Установка дисков с "проставками" - все "ЗА" и "ПРОТИВ"

Всем доброго времени суток!
Решил поставить на свою "лошадку" новые диски но сразу же столкнулся с проблемой, дисков великое множество на любой вкус и кошелек но вот делятся они все в итоге всего на 2 группы - те которые можно поставить без проблем и не слетая с гарантии но они почему-то не совсем "зачетные" и вторая группа это те диски которые могут сразу понравиться и радовать глаз при примерке на ваше авто, но в итоге, для установки таких дисков нужны так называемые проставки (которых тоже несколько видов) да и с гарантией у официалов сразу возникает проблема.
Прошу ответить по существу и с действительно дельными предложениями(без флуда)
Огромное спс!

Сообщение от ТУ-800

Всем доброго времени суток!
Решил поставить на свою "лошадку" новые диски но сразу же столкнулся с проблемой, дисков великое множество на любой вкус и кошелек но вот делятся они все в итоге всего на 2 группы - те которые можно поставить без проблем и не слетая с гарантии но они почему-то не совсем "зачетные" и вторая группа это те диски которые могут сразу понравиться и радовать глаз при примерке на ваше авто, но в итоге, для установки таких дисков нужны так называемые проставки (которых тоже несколько видов) да и с гарантией у официалов сразу возникает проблема.
Прошу ответить по существу и с действительно дельными предложениями(без флуда)
Огромное спс!

Читаем тут
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15830

Сообщение от Sub-Zero

Читаем тут
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=15830

Дружище, огримное спасибо, я уже видел данный отчет, но он касается того как нужно вести себя с официалами в случае развода по поводу гарантии по установке дисков. А мои вопрос адресован тем кто уже поставил себе диски с проставками и остался доволен или не доволен, различные варианты и т.д.

Что ты имеешь ввиду под "проставками"? Все диски, которые тебе нравятся идут с вылетом 55 и больше что ли? ИМХО легко можно найти огромное море зачетнейших дисков с нужными параметрами. И обойтись без проставок. Если же ты называешь проставками вставки в центральное отверстие, то они никак негативно ни на подвеску, ни на колесо не влияют.

ТУ-800,
Думаю, при установке проставок столкнешься с проблемой цепляния передних колес в поворотах. Это в минус подкрылок, покрышка, рычаги.

Оно того стоит?

Все же, это легковушка, места в арках не так много...

Сообщение от ТУ-800

Всем доброго времени суток!
Решил поставить на свою "лошадку" новые диски но сразу же столкнулся с проблемой, дисков великое множество на любой вкус и кошелек но вот делятся они все в итоге всего на 2 группы - те которые можно поставить без проблем и не слетая с гарантии но они почему-то не совсем "зачетные" и вторая группа это те диски которые могут сразу понравиться и радовать глаз при примерке на ваше авто, но в итоге, для установки таких дисков нужны так называемые проставки (которых тоже несколько видов) да и с гарантией у официалов сразу возникает проблема.
Прошу ответить по существу и с действительно дельными предложениями(без флуда)
Огромное спс!

Сообщение от TheTERMINATOR

ТУ-800,
Думаю, при установке проставок столкнешься с проблемой цепляния передних колес в поворотах. Это в минус подкрылок, покрышка, рычаги.

Оно того стоит?

Все же, это легковушка, места в арках не так много...

Вот люди то а!!!
Чо вы ссыте по поводу этой гарантии? Ёпть это же не велосипед Аист, это машина и машина надо сказать добротная!!! Вы скорее подвесон убьете на стоковых утюгах галимых, которые весят как мешок картошки, чем на неоригинальном (-ной) литье/ковке!
Про "проставки" тут речь зашла, имеются ввиду видимо проставочные кольца под 64,1? Я вам скажу....у меня их 2 в каждом колесе и ничо, нормал, вот уже несколько месяцев и до это с кольцами ездил и ТО прохожу своевременно и никогда, нигде, ничего вообще....ОД тока говорят: "Оооо, нормальные диски!" и диагностику ходовки делали полностью - идеал ёпть, как с завода. Так вот щя у меня диски с Dia вот не спиз...ть бы по моему 72, в них проставки под Мазду стоят 68 с чем то и в них же ещё под Цивик 64.1...как то так!
Это я все к тому что параметр Dia самый безобидный, а ещё с вылетом можно покумекать!

