Угон civic!

скажи, какие машинки уже так угнал? =)

и сколько менеджеры берут =)... так на всяк случай +)

Я склоняюсь в сторону аэрографии!!! Зачем угонять уникальное авто, если в соседнем дворе стоит такая же, но без всяких наворотов. Сделай те своё авто уникальным, и не будет проблем! У самого есть тазик 10, разрисованный. бывало такое что вываливался из него и не закрывал, и никто даже пальцем не трогал!

Как сказать был в питере в сервисе специализирующем по Субарикам у них обслуживался чел так же мыслил, разрисовал всю иашину и все равно угнали так и не нашли.
Как правило машину угоняют под кого то (под документы) и на разбор.
На разбор помоему все равно как она расписана на ней едут час и тут же разбирают и не найдешь .
Это все спорно.

Если кто то не читал.

Как угнать авто — откровения автоугонщика
Голливудский рекорд угона авто за 60 секунд вызывает у наших воров презрительную усмешку. Они знают, как увести машину в два раза быстрее.
Лаковые борта авто, которое приходится ежедневно парковать на улицах мегаполиса, отражают немало алчных взглядов. Сообщения об угонах в милицейских сводках привычны, а сами кражи машин — старый и доходный преступный бизнес. Фокус разыскал профессионального угонщика, отошедшего от дел. Георгий — назовём его так — на условиях анонимности поделился секретами своего ремесла.

Учим матчасть

— В принципе, все противоугонные защиты взламываются. Другое дело, что есть такие, с которыми связываться не стоит, во избежание проблем. Обычно за выбранной «тачкой устанавливается наблюдение. Машину сопровождают, ожидая момента, когда хозяин начнёт парковаться. Дальше — дело техники. То есть в ход идёт сканер. Купить эту вещицу можно за пару тысяч баксов — любой продвинутый электронщик может собрать такой прибор. Делать их начали где-то в середине 90-х, когда стали появляться хорошие и будто бы надёжные противоугонные системы. Часто начинку сканера прячут в корпус обычного радио. Хорошая маскировка: милиция останавливает, а у тебя всё чисто. По сути, сканер — это приёмник радиоволн сигнализации, соединённый с генератором, имитирующим эти сигналы. Управляется процессором и выдаёт радиофальшивку, которую защита воспринимает как настоящий, «родной» радиокод сигнализации. Так вот, водитель свою машину где-нибудь паркует и, уходя, ставит на сигнализацию. Тут же«крадуны» включают перехват. Сканер фиксирует частоту. Теперь нужно просто улучить момент и, нажав кнопку, снять машину с сигнализации, открыть центральный замок. Обычно с этим нет проблем. Сопротивляются замки разве что старых Volvo со стальными сердечниками. Но и они
уступают «свёрткам», изготовленным из шестигранников (только немецкого производства, они самые прочные!) разных калибров для техобслуживания авто. Фрезеровщик делает из них заготовки ключей зажигания – для BMW, «мерса» и т.д. Их вгоняют в замок. Сломал, завёл, приехал в какой-нибудь закуток. Тут уже можно «свёртками» замок разработать. И даже вставить какой-нибудь ключ – «мусора» ни за что не обратят внимания на сломанный замок.


Если рядом появляются «менты», машина сопровождения специально нарушает правила, отвлекает внимание. Если в машине стоит «мультилок», не беда: специальной ножовкой с алмазным напылением за пару минут спиливается рычаг переключателя передач. Открывается доступ к коробке. Передача включается обычной «фомкой». С «автоматом» ещё легче: можно не исхитряться, как перескочить на следующую передачу. В машинах типа «Жигулей» замки ломаются обычными ножницами – не нужно тратиться на дорогой инструмент.

Новости с орбиты


- Сейчас, конечно, многое изменилось. Некоторые пижоны используют иммобилайзеры. Грубо говоря, это защитная система, которая блокирует жизненно важные системы автомобиля. Если за рулём кто-то, у кого нет специальной карточки, двигатель не запускается. Естественно карточки их владельцы держат при себе. Кто в кармане пиджака, кто в одежду вшивает. Но справляются и с карточками, и с их хозяевами. Допустим, заказан тюнингованый Mersedes или BMW X5. Обычно они защищены иммобилайзерами. Приходися применять насилие. Хозяина сажают в салон, вывозят в лес и обыскивают. Бывает, раздевают догола, а потом бросают где-нибудь под пеньком. А вот одежду в которой может быть карточка, прячут в багажник, чтоб движок работал. Частенько «клиентам» вкалывают наркотик, чтоб память отшибло…

Со спутниковыми противоугонными системами GPS, показывающим координаты угнанного автомобиля, «крадуны» стараются не связываться. Как-то рассказали случай. Был в Москве удачливый «крадун», настоящий ас своего дела (в туалет с книжкой по технике ходил, все новинки штудировал). В 1999 г. угнал джип, не зная про спутник. Так менты прямо в гараж к нему заявились! Пришлось им тридцать тысяч баксов платить, чтоб откупиться. Этот человек новичком не был: в год по пятьдесят «паджеро» угонял, десятки «мерсов». Все деньги в бизнес вкладывал. Кстати, потом он «легализовался», открыл ресторан. Откупиться от милиции можно было всегда.

Кто на что учился


- У «крадунов» существует разделение труда. Собственно «крадуны» это угонщики, которые садятся за руль. Другие прячут машину, ставят на отстой. Есть спецы, которые потом её продают и получают «отдачу». Например, за BMW X5—около $10 тыс. Одному, без связей и сообщников, «взять» машину практически невозможно. «Девятки» и «ланосы» угоняют наркоманы, на запчасти. А те, кто работают серьёзно, обычно уводят машины под заказ. Ворованные «тачки» часто перегоняют за границу – в Литву, Польшу, Германию. И тут не обойтись без поддельных документов. Нужен «фуфловый» техпаспорт, номерные знаки. Есть мастера, которые занимаются их изготовлением. Ни за что не отличишь от настоящих! Умельцы перебивают номера на кузове и движке (знал я одного бывшего зубного техника – настоящий ас!). ЗАчатсую покупают ворованные документы на автомобиль, заверяют их у нотариуса (например, такса на доверенность -- $50). Стараются хотя бы несколько документов на авто сделать настоящими. Есть у «крадунов» и свои люди в милиции: случалось, сами менты в форме, перегоняли украденные авто через границу. Иногда, правда, милиция рьяно берётся за розыск. Помню, у дочери одного депутата угнали машину. Так из меня, хоть я к этому отношения не имел, чуть душу не вытрясли. А еще не дай бог у бандитов угнать. Лучше сразу вздёрнуться.

Тайны профессии


- Старую машину или такую, на которой стоит простая система, увести – нечего делать. Бывает, снимешь клемму с аккумулятора, накинешь её обратно, а «сигналка» уже не работает. Есть ещё способ: берёшь электрошок, упираешь его в машину и даёшь разряд. Предохранители сигнализации вылетают. Так можно даже нормальные тачки брать. Самый простой способ: швырнуть в стекло машины осколком фарфора от свечек зажигания – оно так быстро разлетится, что сигнализация и не пискнет. Дальше – пустяки. Если я уже внутри какого-нибудь «ланоса» -- мне нужно 30 сек., чтобы без ключа завести и поехать. Ключи с микрочипом? Их дубликат (обойдётся в $200) легко получить, договорившись с мехником СТО, который принял на ремонт вашу машину. Да что там механик! Договариваются даже с людьми, работающими в автосалонах. Они аккуратно приклеивают под крылом новой машины запасной ключ. Остается только его отлепить, сесть за руль и уехать. Про механические «костыли», которые блокируют руль, кулису, педали, и говорить не стоит. Они просто сбиваются молотком или «перекусываются» специальными щипцами. Бывает, правда, наши «кулибины» сами изобретают противоугонные системы. Например, где-нибудь в салоне прячут кнопку, блокирующую подачу горючего. Вот с такими, сложнее всего. Хорошо, что ставят их, в основном на «убитые» «Москвичи»!

http://www.ygnali.ru/razdel/13/doc/k...gonshhika.html

PS: Там на сайте вообще много интересных статеек. Почитайте...

Сообщение от RayGreen

PS: Там на сайте вообще много интересных статеек. Почитайте...

забавная там статистика по объявлениям о угоне..
хонд - 23 (2 или 3 сивика)
митцу - 32
фолькс - 38
ваз - 136

Сообщение от Gleba

Сообщение от RayGreen

PS: Там на сайте вообще много интересных статеек. Почитайте...

забавная там статистика по объявлениям о угоне..
хонд - 23 (2 или 3 сивика)
митцу - 32
фолькс - 38
ваз - 136

После того как угнали мою девочку, приблизительно дня через 3, проезжая мимо пикета ГАИ, не далеко от дома, решила заехать к ним, узнать прошла хоть какая то инфа по поводу моего авто... Так что Вы думаете... НЕТ! Мне дали такой журнальчик, где сотрудники ГИБДД записывают все сообщения об угнанных авто, найдя дату угона, я начала искать, есть ли там мой авто, и моему взору открылась картина..... это три листа формата А4, полностью исписанные, и это только за один день угнанных авто!!!! Я в шоке!!!!.... Обратила внимание, что очень много Акордов, три Сивика (не считая моего, которого в журнале не было), много Лансеров, машин пять наших Нив, и еще разных всяких авто..... В общем была поражена количеством угоняемых авто в день!!!! И естественно возмущена тем, что информация о моем авто отсутствовала...., зато разводилам вся инфа была слита меньше чем за сутки......... А в центральном ГАИ мне ответили, что базы данных очень долго обновляются ))))))))))

Журнал был именно УГОНОВ или машин в РОЗЫСКЕ?

Сообщение от RomYch

Как сказать был в питере в сервисе специализирующем по Субарикам у них обслуживался чел так же мыслил, разрисовал всю иашину и все равно угнали так и не нашли.
Как правило машину угоняют под кого то (под документы) и на разбор.
На разбор помоему все равно как она расписана на ней едут час и тут же разбирают и не найдешь .
Это все спорно.

Я так понял, что под заказ тяжелее попасть с "цветочками" на капоте, а значит вероятность угона серьёзно снижается. Если учесть, что спрос на подержанные детали относительно невелик, всё-таки свежие модели не сыпятся и чинятся у дилеров, то аэрография на Civic 2006 обоснована.

Сижи вот и думаю, какие проблемы от неё могут потом свалиться мне на голову...

Сообщение от LeshaL

Журнал был именно УГОНОВ или машин в РОЗЫСКЕ?

Именно все ориентировки на угнанные в этот день авто!

Нда... впечатляет...