Обсуждение автомобилей (зачОтные тачки!)

Меня просто бесит эта "заячья губа" спереди. Нафига так капот раздувать и опускать решётку? Посмотри сбоку - что за горб "аля Волга 2110"? Блин, ну нафига?!!!! Нельзя было линию крыла и фары продлить? Ну нафига выпячивать? Подражаем Камри? ИМХО, изрядную часть своей стремительности Аккорд потерял...

Это, кстати, не бизнес-класс, а честный класс-D. Похоже, действительно Хонда очень хочет в "Е"-класс...

Мне вот все нравится,единственный минус в этих арках колеса маленькими кажутся,сюда поставить колеса побольше и минус исчезнет а так 5баллов машинке из 5ти,получше чем старый аккорд будет ИМХО!!!

Чем то камри с боку напоминает!

Сообщение от Ruslanka

Чем то камри с боку напоминает!

Для меня это скорее минус, чем плюс...

+ к -

ой .. движок то хоть какой будет в Россию?

движка два: 2л (156 коней) и 2,4 (200 коней)

в живую должен смотреться намного лучше, тенденция пследних годов в автодизайне многих японских производителей четко просморивается в данной модели, конечно же беспорно, что интерьер и экстерьер должны быть на высоте, но не стоит забывать и о "начинке", по моему это более интересно . ИМХО машинка неплохая получилась...

Текст статьи об Аккорде (в т.ч. и про движки):

11 февраля 2008 года компания Honda официально представила новое поколение автомобилей Honda Accord в кузовах седан и универсал. Эти автомобили представляют собой уникальное сочетание спортивного дизайна, изысканности и безопасности.

Accord получит новые силовые установки. Компактный, легкий и тихий дизельный i-DTEC выдает 150 л.с. (110 кВт) на 4 000 об/мин, при этом его максимальный крутящий момент равен 350 Нм на 2 000 об/мин. Бензиновый 2,0-литровый двигатель i-VTEC по своим характеристикам схож со своим предшественником (156 л.с. на 6 300 об/мин), но при этом его показатели в расходе топлива улучшены. Самой мощной силовой установкой у Honda Accord станет 2,4-литровый бензиновый двигатель: 200 л.с. на 7 000 об/мин и 233 Нм на 4 500 об/мин (+10 л.с. и +10 Нм по сравнению с прошлой версией).

Все модификации Honda Accord предлагаются с 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а вот 5-ступенчатый «автомат» доступен лишь для бензиновых версий. В автомобилях с МКПП на панели приборов есть специальный индикатор, который советует водителю выбрать более высокую или низкую передачу в целях эффективного расхода топлива. На машинах с АКПП предусмотрен режим ручного выбора скоростей.

Для безопасного вождения на Honda Accord устанавливается система стабилизации VSA (Vehicle Stability Assist) и комплекс передовых систем содействия управления автомобилем ADAS (Advanced Driving Assist Systems). Комплекс ADAS предотвращает выезд из полосы движения, обеспечивает динамический круиз-контроль, следит за дистанцией до впереди идущего транспортного средства и помогает при экстренном торможении.

Также стоит отметить прочный кузов Honda Accord, который был разработан с применением фирменной технологии Advanced Compatibility Engineering (ACE), и новый интерьер, выполненный в спортивном стиле с применением качественных материалов отделки.

а мне универсал больше понравился...