Фотогалерея 8 Цивиков на литых и кованых дисках!

Накидал несколько интересных на мой взгляд и вкус вариантов черных с красным и полированным ободом дисков из линейки Lenso.

1. http://www.lensorus....rims/d01-front/ (лучи можно заказать черные) т.е будут выглядеть так:

http://www.lensorus....talog/rims/pd1/

Дизайн классическое пятилучье!!! Новинка!!! Интуитивно чувствую, что любителям классики жанра и широких пяти лучей приглянутся больше всего.

2. http://www.lensorus....talog/rims/d04/

Дизайн с налетом на спортивность за счет более узких гнутых лучей но без потери изящества и элегантности. Мне понравились больше всего.

3. http://www.lensorus....talog/rims/dc6/ (обод можно заказать красный)

Дизайн типично спортивный. На мой взгляд очень будут интересны на авто с обвесом.

Ну и несколько понравившихся моделей многолучевых с сдвоенными и v-образными лучами.

1. http://www.lensorus....g/rims/mach-10/

Дизайн из серии все в одном флаконе т.е совмещение спортивности, изящества и элегантности.

2. http://www.lensorus....og/rims/type-m/

Характеристика та же самая, что и по первому пункту но визуально воспринимаются гораздо интересней.

Модель TYPE-M = D02 = PD2 стоит у Лехи (Kopiloff) и Ярослава (solion) на их "голубцах".

3. http://www.lensorus....talog/rims/dc5/

Дизайн жесткий спорт. Ставить исключительно только при наличии обвеса.

4. http://www.lensorus....alog/rims/re30/

Отзыв тот же, что и в п. 3. По дизайну знаменитые "волки" RE30. Похожая по дизайну модель только в другом цветовом решении есть у Kyowa.

Sea Wolf, Да есть много интересных вариантов. Еще раз спасибо.

Махim, спецом для тебя копирайт своего очень старого поста дабы отговорить тебя от 16" радиуса . Многие одноклубники наверное обратили внимание, что пишу я свои посты в основном по мега-зачетным и дорогим дискам лучших мировых брендов в 17-18" радиусах, сознательно и намеренно игнорируя 16" дюймов и "бублики" стоимостью ниже 5000-7000 руб. за диск. Поясню почему.

Вначале касательно стоимости. Всегда считал, что дешево в большинстве своем почти всегда не хорошо. Не зря ведь говорят, скупой платит дважды. В общем, экономить нужно с умом. Можно купить дешевое, но тратить свое время, нервы и деньги на последующие ремонты, а можно потратить значительную сумму на то, что будет работать очень долго и безотказно.

«Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи» — так говаривал в свою бытность барон Ротшильд и Уинстон Черчиль. И как ни странно, но в этом афоризме куда больше истины, чем может показаться на первый взгляд. И примеров тому масса.

Потом я считаю такой скромный радиус на летний сезон в части эстетики и красоты восприятия не самым удачным выбором т.к никогда не понимал логики и желания людей иметь два комплекта колес зима/лето в одинаковом размере. ИМХО это глупо.

Если стоит вопрос в экономии покупки R16 "рези" то тогда вообще дешевле всего просто на каждый летний/зимний сезон бортиться на стоковом литье, чем задумываться о приобретении ничем непримечательного по своим ттх и красоте дополнительного комплекта дисков.

Я ничуть не считаю диски 17" радиуса тупыми понтами, а наоборот это идеальный баланс между красотой с небольшой в сравнении с 16" литьем потерей комфортности. Убежденно считаю, что на лето однозначно надо брать диски в большей резмерности чем штатка, а иначе это называется сменить шило на мыло .

Когда человек задумывается о покупке второго комплекта дисков то по-мимо качества он от них как правило хочет получить еще нечто большое. На 17" бесспорно и очевидно, что сивка будет смотреться куда интересней чем на дисках в 16" радиусе.

