Ждать ли рестайл 2013 или купить сейчас?

Сообщение от the2x2

Gendalff,
шумка в аккорде?

нет там шумки. как и в цивике. разбирали, знаем

Действительно нет. но почему тогда разница в шумах колоссальна?
Что касается едит не едит - вы серьезно?
Что цивик МТ что аккорд АТ с разгоном около 10сек. довольно быстро позволяет вырваться из городского потока. про трассу даже говорить ниче не хочется. Что на цивике что на аккорде я еду 160 по сухому. Разница лишь в комфорте. На цивике работало правило "музыку погромче"

Pashok528,
на количество шумов в машине влияет не только наличие/отсутствие шумоизоляции.
как ты наверное понимаешь, влияет и аэродинамика, и резина, и асфальт, и, собсна, сам кузов, метал и т.д.

Сообщение от the2x2

Pashok528,
на количество шумов в машине влияет не только наличие/отсутствие шумоизоляции.
как ты наверное понимаешь, влияет и аэродинамика, и резина, и асфальт, и, собсна, сам кузов, метал и т.д.

все верно. В сравнении лично моих ощущений цивика 8 и аккорда 8 выходит что количество шумов в машине в аккорде намного лучше главным образом за счет толщины металла.

Сообщение от SJcc

Gendalff,
400-600... за 600 я разве что из салона без пробега 2009го года купил бы, застоявшуюся.
400 - еще куда ни шло, да и то там должно быть идеальное состояние. Будьте реалистами. С появлением нового поколения - спрос автоматически падает на старое.

черный сивик подруги начала 2008 года в копмл exe и полном стоке, с пробегом под 70000 за 600 продали в течении недели. при том что ей бочину меняли

Сообщение от the2x2

это другой вопрос =)
просто логическая связь "аккорд мне нравится больше чем цивик, поэтому покупай лучше аккорд" неправильна.

имхо конечно, но аккорд предпочтительней цивика лишь в тогда, когда он просто больше нравится.

про новый аккорд я не говорю, я на нем не ездил.
А на прошлом я довольно много накатал, и не вижу никаких реальных аргументов кроме как "он действительно неплох дизайном"

Вы не правы) Восьмой рестайлинговый аккорд хорош тем, что в нём полно фишечек которых очень не хватает в цивике) Вот именно из-за этого я собираюсь менять цивик на аккорд)
А именно, акселерометр, биксеноновые повортоные линзы, автоматический ближний дальний, пямять сидения водительского - это пожалуй главный аргумент! В рестайлиноговм аккорде значительно тише чем в цивике, музыка там стоит приемлимая по качеству звучания, люк есть! Кожаный салон, чуть порезвее чем цуцик, я думаю аргументов достаточно) Как обстоят с дорестайловым аккордом не знаю, не ездил на нём ) Цивик конечно тоже хороший, но шумный зараза, аж раздражает! Оптика слепая рефлекторная, прошлый век уже)

акселерометр - это че такое вообще?

b0n3,
зачем в машине акселерометр?
поворотный биксенон это плюс, согласен.
память сиденья не принципиально. я, как и многие, единственный водитель в своей машине.
музыка и там и там очень очень среднего качества. (опять еж кому что надо)

кожа и в цивике есть (но и там и там сиденья без вентиляции, поэтому я и не стал брать кожу. летом прилипаешь, зимой примерзаешь)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 22:10 ----------

насчет шума, меня в сивке шум начинает напрягать после 180 только =)

на шкодах, сеатах включение нужной противутуманки при повороте гораздо проще и дешевле. и не менее эффективно.

Полностью согласен с b0n3
Добавлю еще то, что аккорд уже сильно морально устарел, отсутствует камера заднего вида (для меня важно, хотя можно поставить); неудобная, глянцевая и быстро царапающаяся приборная панель без нормальных кармашков, ну и, по сегодняшним меркам, невменяемый для данного класса пяти ступенчатый автомат, из-за которого машина едет максимум на 150л.с., но никак не на 200. А то, что в новом аккорде опять стоит 5 ступка - вообще фэил. Короче говоря япошки зажрались, почти ничего не изменив выпустили civic, cr-v, а теперь и аккорд. Автомобили не эволюционируют, а цены высокие, за что просят такие деньги - непонятно.

Сообщение от the2x2

b0n3,
зачем в машине акселерометр?
поворотный биксенон это плюс, согласен.
память сиденья не принципиально. я, как и многие, единственный водитель в своей машине.
музыка и там и там очень очень среднего качества. (опять еж кому что надо)

кожа и в цивике есть (но и там и там сиденья без вентиляции, поэтому я и не стал брать кожу. летом прилипаешь, зимой примерзаешь)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 22:10 ----------

насчет шума, меня в сивке шум начинает напрягать после 180 только =)

Никогда на цивике проходя поворот в режиме D вас не раздражало то, что во время этого самого поворота пологого, машина переключает передачу?) Меня лично это дико бесит ) В аккорде есть такая фишка, что проходя поворот он сохраняет передачу и не перескакивает на следующую)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 23:30 ----------

Сообщение от fear2142

Полностью согласен с b0n3
Добавлю еще то, что аккорд уже сильно морально устарел, отсутствует камера заднего вида (для меня важно, хотя можно поставить); неудобная, глянцевая и быстро царапающаяся приборная панель без нормальных кармашков, ну и, по сегодняшним меркам, невменяемый для данного класса пяти ступенчатый автомат, из-за которого машина едет максимум на 150л.с., но никак не на 200. А то, что в новом аккорде опять стоит 5 ступка - вообще фэил. Короче говоря япошки зажрались, почти ничего не изменив выпустили civic, cr-v, а теперь и аккорд. Автомобили не эволюционируют, а цены высокие, за что просят такие деньги - непонятно.

Стоп стоп стоп) Кто сказал что там отсутсвует камера заднего вида? У 8ого баняа есть комплектация, вернее была, Exe+navi ) Там и камера заднего вида и всё есть) А по поводу пятиступенчатого автомата, почитайте обзор на драйве ру, про новый аккорд, там чётко написано, что плавности и слаженности работы этой пятиступки позавидуют именитые бренды с 7ми ступенями) Я думаю все догадались о ком мы) Ну а про DSG я вообще промолчу) А просят такие деньги за безотказность и уверенность в машине! ) ВАГ кстати из-за постоянных жалоб владельцев машин с ДСГ расширил на неё гарантию с 2ух до 5тя лет) Просто тупо меняют её, не лазя внутрь)