Добрый день, уважаемые форумчане! Я тут новенький, так что, если что не так - прошу не посылать меня во всякие неприятные места и т.д., т.к. я не нашел ничего по моему вопросу в поиске.
В общем, встал вопрос о замене штатного литья на 4д (r16) на ковку от СМК, 17-го радиуса. Есть мнение, что динамика при этом ухудшится. Так ли это? Подскажите, кто знает.
Все будут говорить нет но мне кажется Да,ухудшается
просто как бы большое колесо сложнее крутить, но вес ковки - думаю меньше штатного литья, компенсирует одно другое?
DimKo,
По ихнему каталогу R17 вес диска 7 кг, + резина прибл. 10 кг итого 17кг, вес штатного колеса R16 с резиной прибл. 18 кг, вот и получается что вес колеса в сборе будет даже чуток меньше штатного, следовательно не подрессоренная масса по крайне мере не больше стоковой. Значит и потере в динамики не будет,+ появится лучшая управляемость машины. Обязательным условием здесь является приобретение именно кованного диска. Вот R18 уже как разгонная так и тормозная динамика будет хуже.
А вообще внешний вид важнее, он каждый день тебе эстетическое удовольствие будет приносить, чем редкие заезды в потоке, если ты конечно не гонщик. Так что бери R17 и не за гоняйся по поводу динамики.
Ок спасибо большое!!!)))
почему должно ухудшиться?)) у меня была 17 ковка всмпо с 215/45 но мой взгляд шустрее ехала да и по высоте сос штатными получалось один в один вроде! этим летом буду ставить 18 с 40 профилем думаю опять же со штатными будет по высоте близко так что не думаю что динамика изменится)) хотя лето покажет)))
Между 15 и 17 я лично чувствую разницу, хотя по весу практически одинаково .
Ухудшает на первые 2 секунды, что бы тронуться, потом все нормально) Да и какая разница на наших овощах то...
Ваще нет. Как не было динамики на 16-х, так и нет на 17-х с весом 7 кг...)))
дело не только в массе а еще и в.ширине, чем шире - тем сложнее машине тронуться..
Ваши права
Ответить с цитированием