Отговаривать и навязывать тебе 17" не буду но мне известны случаи как среди одноклубников так и "рашевцев", которые брали 16" литье либо ковку, а потом реально сожалели, что не взяли эти диски в большем радиусе.

Плюсы и минусы 17" vs 16" при слишком активном (агрессивном) стиле езды либо участия в заездах (гонках).

17"

-примерно то же время на гонках+та же динамика (в сравнении с штатным литьем или штампом)
-меньший комфорт
-больший шанс поймать грыжу, т.к. дороги не идеальные
-уменьшится ресурс подвески
-внешний вид очень сильно улучшится

16"

-лучшее время на гонках+динамика разгон торможение
-комфорт
-меньший шанс попасть на деньги с резиной
-получше внешний вид, чем 15 штамповки но хуже чем 17 ковка/литье

Дык все в курсе что "ахинея" про вес колеса, а не просто диска.

sivaliv, мне например очень бы хотелось увидеть фото с весом колеса на электронных весах т.к все это просто банальным порожняком попахивает. Поясню почему. У меня были 18" Rays ~ 9 кг., с резей 225/35 R18 -18 кг. Как у тебя диски с большим радиусом и полкой весом 10,8 кг., аналогичной шириной и высотой профиля "рези" но R19 умудрились весить примерно столько же . У тебя вероятно резина весит как изолента .

SEA WOLF спасибо большое)))

/facepalm

Единственное самое смешное во всем этом , что если когда нибудь у тебя подвеска сломается (тьфу-тьфу-тьфу) , ты никогда не поверишь , что из-за катков таких)

sivaliv, фантастично . Если вычесть "резю" пусть будет 9 кг. хоть в R19 даже с 35-й высотой профиля это маловероятно то грубо твой диск весит 6,6 кг. Не смеши меня пожалуйста ковка "волков" 17x7.5 СE28N весит - 6,26 кг. Ты думаешь я поверю, что диск Kyowa 19x8" весит всего лишь на 340 грамм больше???

Сообщение от Sea Wolf

sivaliv, фантастично . Если вычесть "резю" пусть будет 9 кг. хоть в R19 даже с 35-й высотой профиля это маловероятно то грубо твой диск весит 6,6 кг. Не смеши меня пожалуйста ковка "волков" 17x7.5 СE28N весит - 6,26 кг. Ты думаешь я поверю, что диск Kyowa 19x8" весит всего лишь на 340 грамм больше???

Непойму чёт я. Диск 10 кг и резина 5600, и того 15600

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:19 ----------

Сообщение от Andrew_595

1. Ушатать можно всё что ушатывается.
2. Ушатать подвеску с 19ми тяжеленными катками даже и стараться не надо=)
3. Да мы все тупо не умеем пользоваться авто, вот бы кто научил!=)))))
4. Это действительно твой таз? http://www.civic-club.ru/forum/attac...5&d=1300820577 Что то ацко на фотошоп смахивает!=))
5. В любом случае про то, что тазовая подвеска выдерживает 18ый радиус снова поржал=))))

Нет уж поверь ниразу тебе не завидую по поводу твоих 19шек, скорее сочувствую!=))
Я лучше позавидую чему нибудь из этой серии:
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...c0b8-large.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...008c-large.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...0b53-large.jpg
http://i234.photobucket.com/albums/e...a/DSC_0910.jpg
http://i803.photobucket.com/albums/y...D/IMG_2319.jpg
http://i024.radikal.ru/1005/22/91ae9f4603f1.jpg
http://i.imgur.com/htsKd.jpg
http://i.imgur.com/MoUpJ.jpg
p/s/ это всё 18ый радиус!!!=)
...и т.д. в этом духе!=)

ИМХО по всем пунктам

Да мой таз бывший, 4 года гонял ничё не ушатал, в повороты закладывать просто недадо, и подшипник будет жить!
Из этих фот почти все на р19

Мой мой, правдо фотки разных времён до рестайлинга