Шумоизоляция на цивик 8

Уважаемый Андрей sv есле вам не сложно опешите подробно рекомендуемые вами материалы и где какие применять в какой последовательности, это будет очень полезно знать новичкам в этой области (таким как я). Хочется сделать самому а я в этом 0.
Зарание спасибо!!!

Не сложно конечно . Смотря какими Вы будете работать материалами, и какие деньги вы готовы потратить на эти материалы! Если опираться на материалы серии СГМ-техно. и бюджет 6300-7000 р на все авто. то на двери 4 нужно 7 листов Сгм м2ф (0,5х1м2) кмп 0,28у.ед первый слой М2 второй слой М2 ,третий слой сплен 4 мм и 4 слой антискрип5мм. т.е дверь в 4 слоя. Пол+арки+багажник проклеить виброизоляцией СГМ м3ф листы 0,5х1м2 кмп 0,39 у.ед нужно 10листов . второй слой сплен 4мм ,либо совместить со спленом 8мм . крыша 2 листа М2ф и 1 м2 сплен 4мм либо антискрип 5мм . Вот один из вариантом !.

Подскажите, где можно посмотреть отчет о том как разбирается зона работы дворников с накладкой. И еще вопрос, перед тем как снять крышу, обязательно ли пластик центральных, передних и боковых стоек снимать???

---------- Сообщение добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:32 ----------

исправляю опечатку: ....пластик центральных, передних и задних стоек

Сообщение от Kurban

Подскажите, где можно посмотреть отчет о том как разбирается зона работы дворников с накладкой. И еще вопрос, перед тем как снять крышу, обязательно ли пластик центральных, передних и боковых стоек снимать???

---------- Сообщение добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:32 ----------

исправляю опечатку: ....пластик центральных, передних и задних стоек

Зона дворников разбирается так: сначала снимаешь под капотом накладки, вдоль крыльев, снимаешь поводки и откручиваешь две гайки сверху, потом накладку с сеточкой над капотом, все на пистонах, а там все видно. три (или четыре) болта, отсоединяеши фишку. Вынимается все просто - никаких порезанных рук и т.п.

При снятии потолка, надо снимать ВСЕ пластиковые накладки и с крышей очень осторожно; помять или заломать очень просто. Лучше с кем-нибудь вдвоем.

paxomka спасибо большое!!!

Спасибо Андрей sv!!!

Сообщение от Kurban

paxomka спасибо большое!!!

Да не за что... Кстати про две большие гайки под креплением поводков точно не помню, может их там нет. Может с другими авто путаю. Давно Сивку клеил, подзабыл. Остальное точно так, как написал...

Сообщение от Андрей sv

Спорить не буду т.к Сам лично учавствую в процессе производства шумоизоляции в г. Ярославле. под брендом sgm. да и спорить нет смысла Вы просто оч. сильно заблуждаитесь. Вес, Да имеет значение! Тут я прав с Вами. НО КМП и есть то, За что при производстве боряться технологи. И это не реклама . Какой у МП вес в м2 ? вес 2.8 кг в м2 а У М2ф СГМ вес в метре 3.5 т.е тяжелее но толщина 2мм против 2.8 у МП а кмп и тут и там порядка 0.28 ,получаем при установке М2ф шумо проникновение меньше ,монтаж легче (не нужно греть феном ) и цену намного ниже . И главный плюс Мастичных материалов они клеяться на вечно . А битумные материалы как МП имеют природу через пару лет отслаиваться . Вес не основа в гашении вибрации . Очень много факторов которыми можно заглушить вибрации, но на форуме это без смысленно писать . А то что у нас лежит штатно на полу куски битума ,это не показатель хорошего . На предприятии нет возможности чтоб бысто клеить мастичный вибродемпфер ,его нельзя греть и его нельзя красить ,по этому на заводе клеят вибру кстати не пресом, а под ругому, на голый кузов накладывают в нужном месте выбру и прогревають все это дело тепло лампой !. Сам лично видел как это делают на ВАзе и Уазе . . Так что не кого обидеть не хочу ,но с шумоизоляцией я на ты !! Работа такая !! Вы попробуйте новые материалы не рекламы ради ,но У СГМ есть намного выгоднее предложение и намного дешевле с лучшым результатом ,на СТП клином не сошлось ,уже есть технологии интереснее . и при всех равных у мастичных материалов Выше потенциал. Просто все нужно пробовать .

эххх.. гдеж вы раньше были!? ((((
я уже купил себе СТП на всю машину (кроме пола). завтра начну клеить...
хотя я не особо расстраиваюсь по этому поводу))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:09 ----------

paxomka, к тебе вопрос, как к человеку сделавшему себе шумку:

Сообщение от лоботряс

вопрос к тем, кто делал шумку дверей: сразу за динамиком никто не делал а-ля мешок из шумки? что нужно(?): а) всего лишь проклеить внешнюю стенку двери и технологические отверстия!? а динамик оставить так ,как есть...
или б) проклеить внешнюю стенку, технологические отверстия и за динамиком сделать тоже!?

Сообщение от лоботряс

эххх.. гдеж вы раньше были!? ((((
я уже купил себе СТП на всю машину (кроме пола). завтра начну клеить...
хотя я не особо расстраиваюсь по этому поводу))))))))))))

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:09 ----------

paxomka, к тебе вопрос, как к человеку сделавшему себе шумку:

Вариант сделать двери так, чтобы динамик получил "корпус из материалов" не очень... Потому что эти динамики, сделанные из пластика, на это не расчитаны и играть лучше не станут. Зато двери, полностью лишенные отверстий, для проветривания сгниют моментально, тем более, что качество металла и краски на этой машине не ахти.

Кстати, даже при обычной оклейке дверей звук от штатных динамиков улучшается, становится плотней и насыщенней.

А по поводу материалов не парься; большой существенной разницы между ними не почувствуешь, тем более что шум субъективно снижается в сумме процентов на 20, не больше. Все эти кмп это реклама и ничего больше.

А пол можешь сделать в последнюю очередь, чтобы на практике убедиться, что эффекта от этого практически нет, а возни при добросовестном подходе дохрена...

я пол и не собирался)))))
только двери, багажник с арками, потолок и двигатель с внешней стороны.

жаль конечно что всего-лишь на 20%. но да ладно. что-то но делать надо! ибо меня не устраивает то, что есть.