Ковка ВСМПО на 8-й седан

Я тебе наверно открою не большой секрет, при увелечениий ширины плеча смешается центр тяжести соответсвенно и вылет должен быть 42-43 (где то видел ссылку на японские диски именитой фирмы не помню какой дак вот у них для сивика с такой широной вылет помоему 42) идет перераспределение нагрузки на подшипник так что в салоне лучше не появляться на таких дисках!

вот мне интересно, они что будут снимать колесо и линейкой мерить твой диск? почему не появляться то?

не ну дело житейское, люди пишут что такие трюки выделовать не надо потом отмазаться тяжело если конечно проблемы будут

Сообщение от climber

Я тебе наверно открою не большой секрет, при увелечениий ширины плеча смешается центр тяжести соответсвенно и вылет должен быть 42-43 (где то видел ссылку на японские диски именитой фирмы не помню какой дак вот у них для сивика с такой широной вылет помоему 42) идет перераспределение нагрузки на подшипник так что в салоне лучше не появляться на таких дисках!

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/m...ata/md_04.html
Если про это разговор, то они советут 17 диск с 7 полкой и 45 вылет, а 16 диск они просто выпускают с 43 вылетом.

А теперь мне интересно, как " смешается центр тяжести при увелечениий ширины плеча" или по вашему полку увиличивают только в однусторону от плоскости спупицы?

Сообщение от Никодим

Сообщение от climber

Я тебе наверно открою не большой секрет, при увелечениий ширины плеча смешается центр тяжести соответсвенно и вылет должен быть 42-43 (где то видел ссылку на японские диски именитой фирмы не помню какой дак вот у них для сивика с такой широной вылет помоему 42) идет перераспределение нагрузки на подшипник так что в салоне лучше не появляться на таких дисках!

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/m...ata/md_04.html
Если про это разговор, то они советут 17 диск с 7 полкой и 45 вылет, а 16 диск они просто выпускают с 43 вылетом.

А теперь мне интересно, как " смешается центр тяжести при увелечениий ширины плеча" или по вашему полку увиличивают только в однусторону от плоскости спупицы?

да да про ету ссылку я писал дак вот вопрос что им мешало 45 вылет сделать??? сделали 43 не спроста, я так думаю.
при увеличений ширины с 6,5 на 7 (вылет 45 и там и там) ширина диска увеличивается, во внутрь и наружу по 6,35 мм от центральной оси диска,
при увеличений ширины с 6,5 на 7 (вылет на 6,5 - 45, 7 - 43) выступ диска наружу +8,35 во внутрь +4,35 мм от центральной оси диска,
конечно 4мм поидеи роли не играет, но меняется развесовка диска, отсюда все проблемы и вытикают
ведь центральная ось диска не совпадает с осью центра тяжести диска!!!

Уже заезжаная тема про вылет. На 15 радиусе 6х15 ет 45. Вылет Хонда всегда один оставляет, посрать на колею

мне тоже так кажется.
тем более сколько уже народу себе поставило именно 7*16
ничего не меняет это, откуда такие сведения, непонятно

Сообщение от climber

Сообщение от Никодим

Сообщение от climber

Я тебе наверно открою не большой секрет, при увелечениий ширины плеча смешается центр тяжести соответсвенно и вылет должен быть 42-43 (где то видел ссылку на японские диски именитой фирмы не помню какой дак вот у них для сивика с такой широной вылет помоему 42) идет перераспределение нагрузки на подшипник так что в салоне лучше не появляться на таких дисках!

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/m...ata/md_04.html
Если про это разговор, то они советут 17 диск с 7 полкой и 45 вылет, а 16 диск они просто выпускают с 43 вылетом.

А теперь мне интересно, как " смешается центр тяжести при увелечениий ширины плеча" или по вашему полку увиличивают только в однусторону от плоскости спупицы?

да да про ету ссылку я писал дак вот вопрос что им мешало 45 вылет сделать??? сделали 43 не спроста, я так думаю.
при увеличений ширины с 6,5 на 7 (вылет 45 и там и там) ширина диска увеличивается, во внутрь и наружу по 6,35 мм от центральной оси диска,
при увеличений ширины с 6,5 на 7 (вылет на 6,5 - 45, 7 - 43) выступ диска наружу +8,35 во внутрь +4,35 мм от центральной оси диска,
конечно 4мм поидеи роли не играет, но меняется развесовка диска, отсюда все проблемы и вытикают
ведь центральная ось диска не совпадает с осью центра тяжести диска!!!

ЕТ-это растояние между средней линией и внутренней поверхностью диска(контактная или привалочная плоскость) . Если ЕТ- 45мм то он 45 мм независимо от размеров и формы диска! Не морочте людям голову. Центр тяжести вообще никого не волнует он заложен в конструкции ( иначе колеса невозможно было - бы отбалансировать)

http://www.civic-club.ru/forum/topic/34898.htm?30

http://www.civic-club.ru/forum/topic/34898.htm?60