По поводу арок в Цивике
TheTERMINATOR
Ты их видел? Туда загнать че угодно можно, неимоверно здоровые...про какие цеплялки и чем ты говоришь!!! Надо просто с умом подходить и с ШДК, тогда все пучком будет!

Сообщение от Lexa FSC

Про "проставки" тут речь зашла, имеются ввиду видимо проставочные кольца под 64,1? Я вам скажу....у меня их 2 в каждом колесе и ничо, нормал, вот уже несколько месяцев и до это с кольцами ездил и ТО прохожу своевременно и никогда, нигде, ничего вообще....ОД тока говорят: "Оооо, нормальные диски!" и диагностику ходовки делали полностью - идеал ёпть, как с завода. Так вот щя у меня диски с Dia вот не спиз...ть бы по моему 72, в них проставки под Мазду стоят 68 с чем то и в них же ещё под Цивик 64.1...как то так!
Это я все к тому что параметр Dia самый безобидный, а ещё с вылетом можно покумекать!

вот это как раз центровочные кольца!
Они помогают нам добится "нужного" DIA.

А проставочные кольца регулируют вылет!!!

ТУ-800,

А можно поподробнее по поводу проставок? Надеюсь речь идет не о проставочных кольцах?)

Сообщение от Sub-Zero

А можно поподробнее по поводу проставок? Надеюсь речь идет не о проставочных кольцах?)

Проставки или если называть правильно планшайбы для тех кто не в курсе используются для уменьшения но никак не для увеличения вылета.

Вот так они выглядят на фото:








В зависимости от того на сколько нужно уменьшить вылет планшайбы бывают разной толщины.

Если ET больше, а не меньше положенного и диски опупенные и редкие чтобы найти с подходящим вылетом есть конечно вариант поставить их через проставки хоть это и не рекомендуется делать по причине того, что если ставить проставку, толщиной к примеру 1см то на этот же см уменьшится длинна шпильки и х.з как поведет себя гайка не полностью накрученая на шпильку. С меньшим вылетом естественно такой фокус не проходит.

Уменьшение вылета колеса приводит к увеличению ширины колеи. Иногда уменьшение вылета необходимо. Такое бывает при увеличении ширины профиля шины, например обод штатного колеса имеет узкую ширину, а необходимо установить колесо с более широким ободом и типоразмером "рези". Чтобы внутренний край колеса находился на том же расстоянии от элементов подвески, что и у штатного, его необходимо отодвинуть наружу. Вот для этого и используют проставки для уменьшения вылета. Также не стоит забывать, что значительное изменение вылета приводит к увеличению так называемого «плеча обкатки» колеса – параметра, напрямую влияющего на курсовую устойчивость и управляемость автомобиля. Такой автомобиль чутко реагирует на колею. Повышается усилие на руле, что заставляет водителя излишне напрягаться. При резком торможении на трассе даже незначительное различие в сцеплении левых и правых колес может привести к разворачиванию автомобиля. При незначительном изменении вылета таких проблем не возникает.

Вообщем я бы рекомендовал лучше подбирать диски с подходящими на cивик параметрами по полке и вылету.

P.S. Заметил по постам, что многие путают проставки для изменения вылета с центровочными кольцами на дцо (dia).



Это в корне неправильно. У них совсем другое предназначение.

Огромное спасибо за столь развернутый ответ! Может я не правильно выразился, но говоря о проставках я имел ввиду те кольца которые одеваются вместе с диском если диск не сделан именно для хонды. Они помоему бывают пластиковыми и металическими, при этом сторонников и противников данного девайса приблизительно поровну.