Эффективность торможения двигателем

Хотелось бы сравнить эффективность(т е ускорение) торможения двигателем и стандартной тормозной системы civic 8. К примеру на скорости 110км/ч на 6 передаче около 3000об.
При торможении двигателем в этой ситуации ускорение n м/c2, а при тормозе в пол m м/с2. Как рассчитать эти параметры для разных ситуаций?

Ты накурился что ли? Тебе это зачем?

забавно, забавно))
у тебя хоть механика?
тут всё просто какбы... отпустил газ - замедляешься по чуть чуть. видишь, что мало - жмёшь тормоз = тормозишь сразу и тем и тем.

"ускорение торможения" - это замедление Его эффективность, или расстояние, проходимое с начала торможения (любым способом) до остановки - называется тормозным путём и зависит от скорости движения перед началом торможения и дорожных условий (для одной и той же машины, при прочих равных условиях по состоянию резины и загруженности).
Обороты и передача не важны. Само по себе торможение двигателем эффективно в единственном случае остановки на скользком покрытии, когда колёса блокируются без абс либо абс не способна успеть остановить машину. И осуществляется не отпуском газа, а переводом селектора из например 5-й сразу на вторую передачу например. На жигулях в доабээсную эпоху хорошо действовало в зимней снежной москве.
В остальных случаях надо тупо давить педаль.

Если конечно речь не идёт о поиске новой формулы для выдвижения её доказательства на Нобеля. Я тогда в доле.

Сообщение от Cosmet

И осуществляется не отпуском газа, а переводом селектора из например 5-й сразу на вторую передачу например.

ага ага
вот таким образом получаем шифт лок, срыв передней оси и полёт куда-нибудь, куда повезёт.
если не умеете делать перегазовки, то только по порядку и очень плавно отпуская сцепление

На 8 цивиках "лепестки" есть, можно ими тормозить

1. у автора механика, как ясно следует из его поста.
2. торможение двигателем - это именно принудительный переход на несколько ступеней вниз без нажатия педали газа. Работа педалью сцепления подразумевается. Без всяких ага. Просто отпускание газа - это никакое не торможение двигателем, на механике уж точно.
ЗЫ не надо учить перегазовке ездившего на газ-51 с коробкой без синхронизаторов.

))))) Хорошая тема,помню как меня друзья зимой учили тормозить двигателем на 5-ке Жигулей...

и кстати вариант топикстартеру - эффективность можешь проверить так:

разгонись где нить на дороге до 120-150 - увидь красный свет и стоящую на нем фуру... не снижая скорость подъедь к ней на расстояние 50-70 метров, а потом у тебя есть два варианта:

1. Убрать ногу с газа, с тормоза, переткнуть с 5 на, скажем, третью и вцепившись в руль смотреть что будет.
2. Нажать педаль томроза.

В каком случае обосрешься - тот вариант наименее эффективный.

Сообщение от Cosmet

торможение двигателем - это именно принудительный переход на несколько ступеней вниз без нажатия педали газа. Работа педалью сцепления подразумевается. Без всяких ага. Просто отпускание газа - это никакое не торможение двигателем, на механике уж точно.
ЗЫ не надо учить перегазовке ездившего на газ-51 с коробкой без синхронизаторов.

ну раз знаешь, то должен прекрасно понимать, что без перегазовок это ахренительный удар по трансмиссии и резкое изменение скорости вращения колёс. что равносильно блокировке. но не полной, а только ведущей оси.
ты просто думай, что советуешь)). поедет он ща в дождь 80км/ч на пятой, воткнёт вторую и отпустит сцепление как обычно. дальше рассказывать?)
а торможение двигателем происходит всегда, когда он не отсоединён от трансмиссии сцеплением и отпущена педаль газа. конструкция вот такая.

Сообщение от Jazv

В каком случае обосрешься - тот вариант наименее эффективный.

если уж на то пошло, то эффективность это вот
http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU