Civic угон с 05.02.10 на 06.02.10

Сообщение от Autosecurity

Их можно как минимум защитить т.н. "колодцами" с тем, чтобы ножницами к крюкам было не подобраться. Эта технология успешно применяется. Ну и трос, конечно, надо прятать так, чтобы извне не достать было.

что за колодца? Можно фото? И если есть уже крюк можно ли его доработать и за сколько?

Сообщение от Markus98

Может это заказной угон конкурентов Престижа)), все-таки первый случай.
.

Маразм 9имхо)

Сообщение от Susanin_

а в цивике можно куданить замки капота поставить чтобы пневмо ножницами не достать? или какуюнить хрень наварить?

уже придумано, делают накладку, но для лучшей защиты лучше ставить 2 замка(имхо)

Сообщение от Autosecurity

Ayvan, не о том тросе речь. Трос который идет от запорного механизма к электроприводу.
Что же касается аварийного тросика, то его прячут как правило так, чтобы достать его можно было либо с подъемника, либо с ямы, либо с частичным разбором автомобиля.
А во время банальной просадки АКБ исползуется провод аварийного питания.

Сдаюсь)
Просто я у вас летом ставил ПК на РАВ4, и вот мне когда после установки всё показывали и рассказывали, показали на трос, и сказали, что, в случае чего, для открытия капота надо будет дёргать его, хз что это за трос

Сообщение от edio

что за колодца? Можно фото? И если есть уже крюк можно ли его доработать и за сколько?

Если дадите в личке почтовый ящик - пришлю

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------

Сообщение от Ayvan

Сдаюсь) Просто я у вас летом ставил ПК на РАВ4, и вот мне когда после установки всё показывали и рассказывали, показали на трос, и сказали, что, в случае чего, для открытия капота надо будет дёргать его, хз что это за трос

Здесь речь шла о тросе аварийного открывания. Доступ к нему был прост в Вашем случае?

Сообщение от Чудик

Маразм 9имхо)


уже придумано, делают накладку, но для лучшей защиты лучше ставить 2 замка(имхо)

Лучше поставить штоковый замок, усиленный нормальной сталью: на капот сверху на 6-8 клепках крепится проушина. При закрывании замка проушина попадает в паз и в нее входит шток. Никакие тросы не используются при такой схеме. Управление замком происходит посредством цифрового реле и оно подключается к сиге. Желательно к диалоговой и по LAN шине. Криптостойкость на сегодняшний день лучшая - кодграберы ее не ломают. Ну и спросите, что делать, если аккумулятор сдохнет и как открыть капот. Очень просто. Подзаряжаетесь от салонного прикуривателя. Есть еще масса способов.
Всякие тросики и Дефен замки в топку.

Не хотите замок, да не ставьте его... Зачем вскрывается капот? Нужен доступ к блоку управления двигателем - ну и защитите его стальными пластинами.

Сообщение от Autosecurity

Здесь речь шла о тросе аварийного открывания. Доступ к нему был прост в Вашем случае?

Если вы имеете ввиду тот трос на который мне показывали, то доступ к нему был не прост, но возможен

Сообщение от Ayvan

Если вы имеете ввиду тот трос на который мне показывали, то доступ к нему был не прост, но возможен

Понятно. И существуют также решения, при которых доступ возможен только с ямы. Но здесь на случай необходимости аварийного открытия капота применяется провод аварийного питания АКБ. Кстати, здесь выше кто-то сказал, что наличие этого провода является дырой в защите. Это не так. Питание, подающееся на него, необходимо для открывания замка, но само открывание происходит только после того, как противоугонная система идентифицирует владельца. Без вариантов.

Сообщение от Autosecurity

Я ожидал, что здесь пойдут дальше - до заявлений, что это злыдни из Autosecurity сотворили, чтобы опорочить конкурентов

Игорь, а вот как-то не смешно(((

Кризис дает о себе знать.... Безработица, в том числе среди высококвалифицированных установщиков....

Сообщение от EURO

Игорь, а вот как-то не смешно(((

Да здесь вообще ничего не смешно...

Кризис дает о себе знать.... Безработица, в том числе среди высококвалифицированных установщиков....

И????????????? Продолжайте мысль, Игорь ;-)
Ну а кризис - это у кого как...

Сообщение от Autosecurity

Продолжайте мысль, Игорь ;-)

Да я намекнул, что любой профессиональный установщик, уволеный из любого спец. центра или диллера (делаю акцент - любого места, где ставят противоугонные комплексы), при определенных обстоятельствах может переквалифицироваться в негативного персонажа, потому как обладает определенными знаниями и опытом!