мне кажется лучше уж как в калифорнии штрафы поднять до 1000$ за превышение, т.к. от этого действительно зависит безопасность, и так же важно сбавлять скорость в дождь, это должен понимать каждый водитель. Особенно было бы хорошо чтобы все понимали это до того как наступят на эти грабли и начнут крутится на скользкой дороге изза неопытности. Тонировка никак не влияет на безопасность движения в отличие от штрафов за превышение скорости.
как определили что не влияет?) я вот вчера по трассе ехал за городом. темень ппц и обочина дурацкая край плохо видно. В общем в боковые почти не фига не видать. А с тонировкой так вообше хрен что увидишь. В темноте контуры объектов почти не различимы. Тупо все черное. Даже яркость панели приборов на минимум поставил чтоб глаза лучше в темноте видели под свет фар. Это почти тоже самое что ночью в солнйчных очках по лесу с фанариком ходить
не то же самое, 20ка ваще не мешает, как будто ее нет, постоянно по неосвещенной местности вечером езжу все видно отлично. вечером даже смотришь сквозь лобовое и сквозь боковое разница минимальная. по началу канеш может быть непривычно, за день привыкнешь, я вот наоборот когда снять заставили без пленки никак привыкнуть не мог долго
Когда машина в круг тонированы, глаза отдыхают.. Ночью видно лучше( лично мне) потому что взгляд не отвлекаетсяна всякое, подсветка на мин всегда, так же как и магнитола..
Меня напрягает штатный ксенон автомобилей,по мне так колхоз-ксенон слепит меньше, чем штатный.. И я не шучу, эти линзы у каенов и х5,6 уже достали, они прыгают, такое ощущение что прямо в глаз светят..
Так что тониован)
15% боковые зад5% лоб 35%
---------- Сообщение добавлено 11.09.2012 в 00:54 ----------
Даже сестра села в машину, сначала необычно, а потом и забыла что машина на глухо, реально удобно..
Dmitriy_,
когда едешь на машине вперед непонятно что ты рассматриваешь через боковое. Красивые пейзажи ночного леса?, смотреть на дорогу вообще то удобнее через лобовое, и то что по бокам дороги через лобовое тоже отлично видно т.к. светят фары(и на обочину в том числе), в боковые стекла при движении вообще лучше не смотреть (за исключением зеркал) т.к. это отвлекает от дороги и реально может привести к аварии.
Если едешь по темному лесу, то разницы тонирована машина или нет - никакой, одинаково не видно. на перекрестах же, свет фар автомобилей которые едут сбоку всегда отчетливо виден.
ALEX999,
у тебя периферийного зрения нет?
я смотрю обочину краем глаза, боковые зеркала. если смотреть только в лобовое можно "потеряться" и поймать одноглазого джигита идущего на обгон
О чем спор? Если машина тонирована не 5кой в круг то все норм видно, если боковые 20ка (вполне достаточно). Но это если все хорошо, сам так ездил. Но однажды в последний момент заметил какого то долб..а который ехал ночью с одними габаритами (ехал за мною в соседнем ряду, хорошо что далеко, и при перестроении никакой аварийной ситуации не возникло). Но если бы он был в ближе или частично в мертвой зоне - хз. С тонировкой, значительно сложнее паковаться ночью, вряд ли кто то будет с этим спорить. Но меня эти проблемы не напрягали сильно))) Так как машина больше нравиться тонированной, да и уют и интимность обстановки важнее)
Но глупо спорить и утверждать что с тонировкой видимость лучше))) Просто если с умом затонировано, то это дает больше плюсов чем минусов (для меня).
кто говорит что лучше видно)))
видно не лучше, видно почти так же, мне не мешало абсолютно
Ну ночью видно хуже, + отсветы салона) именно в плохую погоду видно хуже, ночь, дождь...
Мне тоже не особо мешало)
Зато теперь снял тонировку и машины сзади частенько слепятНо видно лучше
все 87 страниц можно подытожить тремя постулатами:
- есть лишние деньги и дар убеждения - ездим тонированные;
- не напрятались сигарет от родителей в детстве - съемная тонировка;
- нет желания лишний раз общаться с гайцами - езда в полном или полу- аквариуме))))
Ваши права
Ответить с цитированием