Шумоизоляция на цивик 8

предыстория. у меня до Цивика был Лансер. вот решил выложить что могу делать с авто)))

Длительная поездка в автомобиле с высоким уровнем шума приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность движения.

К сожалению, многие детали автомобилей испытывают вибрацию и поэтому являются дополнительными источниками шума. Данная проблема решается за счёт применения вибро- и звукопоглощающих материалов. Это решение существенно повысит комфортность Вашего автомобиля.

Я использовал только проверенные материалы, хорошо себя зарекомендовавшие, прошедшие испытания на ведущих автомобилных заводах. Такие материалы как "Стандартпласт", "НПО Национальные технологии" и "NOISEBUSTER", являющиеся лидерами в этом направлении.

Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимернуюсамоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фальгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия. Материал не впитывает влагу и не разлагается под действием окружающей среды, обладает антикорозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см. Коэффициент механических потерь не менее: М1 - 0,13 усл. ед., М2 - 0,16 усл. ед.

Зона обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.

крышка багажника, потом она тоже будет проклеена


нагревается материал!


разобранный багажник. снимается вся обшивка в салоне!


обклеил багажник


багажник и ниши крыла, вообщем все свободные элементы


из салона смотрится так!


крышка багажника теперь выглядит так!


разбираем салон. желательно раскрутить все что можно раскрутить.




вот так выглядит салон после обклейки




собираею салон


дверь тоже обклеивается


обшивка до


обшивка после


заняло все это 3 дня, но при всем при этом ставилась музыка и поэтому процесс затянулся.
по времени можно уложиться в 1 день с утра и до вечера.

[/url]

продолжение....

крыша...


еще крыша


вот что получилось!



вот еще


задние двери


вот что получилось




итого ушло 20 листов!!!!!!!!!!!! :wink:

потом еще одним ст\лоем проклеивается, но тут уже не фоткал.. вот так вот!!!

отличный отчетец!!! респект...
по той же технологии провозился в гараже и наполовину проклеил передние двери...не залепил только отверстия в раме дверей...использовал вибропласт...
двери стали более тяжелые и глухие на захлапываине, но при этом звук от музыки приятнее...
единственный минус проклейки - итоговый вес авто...

максимум увеличится на 40 кг!!!! при условии полной проклейки!
к тому же вес равномерно распределяется !! так что это ничуть не страшно!!

Сообщение от Andrewww

максимум увеличится на 40 кг!!!! при условии полной проклейки!
к тому же вес равномерно распределяется !! так что это ничуть не страшно!!

отлично...займусь в выходные проклейкой остальных дверей...

А где такое могут сделать за деньги, грамотно?

ребят, мож кто подскажет как избавиться от скрипа в дверях. скрипит при надавливании обшивка двери. мож силикон какой или что есть такое чтоб в местах крепления прогнать?

Клеить лучше со строительным феном . То, что на фотках- это не шумо , а виброизоляция, от проникающего шума,такого, как например шум резины по асфальту или шум двигателя вообще не лечит, от этого чтото типа войлока или чего-то подобного надо. Поэтому заклеивать поверхность на 100 % смысла никакого нет. И осторожнее - отдирал как-то Dynamat (может кто помнит такой) трёхлетней давности приклейки, так под ним металл поржавел в нескольких местах, видимо остались воздушные пузыри. Так что прогревайте хорошо и прикатывайте маленьким резиновым валиком, в сложных местах прижимайте, я это прямо перчаткой обычно делаю, чтобы руки не обжечь. Все пузыри, а они обязательно будут аккуратно протыкайте (только краску при этом не повредите) и прокатывайте. Моё мнение - виброизоляцию стоит делать в дверях (для музыки) , на усилителях и рёбрах жёсткости кузова и частично на больших посв-стях-типа крыши, которые гремят при простукивании, как пустая бочка.Днище и арки лучшу обработать снаружи толстым (до 5 мм) слоем антикоррозийной резино-битумной мастики. Изнутри нужно с войлоком мудрить, нужно придумать что-то, чтобы он влагу не впитывал. Всё остальное - излишнее утяжеление машины.
2 Andrewww
А что за белые пятна со следами ржавчины на полу ?

Vladd , в чем то согласен, в чем то нет.
то что на фотках ш\виброизоляция это согласен, приписка еще есть, что шумоизоляция клеиться поверх данного стлоя, больше сил не было фоткать..
то что использовать войлок, категорически не хорошо, потому как сколько машин я не разбирал, во всех войлок либо влажный, либо никакой!!! надо использовать материал СПЛЕН, как правило либо 4 мм либо 9мм в зависимости от места.
виброизоляция уже при 70% покрытия дает необходимый эффект.
полная вибро и шумоизоляция клеиться как правило в 2-3 слоя в зависимости от места. естественно что один материал не может удалить весь спектр шумов, поэтому и используются несколько материалов.

а белые пятна и ржавчинка, это обнаружилось после снятия старой шумки!!! потом это все зачищается и зашкуривается. прокрашиватеся и потом клеиться.
что касается битумной мастики, ну во первых в зависимости от производителя, она очень сильно вонят, это раз, во вторых она не так быстро застывает, и потом проверенно что через некоторое время около 1.5-2 года она теряет свои свойства.