Права на машину с автоматом

TAKESHIs,

и понимать тут нечего

Не стоит так безапелляционно это утверждать. Понимать (и не понимать) действительно есть чего.
Насчет "мало ли" много нюансов - хотя бы с доверенностью, без нее попасть можно. Вообще много ли среди нас тех, кто "кого-то на чужой машине с механикой" отвозил? Сомневаюсь.

"Ручники", бывает, часто напускают туману: "понять машину", "научиться чувствовать машину"... А если попросить их конкретно озвучить, что сии слова значат, в ответ ничего вразумительного в контексте темы предпочтения обучения на механике можно не услышать. Ответ на самом деле один: овладение навыками езды на механике нужно, чтобы научиться ездить на механике. Точка. А уж что там "чувствовать" можно - зависит от чувствительности. Говорить можно о знании поведения каждой конкретной машины в отдельности, и здесь коробка - только частный случай.

Я вот езжу на автомате и "чувствую" (т.е. знаю), как он поведет себя в тех или иных ситуациях, на каких скоростях пойдет переключение вверх/вниз с учетом динамики и плавности давления на педаль газа, на каких горках можно обгонять, а на каких не стоит... И что, я машину от этого лучше чувствую и понимаю? Бросьте. Я просто владею навыками езды на автомате.
Ездил я и на механике - там всего лишь другие навыки требуются.

Вообще подобные разговоры сродни тем, в которых обсуждается, должен ли быть отечественный таз первой машиной (перед иномаркой) или нет.

Имхо.

А в чем проблема то научиться трогаться в горку без отката?
За час, если ученик не баран, он это осваивает с ручником
и без него.

Люди деградируют. Скоро изобретут машину для дебилоидов, где из органов управления - одна копка
-----------------------
мобильные перегородки

sapfermed,
абсолютно с вами согласен. Не нужны компьютеры - на счётах посчитаем. Не нужны автомобили - есть велосипеды, да и для здоровья полезно. Не нужны плиты - на костре можно пищу приготовить. Не нужны унитазы - за углом посрать можно. Не нужны, в конце концов, лопаты - палками или ногтями могилы себе выроем. И т.д.

Вот кстати тоже не понятно, ведь робот получается нечто среднее между механикой и автоматом. К какой категории его отнести? Если автомат, то например сивка с крутой горки катится назад, а при тесной парковке, тронуться без ручника может быть очень черевато. У робота есть сцепление и при переключении передач желательно отпускать педаль газа, но тем не менее педали две, а передачи переключаются в автоматическом режиме. Вот и получается, что человек учащийся кататься на автомате, а потом садящийся на машину с роботом в некотором смысле опасен для остальных, да вероятность сжечь сцепление у него выше.Когда я в автосалоне смотрел на сивку, я спросил у менеджера о роботе. На что получил ответ, что после механики все довольны, а после автомата плюются. Я сам на сивку с механики пересел и меня робот вполне устраивает, а вот коллега пересел после автомата и плюётся. Моё мнение, что лучше оставить обучение и сдачу на механике, а дальше пусть человек для себя сам решает на чём ему ездить. С менее комфортного на более, всегда переход намного легче, чем наоборот.

Сообщение от Crazy_Bandicoot

Моё мнение, что лучше оставить обучение и сдачу на механике, а дальше пусть человек для себя сам решает на чём ему ездить.

По себе знаю что водитель, пересевший с механики на автомат, в первые дни вождения машины с автоматом является источником аварийных ситуаций. Навык, полученный левой ногой не так-то просто преодолеть и в итоге - разбитая жопа у машины. Пусть в этой ситуации ты не виноват согласно ПДД, но от всех гиморов связанных с аварией никуда не денешься...
Так что не согласен, что учится надо на механике. Учиться надо на том, на чем собираешься ездить.
Кстати, в этой связи вспомнилась история создания хаммера. Машина изначально проектировалась как предназначенная для министерства обороны. А машины для военных нужд, участвующие в боевых действиях, всегда комплектуются механической коробкой передач из соображений надежности, меньшей стоимости ремонта и т.п. Однако хаммер сделали с автоматом, а не с механикой! И такое решение было принято исходя только из того, что подавляющее большинство американцев ездит на машинах с автоматической коробкой передач и переучивать человека обойдется, во-первых, дороже, чем разница в стоимости механики и автомата, и, во-вторых, нецелесообразно, т.к. навык вождения машины с ручкой среднестатистическому американцу не нужен по причине того, что он пересядет после армии на автомобиль опять же с автоматом. Как мне кажется, очень здравый подход.

Сообщение от Crazy_Bandicoot

Когда я в автосалоне смотрел на сивку, я спросил у менеджера о роботе. На что получил ответ, что после механики все довольны, а после автомата плюются.

А уж после вариатора, как на хонде джазе например, кажется, что лучше бы вместо робота ручку купил Но потом ничего, привыкаешь

Сообщение от sapfermed

Люди деградируют. Скоро изобретут машину для дебилоидов, где из органов управления - одна копка

Вождение автомобиля не имеет никакого отношения к умственным способностям, ибо в процессе вождения задействуется не головной мозг, а спинной

Сообщение от Gogaren_3Meu

По себе знаю что водитель, пересевший с механики на автомат, в первые дни вождения машины с автоматом является источником аварийных ситуаций. Навык, полученный левой ногой не так-то просто преодолеть и в итоге - разбитая жопа у машины.

Ну тут вопрос несколько спорный. Если левая нога находится на подставке предназначенной для левой ноги, то проблем нету. По своему опыту и по опыту друзей знаю, что все пытались вдавить подставку под ногу сильнее, но не педаль. Зато после такого несколько дневного катания к третьей педали привыкнуть уже сложнее. Конечно все люди разные, поэтому мнения разделяться как обычно бывает в таких вопросах 50 на 50 =)

учился в автошколе на механике соответственно и сдавал на ней, авто с автоматом взял, проблем в с пересаживанием вообще не заметил, никуда ничё не давил )

Сообщение от Gogaren_3Meu

Таки я не понял - а чем же все таки для водителей автоматов может быть полезен навык трогания в горку на механике???

Ответ найти очень просто. Вы же не всегда ездите на одной машине, под час за день приходится ездить на 4 и более автомобилях, и не все они оборудованы автоматической коробкой передач. Надо уметь ездить на всех модификациях, так проще и практичнее.

Сообщение от Crazy_Bandicoot

Ну тут вопрос несколько спорный.\

+1
Не было не единого дерганья левой ноги, когда пересел с механики на автомат..
может просто не всю жизнь катался на механике, а всего то 3 года..
так что это скорее верно для тех кто МНОГО проколесил на механике...

Хотя у отца (который с 18 лет ток на механике ездил) и у знакомой женщины 60 лет, которая тоже ездила с 18 лет... проблем при пересадке не было...
Хотя женщина, кстати, переживала по этому поводу... но ни разу левой ногой не дернула...

Да и обратно сейчас после автомата пересаживаясь на механику, хоть на Калину, хоть на Газель или зил131 проблем нет...
ноги делают все как надо...
мне, наоборот, по кайфу ручку подергать и "поуправлять" машиной
Gogaren_3Meu,
Так что все индивидуально и не факт что будет источником аварийности. К тому же такой человек, если он конечно грамотный, сначала покатается на неоживленных улицах.. и даже там с ПОВЫШЕННой осторожностью