка