Написал суть проблемы в ХондаМоторсРус - подождем ответа (если ответят)
Написал суть проблемы в ХондаМоторсРус - подождем ответа (если ответят
Тебе ответят: "Отсыпьте нам тоже..."
Потому что помимо топлива за счёт клапана холостого хода в двигатель поступает и больше воздуха. А смесь сохраняет своё ОТНОШЕНИЕ т.е. 14,7:1 согласно карте +/- подвижки по работе лямбды.Сообщение от Чудик
Отсюда немного больше бензина а обороты кажется не меняются. Но это только кажется..
Я понимаю про сохранение отношения количества воздуха к количеству топлива, но фактический расход увеличивается?
Как я понимаю, при одном и том же отношении, и одних оборотах реальный расход может быть разным?
---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:14 ----------
то есть падение оборотов по тахометру при включении, например, вентилятора радиатора и их восстановление на обороты ХХ - 700 нам только кажутся?
http://www.a-master.com.ua/site/cont...105-tuning-106
читаем абзац:
""Кроме того, принудительный холостой ход в программе реализован таким образом...""
зы: скоро еще выложу...
---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:41 ----------
Вот еще:
Вводим в поисковике:
Гирявец А.К. "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем"
и скачиваем в формате ПДФ полностью всю теорию (к сожалению, не нашел в формате word). Внимательно читаем главу 7 где прямо и косвенно описаны ситуации, когда происходит отключение топливоподачи.
---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------
Парируй, Талман!
[/COLOR]Парируй, Талман![/QUOTE]
Да, Антон, ты уже похож в этой теме на Жеку, которого заклевали и забанили
Кроме того, Талман, ты так и не ответил для чего нужен ЭПХХ?
Судя твоим предположениям, что смесь постоянна (утрир. 1:14,7), в ДВС постоянно происходит горение топл-возд смеси, хоть на ХХ, хоть на ПХХ, так почему же тогда происходит падение температуры ДВС (особенно это заметно в холодное время года) при длительном движении на ПХХ (принудит.ХХ), а при движении на N (ХХ) такого остывания не происходит (t двс остается постоянной)? МОжешь, кстати, сам это проверить.
зы:Кроме того, разговаривал с одним чиповщиком, который кстати, читал эту тему (ему лень здесь региться и отвечать), так вот он говорит, что в тех картинках (топл.картах), которые ты ранее выкладывал, не отображаются режимы ПХХ, поэтому "нулей" мы и не видим...
Меня достало вам что-то доказывать...
Как кто-то написал "даже тупая блондинка могла бы уже понять"..
Клюв сломают...
Мне в принципе безразличен этот клуб..
Захожу постольку-поскольку...
Забанят - пох))
Пусть трут дальше про расход и флажки с рамками)))
в любом другом клубе будет также...
зы: ты так и не ответил...
Не надо рассказывать про другие клубы....
Уровень торчания на сивик-клубе и хондасивик не показатель..
Отвечать и не буду. Не интересно.
Мне это не надо. Вам надо было, но вы думать не захотели..
Открой просто тупо любой учебник любого вуза, в котором есть предмет напоминающий теорию двс и почитай.
А выкладывать тут какую-то ахинею надмозгов с очередными "прорывами в технологиях" не надо.
Хочешь узнать о прорыве технологий? Залей хадо, обработай мотор кондицЫонером металла, сними картер и проедь без масла до тольятти.
Они как раз это обещают..
Удачи!
Ваши права
