Антон, вы тут спорите, совершенно непонимая друг друга
дезинформация или бред?! на передаче или на нейтрали, если двигатель включен - то расход есть, двигатель не глушится если вы отпустили газ, катясь с горки. попробуйте на том же тазике, который не жалко заглушить двигатель спускаясь с горки - вы практически остановитесь.Сообщение от Marc Krass
Совершенно верно, при движении накатом цилиндры работают без подачи топлива... Сам в шоке был, то-же думал бред... Даже не только на иномарках но и на отечественных ТАЗах...
или еще проще эксперимент - на заглущенном двигателе на уклоне в D отпустите тормоза, потом повторите в N, и сравните.
или совсем просто - с толкача заводили тазики? на нейтрали легче таскать, да?
ЗАГЛУШЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СОЗДАЕТ БОЛЬШОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ!
ну а по теме - как и к красному свету подкатываюсь, так с горочки спускаюсь всегда в D, бензин безусловно экономится (не до нуля, но меньше расход), в N вредно для коробки и лишние манипуляции
Статейка ынтересная, конечно, вот и надо было с этого начинать!
Тогда вопрос: как едет (продолжает ехать) машина на включ.передаче без аккума и с отключенным генератором? Причем в этом случае интенсивность торможения двигателем такая же, как и при работающем двс?
не дезинформация
вот темку старую почитайте
http://www.civic-club.ru/forum/showt...%E9#post503961
---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------
обана))))))) воздух взрывается? мосх исчо не взорвал себе?
Детонация – это сгорание бензина в цилиндрах двигателя со скоростью, превышающей нормальную примерно в 100 раз. При этом возникают ударные нагрузки, разрушающие двигатель. Причем детонация может возникать как на богатой, так и на бедной смеси (богатая смесь поступает в цилиндры двигателя, когда мы давим на педаль газа, бедная - когда ее отпускаем). Чем выше степень сжатия в двигателе, тем более высокие требования к детонационной стойкости топлива, на котором он работает.
Октановое число характеризует стойкость бензина к детонации на бедной смеси. Например А-95, А-98 и т.д., где «А» означает, что бензин автомобильный, а цифры указывают на октановое число по исследовательскому методу.
Определяется оно следующим способом: эталонную смесь изооктана разбавляют н-гептаном до совпадения показателей по детонации с испытуемым бензином. Если при этом в смеси изооктана осталось 95%, то считается, что октановое число бензина равно 95.
Начинать надо было с того, чтобы признаться, что ничего из того, что я спрашивал Вы не знаете..) Это не стыдно и дураков из вас не делает - просто ваши голословные утверждения всерьёз воспринимать не возможно было..
Я не очень тебя понимаю по Твоему вопросу...
Что значит без аккума? Что значит с отключённым генератором?
Как отключают генератор? Что произошло с аккумулятором?
И при чём тут интенсивность торможения двигателем?
Машину завели, аккумулятор отключили а с генератора скинули разъём?
cosmet
Ну извини, описался я немного в 3 ночи..
Ну а по Твоему убежению, что машина может работать без бензина ничего не могу сказать.. Как говорится: "
Его, без гнева и без страха,
Пошлю интеллигентно на х%й.
Коль он умен - меня поймет.
А коли глуп - так пусть идет!"..
Продолжай ездить без бензина...
По десятому кругу убеждать в чём-то я не буду..
Мне, как я уже и писал, абслоютно насрать кто и что думает..
Думать можно всё что угодно. Я в отличии от Тебя просто знаю и мне этого достаточно.
---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:57 ----------
Я вообще ни с кем не спорю.
Можно машину из салона выталкивать руками и толкать до дома..
А потом говорить, что у хонды двигатель милионник, бензин не жрёт и масло можно менять через 10 лет..
Как в анекдоте, когда один мужик говорит другому:
-Представляешь, почти научил лошадь не жрать вообще!
-А почему почти?
-Да сдохла она...
Просто прикольно....
Последний раз редактировалось Talman; 19.05.2010 в 01:25.
не, не, ты не понял... Люди думают, что если двигатель приводит в движение колеса, то и колеса (если пустить машину с горки) могут заставить работать движок. Без бензина. Вот точный перевод
---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:12 ----------
Ага, вот теперь правильно
Я честно сказать вообще не понимаю этих соплей про расход бензина на любой машине...
Жрёт 10 - пусть жрёт, жрёт 13,15,20 - пусть.. КАКАЯ РАЗНИЦА???
Я наверное дебил и серость, но мне не понятно как можно купить машину за 20кбаксов и при этом обсасывать расход бензина...
Либо это кредитомобиль -но тогда нехер жить не по средствам...
Это уже строго ИМХО..
жидко апкакался, есичо
описаться можно, назвав сотую долю числа десятой... ну полно примеров. Но данный случай под описку не подпадает, это очевидно следует из контекста.
Также забавны утверждения про связь засасывания воздуха в двигатель с нажатием на педаль газа и открытием дроссельной заслонки, и про негорение сырого бензина. Последующие вкрапления достоверных утверждений не позволяют проглотить всю кашу как съедобную.
Как говорится, не надо есть кусок гнилого мяса до конца, чтобы понять его гнилость, достаточно его просто понюхать.
Дело вовсе не в частном вопросе о непотреблении топлива в определённых редких случаях, а в базовых знаниях и делающихся на их основаниях выводах. Стыдно перед грамотными читателями, делающими свои выводы об уровне местных жителей.
Вас , богатых, не поймешь
Очень просто, обычная человеческая психология, учитывая, что ХМС сама рекламирует себя, как экономичный авто, вот и возникают вопросы.
Лексус-гибрид тоже ставит себя в экономичные( 6.3л/100 км) - спроси владельцев про расход, услышишь тоже самое, что и здесь, но Лексус дороже Цивика,
Больше скажу, мы в этом уверены. Можно верить, можно не верить, но оно так.
Ваши права
