R15 vs R16 или 195/65 R15 vs 205/55 R16

Сообщение от EURO

Что эти дополнительные 10 мм дают???

в "За рулем" за 2006 год было сравнение, можно поискать на их сайте....
разница минимальна, насколько я помню

Сообщение от Goshka

в "За рулем" за 2006 год было сравнение, можно поискать на их сайте....
разница минимальна, насколько я помню

Буду весьма признателен, если дашь сноску!

R16 - родные башмаки смотрятся куда приятней чем R15 это лично моё мнение, я бы даже преобрёл бы себе точно такиеже вторым комплектом но дилер их не предлогает.

Сообщение от Paxan

R16 - родные башмаки смотрятся куда приятней чем R15 это лично моё мнение, я бы даже преобрёл бы себе точно такиеже вторым комплектом но дилер их не предлогает.

Речь о том, какие физические преимущества имеет один размер резины перед вторым!
Нужны цыфры!

Але! усилие на раскручивание затрачивается эквивалентно наружнему радиусу колеса ( ане тока диска() А про + и- гля туточки:http://www.autoreview.ru/archive/200...rase_id=546444. По моему-очень доходчиво!

Какой размер?

Слева направо: 185/65 R15, 215/45 R17 и 205/55 R16
Почти все модели современных автомобилей допускают применение колес различного диаметра, причем большие низкопрофильные шины — это, как правило, привилегия более дорогих версий. Но стоит ли самому менять «родные» шины на более широкие и низкопрофильные? А может, наоборот — отдать предпочтение узким шинам с меньшим посадочным диаметром, но с более высоким профилем? Чтобы ответить на эти вопросы, в рамках нашего теста мы провели дополнительные испытания трех комплектов шин Bridgestone Turanza ER300. Модель одна и та же, а размеры — разные: 185/65 R15, 205/55 R16 и 215/45 R17.

Bridgestone Turanza ER300 185/65 R15 H

Общая оценка: 8,3

Узкие шины лучше справляются с аквапланированием — и на прямой, и в повороте они словно разрезают слой воды.


При торможении разница с более широкими шинами невелика. А вот в повороте узкие шины работают хуже, и на извилистой трассе приходится чаще поднимать ногу с педали газа. Но при этом характер управляемости автомобиля на узких шинах спокойнее, чем на более широких. В итоге, по нашей системе оценок узкие шины оказались предпочтительнее всего — в основном, благодаря высокой устойчивости к аквапланированию.

Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16 V

Общая оценка: 8,2

Шины с посадочным диаметром 16 дюймов оказались самым предпочтительным вариантом с точки зрения шума и плавности хода — по этим показателям они выигрывают и у 15-, и у 17-дюймовых шин. Эта размерность оптимальна и с точки зрения стабильности движения — автомобиль на 16-дюймовых шинах меньше всего реагирует на продольные колеи. И тормозит автомобиль на мокром асфальте лучше всего. А вот в управляемости выигрыш минимален: сцепные свойства лучше, но управлять автомобилем сложнее. Это на мокром асфальте. А на сухом покрытии эти шины выигрывают за счет более точных реакций автомобиля на управление.


Шины размерности 205/55 R16 — хороший компромисс между комфортом и сцепными свойствами.

Bridgestone Turanza ER300 215/45 R17 Z

Общая оценка: 7,4

Широкие низкопрофильные шины заметно выигрывают на сухом асфальте. Реакции автомобиля становятся более точными, что подстегивает к активной езде. На мокром асфальте поперечные сцепные свойства так же лучше. А вот при торможении 17-дюймовые шины Bridgestone немного проигрывают 16-дюймовым. Что касается комфорта, то мы опасались, что будет хуже: широкие шины хоть и проигрывают узким, но немного.


Основной же недостаток 17-дюймовых шин — низкое сопротивление аквапланированию. Этим объясняется и низкая итоговая оценка.



Конечно, не исключено, что на другом автомобиле с другими моделями шин результаты сравнения узких и широких шин могут быть иными. Но общие закономерности, скорее всего, останутся теми же. Хочешь спортивной управляемости, более острых ощущений и перегрузок в поворотах — выбирай широкие низкопрофильные шины. Боишься аквапланирования — езди на более узких. Ну а «средний» размер — это оптимальный компромисс, в том числе и для ценителей комфорта.

ЗЫ
Тест слегка несправедливый! Отсутствует шина размером 195.65.15

16 однозначно , ездил на 15 поставил 16 , разница в управляемости значительная !

Сообщение от Paxan

Не хрена не понял?

Надо писать "Ни хрена не понял" или "Хрен чё понял".

С уважением,
Модераторы Всея Форума Клуба Хонда Сивик

Поставил 16 радиус - рулится супер!!!
Поворачиваемость стала лучше, и машина стало устойчивей!!!
ЗЫ
Ну и чего я не поставил 17 радиус?

поставил 16, все что выше подтверждаю. Возрос расход горючки. Стал комп показывать 9,3 по городу. (ранее 8,5)