Геморрой может создаться сам по себе. К примеру человек купил себе зачетные "бублики", а через какое-то время решил озадачиться сменой штатной тормозной системы на большие суппорта, а стоковый вылет и конфигурация спиц не позволяют установить такой тормозной кит. И что ему теперь диски из-за этой возникшей проблемы скидывать тем более если они дорогущие и редкие? Вот тогда очень даже поможет их установка через проставки.
Как правильно устанавливать центровочное колечко?? сначала его надеть на машину?? или же вставить в диск и одевать потом диск на машину?
добавлю от себя...
кто-то говорил, что баллансировать колёса нужно тоже с центровочными кольцами...
так ли это?
kold,
Кольцо на диск.
Мако,
На станках в правильных сервисах зажимная гайка - конусная. По хорошему, еще ставится вставка под конкретные отверстия под болты.
В основном, центровочное кольцо помогает устанавливать колесо на ступицу.
Други! помогите советом-нашел зачетные диски черные(Сивка красный+винил на капот,крышу,багажник - черный)но размерчик не 64,1, а 66. колец естественно нет-удержу на гайках или лучше на х.. ? и поискать другие?
А, что мешает заказать кольца? Отказываться от дисков лишь по причине несовпадения с штатным дцо глупо (ИМХО).
1) можно купить центровочные кольцаСообщение от AXA
2) можно приобрести специальные центровочные гайки
Всем спасибо! хотел услышать Ваше мнение, чтоб утвердится в своем.
Проходил ТО на нестандартных кованых дисках (ВСМПО) с центровочными кольцами в разных официалов - без проблем.
Важность роли центровочного кольца зависит от типа крепления колеса, то есть, от того, держат ли колесо только болты, или центральная ось тоже принимает на себя важную часть нагрузки. У Цивиков колесо держится только на болтах, поэтому пофигу - есть кольцо или нет.
Если диск с ЕТ 45 и на него установить проставку 5 мм то ЕТ станет 40 правильно?
Ваши права
Ответить с цитированием