Первый раз на автомате

млин я чета туплю наверное я тему вообще не понял..... надо рассказать как на автомате ездить можно а как нельзя? ил пояснить как он работает? или че? где то читал что каждый кикдаун отнимает пол бакса у хозяина вот и считайте...... от себя могу сказать что чушь несусветная с нашими разборками, что боится автомат только удар со стороны вала, вот и все..... жать можно хоть до потери пульса там компьютер который за все отвечает.....

n-john
Во время стоянки (пробка, светофор) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО держать ногу на тормозе. Это правило, написанное кровью. Также, как и нельзя дожидаться свободной полосы при повороте с вывернутыми колесами.

Сообщение от alexer

n-john
Во время стоянки (пробка, светофор) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО держать ногу на тормозе. Это правило, написанное кровью. Также, как и нельзя дожидаться свободной полосы при повороте с вывернутыми колесами.

а как еще можно стоять? на автомате? я вот на больших светафорах на ручник и в нейтралку..... че в этом такого? как угодно так и стой....

Сообщение от Alvas

Правда предстоит сразу серьезное испытание - перегонять машину из другого города ( 230 км ).

230 км - это не испытание главное при приемке проверь уровни ВСЕХ жидкостей - и получай удовольствие

Сообщение от n-john

не настолько туп, чтобы не понимать опасности скатывания машины под горку на нейтралке.

Думаю, что Alvas не имел ввиду твои умственные способности. Просто, навыки полученные в первые пару лет вождения закладываются в "подкорку" и далее выполняются на автоматизме. И если ты что-то делаешь неправильно, не отслеживая ошибки, далее исправиться будет ОЧЕНЬ сложно!!! Имхо, Alvas к этому и призывал.
Как пример, "нейтралка" без тормоза или ручника . Щас поищу. Тема безопастного вождения поднималась на форуме.
Еще раз - тебя никто не поучал И уж зла - точно не желали

Егор
Я ж не вам это адресовал.

Uvalen link
Именно это я и мел в виду!

Сообщение от n-john

Сообщение от Егор

где то читал что каждый кикдаун отнимает пол бакса у хозяина вот и считайте...... от себя могу сказать что чушь несусветная....

Не знаю... Думаю, что для коробки вреднее всего эвакуация авто из-под знака "остановка запрещена"... Когда коробка стоит в режиме "P", ручник "держит" задние колодки, а машину принудительно, очень грубо тащат на эвакуатор. Даже страшно подумать, что может быть после такой эвакуации с валом коробки и задней подвеской... Кстати, в этой теме об эвакуации авто даже никто и не вспомнил. Все говорят, что нельзя ставить машину в режим "P" на уклоне, мол, нагрузка на вал и все такое.... Но никто даже не вспомнил, что машинку ведь могут однажды эвакуировать (даже сам не заметишь как!) и что при этом испытывает этот самый вал....

эвакуация производится погружным методом, как бы цапляют и грузят машину.... ни в зад ни вперед не двигая ее!

Сообщение от alexer

Егор
Я ж не вам это адресовал.

ээм.... а какая разница смысл то не поменялся....

n-john
Через пару лет дорожное движение мозги вам вправит. Уж извините, если резко.
Если вы стоите с вывернутыми колесами удар сзади обеспечит вам вылет на встречку. Ручник не является надежной фиксацией автомобиля - тоже прямой путь к дтп. Увы, у нас в стране такая ситуация, что в комплект к машине и права бонусом не дают мозг чтобы позаниматься с нормальным инструктором. Или, на худой конец, чтобы послушать нормальные советы на форуме.

n-john
У нас эвакуируют относительно цивилизованно - с автопогрузчиками.